🚆 La mobilitat de la Catalunya Sud requereix una veu compartida.
Hem participat en la reunió impulsada per la @Dipta_cat per abordar el futur ferroviari del territori. La R13 necessita solucions, però també una visió conjunta que connecti millor les nostres comarques.
⚠️ L'ATM del Camp de Tarragona es desdiu 6 mesos després i ELIMINA del sistema tarifari integrat les estacions ferroviàries de la Selva del Camp, Alcover i la Plana-Picamoixons.
🎯 A què juga l'@atmcdt? I @rodalies? I la @Dipta_cat? Ningu té res a dir?
⬇️ Obrim fil ⬇️
Molt bones notícies per a la línia Vallenca. Una oportunitat mes per treure Camions de les nostres viles i carreteres, i a l’hora dimensionar la xarxa per poder tenir mes freqüència de passatgers!
Adif licita los "Servicios para la redacción del proyecto de construcción de actuaciones para la implantación de servicios de autopista ferroviaria en los tramos La Plana de Picamoixons/Tarragona-Sant Vicenç de Calders-Castellbisbal- La Llagosta/Can Tunis" https://t.co/p5pNa3iFvj
En 1984 Alberto García recorrió el ramal cerrado Zuera-Turuñana a bordo de un ferrobús. Via libre tiene esas fotografías: https://t.co/NJKB6ts7Pt
Hoy he intentado recrear alguna de esas fotografías hoy, 42 años después 🧵⤵️
Estación de Gurrea de Gállego(demolida)
Avui, amb els companys de la plataforma @dignitatavies , hem visitat el Museu del Ferrocarril de Móra la Nova.
Sabíeu que els vagons que veieu a la fotos van ser reformats per ser enviats a Cuba? Però com que mai es va pagar la factura, no es van arribar a exportar. Finalment, aquest material va quedar emmagatzemat fins que, amb el pas dels anys, va esdevenir patrimoni i avui es pot veure exposat (MAI VAN CIRCULAR).
I ja se sap, amb Renfe sempre hi ha “renfades”: Fa poc i amb la falta de material que hi ha actualment, hem enviat trens a Portugal o la República Txeca, on encara continuen donant servei. Com veiem, això ve de lluny…
Aprofito per recomanar a tothom que, sempre que pugui, participi en les activitats dels @aafvac@mferrocarrilmln , gràcies a la gran quantitat d’hores voluntàries i amb molt pocs recursos, estan tirant endavant un projecte espectacular i pot ser que algún nen o nena marxi avui d’aquí pensant “vull ser maquinista”. Això sí que és fer escola de debò‼️
Molta alta velocitat i molta història però, s’ha de reconèixer que hem retrocedit en lloc d’avançar, un servei tan bo com l’autoexprés avui en dia ja no és disponible. Avui en dia ja no és possible viatjar en tren i prendre el teu propi vehicle.
Tal a la línia de R13 dos mesos sense tren i pendent de quin PAT ens posen. Demanarem bus directe Valls - BCN. La línia de Valls a BCN va ser inaugurada el 1883, en aquella època va ser construïda i portada per la companyia del Fc de Valls a Vilanova i Barcelona (VVB) @TrenValls
El gran mal de Barcelona és que s’ha tret masses vies, un bon exemple és haver destruït bona part de l’estació de França. Resulta que ara a la capital catalana, hi ha menys vies que anys enrere però volem que hi hagi més trens. Alguna cosa s’ha fet malament.
L’Associació d’Amics del Ferrocarril us desitja un feliç dia Sant Jordi.
Que aquesta diada ens segueixi unint entre llibres, roses i la passió pel nostre patrimoni ferroviari. 🌹🚂
@lgo_laseu El dibuix està molt bé, a mi fins i tot em posa 🔥
La realitat és q això ja existeix, però sota la runa, abandonat. Si en 50 anys han permès això, què ens hem de creure ara?
Un paper amb els horaris de tres línies (R13 R14 RT1) així i tot fot llàstima:
El carrilet de Sant Feliu a Girona, és un d’aquells tants altres carrilets que es va tancar a Catalunya i que seria tan interessant reobrir. Uns joia perduda.
El carrilet de Sant Feliu a Girona, és un d’aquells tants altres carrilets que es va tancar a Catalunya i que seria tan interessant reobrir. Uns joia perduda.
No era gaire habitual veure una locomotora de la sèrie 2 6 9 desacoblada dels cotxes de rodalies de dos pisos. Sota la finestra de la dreta en la fotografia, es pot veure l’afegit que s’havia fet per poder-la fer compatible (elèctricament) amb aquests cotxes i el cotxe cabina.
Valladolid Campo Grande el 15 de octubre de 1993... esta Japo la 269-252 había llegado desde Barcelona con los coches de dos pisos que por entonces llevaba acoplados para pasar revisión en el TCR foto de The STB #renfe#valladolid#ferrocarril#tren#trenni#train