Necesitamos una educación pública y de calidad para evitar que en el futuro un supuesto "servidor público" agreda de esa manera a quienes están cuidando a sus hijos #VagaEducació#Vergonya
🔴 Imatges d'una agressió per part d'un policia a una de les professores concentrades als voltants de la Conselleria d'Educació, a València.
Els fets han ocorregut mentre Educació i sindicats negociaven a l'interior de l'edifici.
La imagen que acabamos de ver es inaceptable. Vamos a investigar lo ocurrido de forma exhaustiva para depurar responsabilidades.
Proteger el derecho a manifestarse con seguridad está por encima de cualquier circunstancia.
Este es un hecho totalmente incomprensible que empaña el trabajo de la Policía en estas tres semanas de manifestaciones, en coordinación con los sindicatos convocantes.
Concierto #badbunny#dtmf 7 de junio
Tenemos una entrada en el sector 506 y nos gustaría cambiarla por una en el 505 para estar todas juntas, a alguien más que le pase lo mismo pero al revés? GRACIAS!
Hola! Hemos conseguido entradas para #Badbunny el 7 de junio en Madrid, lo que en diferentes gradas. Alguien sabe si se puede cambiar de gradas con otras personas? Gracias!
Entierro de las 168 niñas asesinadas por EEUU-Israel en la escuela de #Minab
La impunidad de los genocidas es total y la complicidad del silencio atronadora.
Señora entreviste a 5 fotografos, lei sus propuestas, vi sus trabajos, pague 40,000 pesos, por piedad: QUITESE A LA VERGA !! Y deje que profesionales capturen con mejores camaras este momento que no se repetira.
OJO 👁️ 🔴 *DESINFORMACIÓN SOBRE EL ACCIDENTE FERROVIARIO EN ADAMUZ*
❌ BULO: El mal estado de las vías, el abandono y la falta de inversión del Gobierno provocaron el accidente.
✅ CERTEZA: El tramo Córdoba–Villanueva de Córdoba fue renovado recientemente, con una inversión prevista de 700 M€ hasta 2026.
✅ CERTEZA: Las obras finalizaron en mayo de 2025 y se realizaron con criterios de mantenimiento preventivo y altos estándares de calidad.
✅ CERTEZA: El tramo estaba sometido a controles periódicos sin detección de anomalías.
✅ CERTEZA: Entre 2017 y 2024 los accidentes graves se redujeron de 26 a 18 y la tasa por viajero bajó un 7%. España tiene menos accidentes ferroviarios que Alemania, Francia o Italia, pese a tener la mayor red de alta velocidad de Europa.
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❌ BULO: ADIF llevaba 3 años alertando de incidencias en Adamuz y el Gobierno no actuó.
✅ CERTEZA: Las incidencias registradas eran habituales de la operativa diaria y fueron resueltas.
✅ CERTEZA: No hubo incidencias significativas el día del accidente ni en jornadas previas. Ni el tren explorador ni los más de 100 trenes que circularon ese día reportaron problemas.
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❌ BULO: La red ferroviaria española es tercermundista por culpa del Gobierno.
✅ CERTEZA: La inversión ferroviaria alcanzó niveles históricos: 7.397 M€ en 2023 (+72% respecto a 2018).
✅ CERTEZA: Se han invertido 1.512 M€ en nuevo material rodante, multiplicando por diez la inversión de gobiernos anteriores.
✅ CERTEZA: El aumento de tráfico y viajeros no ha incrementado la siniestralidad.
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❌ BULO: Se ignoraron advertencias de maquinistas sobre vibraciones a 250 km/h.
✅ CERTEZA: El tramo ya tiene limitación a 250 km/h y los trenes circulaban por debajo (205 y 210 km/h).
✅ CERTEZA: Los sistemas de seguridad detectan vibraciones y activan el frenado automático.
✅ CERTEZA: La Agencia de Seguridad Ferroviaria no ha detectado problemas de seguridad por vibraciones en estos tramos.
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❌ BULO: “El dinero se manda fuera mientras los trenes se caen”.
✅ CERTEZA: La información citada es de 2019.
✅ CERTEZA: Son créditos reembolsables del FIEM, no ayudas a fondo perdido.
✅ CERTEZA: Solo se activan si empresas españolas ganan los contratos.
✅ CERTEZA: En Marruecos y Uzbekistán hubo alta participación de empresas españolas y producción “made in Spain”.
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❌ BULO: El ministro Óscar Puente reaccionó tarde.
✅ CERTEZA:
• Primer mensaje público: 21:13 h (menos de 2 horas después).
• Presencia en el centro de control de ADIF: 21:15 h.
• Rueda de prensa: 00:45 h.
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❌ BULO: El ministro dirige la investigación y habrá injerencias.
✅ CERTEZA: La investigación corresponde a la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), un organismo independiente con expertos externos y autonomía total.
Curioso que la misma sala del supremo que no pudo, no supo, o no quiso saber quien era M.Rajoy, ahora sepan quién de las más de 400 personas que tuvieron acceso al correo, sepan ahora a ciencia cierta que fue el FGE, sin indagar a las demás 399, y teniendo testigos negandolo.