Junichiro Abe

[Junichiro Abe @abej]

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[木下斉 | 稼ぐまちづくり @shoutengai]

逆に品川から一駅で一気にローカル感があるのが大井町の良いところですが、そんなロケーションかつ土地収容がJR東の土地でやりやすいところも多くても、このスケールなんですからね。地方都市で の既成市街地で巨大な再開発の難易度がどんだけ上がっているかと思う。

本当に開発費だけは上がり、土地収容費も上がり、さらに言えば賃料がそこまで上がるかといえば、地方都市においてはなかなか上がりません。再開発の難易度が非常に上がっていることは言うまでもないと思います。

大井町ですらこのスケールであることを認識した上で、適切な逆算をして開発計画などを組み立てないと、建てた後に困難な状況になりかねません。

実際、大井町においても：
1. チェーン店などが入れるような余地が（既存の街には）ない
2. この手の開発を行うことで、初めてチェーン店やシネコンが入ってくることが可能になる

しかし、そうではない実需の追いつきがない立地に関しては、テナントのリーシングもなかなか難しいと思われます。

大井町トラックス（OIMACHI TRACKS）に入っているのも、スターバックスなどのベタなものもありますし、東京になかなか出店していないテナントとうまく組み合わせてはいますが、JR東日本としても非常に苦心をしながら成立させているということがよくわかります。

わざわざ遠方からここに来るというよりは、あくまで周辺の居住者などが使う店舗の選択肢が一つ増えるということです。

逆に言うと、これまで空白であったチェーン店などがここで補完されるという意味での相乗効果はあります。大井町周辺の商業に何か打撃があるというよりは、むしろ集客や人の流れが変わっていくという点において言うと、それほど甚大な影響があるわけでもありません。

かといって、何か周辺との競争が急激に激化するというわけでもなく、程よい規模感だというふうに思います。

[はまけん/濱田 健太郎@大井町 @hamaken0125]

特等席から見る大井町トラックスのドローンショーは圧巻すぎた..!!

素晴らしいショーをやっていただき、ありがとうございます。これは永久保存したいものです笑

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[oranie @oranie]

最近ソリューションアーキテクトというロールじゃ無いともう転職出来ないのかなというのを感じる時が多い。お前のやる気次第だろーがって言われそうだけどBtoC的な会社さんでカスタマーと直接コミュニケーションしないタイプのサービスだと直ぐに技術面で貢献できる所が減ってしまっている気がする。

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