•يارب أكرم أهل الكرم والجود .
•يارب لاتنسى اهل الفزعات والنجده .
•يارب إقض حاجة قاضين حوايج الناس .
•يارب إرحم الي يرحمون الناس.
•يارب إعفوا عن العافين عن الناس.
..
..
"يارب لاتحرمنا منهم وتجعلنا منهم "
..
..
#مركز_الملك_سلمان_للإغاثة يواصل توفير مياه الشرب الآمنة في قطاع #غزة بضخّ 500 ألف لتر في مختلف المحافظات، ضمن الحملة الشعبية السعودية لإغاثة الشعب الفلسطيني، دعمًا لمقومات الحياة وصمود السكان.
@Adelalhasanii السعودية انشأت مستشفى صعدة الذي ولد فيه معتوه صعدة عبدالملك لازالت تشغل المستشفى الى اليوم ،
اما فيما يخص كلاب حماس لو كان الامر بيدنا كشعب نسلمهم فقط الى عوايل الشهداء الذي جنت عليهم حماس .
اللعن ابو الحوثيين على ابو حماس على ابو ايران على ابو اسرايل .
للسعودية الحق الكامل في التحقيق بموجب القانون الدولي:
الشق الجنائي (جريمة الطعن): من اختصاص الجهات الأمنية السعودية، لأن الحادثة انتهت بهبوط الطائرة على أراضيها.
الشق الفني (حالة الطوارئ):تقوده هيئة الطيران المدني السعودي، لأن إعلان الطوارئ والهبوط حدثا داخل مجالها الجوي.
#تبوك
🚨 عاجل :
#معركةٌ في قمرة طائرة إماراتية 🇦🇪 #FlyDubai…
ثم وجدت الأمان في سماء #السعودية ‼️🇸🇦
ليست لقطةً من فيلم…
إنها رحلة #Flydubai رقم FZ1073 المتجهة من #دبي 🇦🇪 إلى #تل_أبيب 🇮🇱 وعلى متنها ركاب لا يعلمون ماذا يجري خلف باب القيادة.
فجأة أرسل الطيارون الرمز 7700 :
🚨 «وهو كود لإعلان حالة طوارئ»
ثم الرمز 7500:
🚨 «اشتباه تدخل غير مشروع أو اختطاف»
ثم عادوا إلى 7700… واتجهت الطائرة نحو السعودية.
وبحسب Reuters وAssociated Press، نقلًا عن مسؤولين، اندلعت مشاجرة جسدية مزعومة بين الطيار ومساعده داخل قمرة القيادة؛ بينما اكتفت الشركة بعبارة مطاطية: «وقع حادث»‼️
والسؤال الذي يمس كل مسافر:
من كان يقود الطائرة بينما كان قائداها يتشاجران⁉️
تداولت وسائل إعلام أن القائد روسي ومساعده أوكراني، وهو ما لم تؤكده الشركة. والجنسية ليست تهمة ، لكن مسؤولية الشركة أن تتحقق من الجاهزية النفسية والتوافق المهني قبل أن تغلق باب القمرة وتضع أرواح الناس خلفه.
والأخطر أن ملف «العامل النفسي داخل القمرة» ليس جديدًا:
🚨 عام 2016 تحطمت رحلة Flydubai رقم FZ981 وقُتل 62 إنسانًا. وذكر التحقيق الرسمي فقدان الوعي بالموقف، والارتباك، وضعف التنسيق، واحتمال الإرهاق و«العجز النفسي»؛ وأوصى الشركة بوضع إجراءات واضحة للتعامل معه.
وبعد عشر سنوات تقريبًا…
نعود لنسأل عن مشاجرة بين طيارين في الجو‼️
ثم يأتي ملف دكا:
ضرب طائر محرك الرحلة FZ541 أثناء الإقلاع، وظهرت رائحة احتراق واهتزازات، ومع ذلك استُكملت الرحلة إلى دبي بعد التشاور مع مركز التحكم التشغيلي.
قد يكون الاستمرار ممكنًا فنيًا؛ لكن #The_Guardian كشفت خلال شهرين فقط :
🔺42 بلاغًا عن إرهاق الطواقم
🔺25 حادثة اصطدام بطيور
تقريرًا آخر قال فيه الطاقم إنه لا يشعر بالأمان لمواصلة رحلة إلى دبي، بينما اتصل به مركز التحكم مرارًا طالبًا الاستمرار ، فرفض الطاقم وحوّلها إلى الدوحة.
وهنا تكتمل الصورة:
في دكا كان الخطر في المحرك…
وفي رحلة تبوك كان الخطر داخل قمرة القيادة…
لكن السؤال واحد:
هل تمنع منظومة السلامة الخطر قبل الإقلاع… أم تبدأ عملها بعدما يصبح الركاب رهائن له في السماء⁉️
فالسلامة ليست إعلانًا ولا جائزةً تُشترى…
السلامة أن تطمئن إلى أن من يقود الطائرة لن يتحول هو نفسه إلى حالة الطوارئ.
بالمختصر :
✈️ الطائرة إماراتية
🚨 والطوارئ بدأت في قمرة قيادتها
🇸🇦 أما الأمان…
فوجدته في سماء #السعودية وعلى مدرج تبوك.