É pior que isso: 1/3 não quer construção em densidade; 1/3 não quer construção de baixa densidade e 1/3 não quer construção nenhuma.
O resultado é a construção de bairros de lata nas periferias - que é o que ninguém quer.
Não sei quem é este indivíduo mas tem toda a razão. É preciso enterrar rios de dinheiro na expansão do Metro se é para Lisboa ser uma capital europeia a sério e não uma espécie de engarrafamento permanente.
Deixo apenas a anotação de que este fenómeno, na verdade, é transversal a todos os quadrantes políticos em Portugal. A eterna romantização da humildade e tranquilidade rural são de longe a cicatriz psicológica mais marcada que o Estado Novo deixou n povo português. E ninguém nota
Once again estamos a oferecer subsídio de sol e farnel para ver se a malta se esquece que vai sair de casa dos pais aos 35 e ganhar eternamente metade do que ganharia em Espanha pelo trabalho equivalente.
Quando o estado é ineficiente, a tecnologia é a panaceia: https://t.co/Nl0QVpk3Yc Mas os dados de opinião pública mostram que os portugueses não olham para a IA apenas desse ângulo. Estão preocupados com vieses e transparência, e receiam que a sua voz (humana) se perca. (1/2)
Caro presidente da @MetrodoPorto
- Um tram-train do Metro do Porto chega à estação do Muro completamente lotado (496 passageiros)🚈🧑🤝🧑🧑🤝🧑
- O MetroBuseta leva apenas 100 passageiros do Muro até à Trofa 🚌
⁉️Quantas pessoas vão ficar na plataforma à espera de mais 5 autocarros?
A VCI está congestionada.
Qual é a solução? Gastar umas centenas de milhões a expandir as redes ferroviárias (o plural é intencional)?
Não! Vamos gastar umas centenas de milhões a fazer uma nova auto-estrada.
Folgo em saber que se vão juntando vozes contra os projetos estapafúrdios que se vão generalizando e que sorvem recursos públicos em doses cavalares. A corda está esticada, resta saber quando é que a nova modinha de má gestão pública rebenta.
https://t.co/ijLQG9ZxBl #opiniao
Anos a fio de obras adjudicadas por tuta e meia, contenções orçamentais extremas e projetos com acabamentos corridos ao mais rasca e barato que houvesse no catálogo. Prédios camarários onde nem dinheiro houve para se pintar as caleiras nas varandas.
O barato... sai caro.
ainda estou para perceber o que é que um país da ásia ocidental está a fazer numa competição europeia, mas também depois de marrocos e da austrália um gajo está para tudo né
É por causa destas brincadeiras que a Boavista tem um autocarro a hidrogénio a 30km/h e não tem um Metro entre a Casa da Música, Castelo do Queijo e Matosinhos Sul
Não há almoços grátis
O que eu beneficie do IRS Jovem não chega para me comprar a opinião. É e sempre foi uma pastilha elástica para tapar um esquema de IRS ingovernável no qual ninguém quer mexer, assente em pressupostos de muito dúbia moralidade e justiça.
Equilíbrio inter-geracional não é isto.
Sou o único a achar completamente descabido o facto de projetarem o atravessamento da nova Estrada Nacional 14, recentemente construída como via de alta capacidade de tráfego rodoviário, pelo canal do BRT?🚌
Este projeto não só falha no seu âmbito geral, como também nos detalhes.
Naquele post do outro dia fui esclarecido por diversos iluminados de que isto será um pequeno mal a pagar para evitar que as pessoas usem casinos ilegais.
Aprende-se muito nesta tasca.
Tudo propostas do mais elementar bom senso, que nem colocam em causa a existência das casas de apostas em si. O poder político é conivente com a promoção do vício e do desperdício financeiro acéfalo.