Sürekli yeni uygulamalar entegre etmek ulaşımı teknolojik kılmıyor, aksine vatandaş için zahmetli hale getiriyor. Bu uygulamalardan memnun olan vatandaş bulamazsınız @BNuriCavusoglu@dbb_ulasim@tcdenizlibld
Eskiden 390 ile 30dk gidilen yol, önce 220 ile aktarmalı 45 dk çıkarıldı; şimdi aktarma merkezleri yüzünden 1 saat önce çıksam da 220’ye yetişemeyip Valilikten Göç İdaresi’ne yürümek zorunda kalıyorum.Bir ulaşım sistemi ancak bu kadar kötüye gidebilir @DenizliBSB@BNuriCavusoglu
220 numaralı hat üzerinde gerçekleştirilen periyodik araç küçültme ve plansız sefer değişikliği operasyonları, kamu hizmeti sürekliliği ve yolcu güvenliği ilkeleriyle bağdaşmamaktadır. @BNuriCavusoglu@tcdenizlibld@dbb_ulasim
Sistematik hale gelen bu kapasite yetersizliğinin ivedilikle veri temelli (yolcu sayımı/analizi) incelenerek standart otobüs formuna döndürülmesini talep ediyorum. @BNuriCavusoglu@dbb_ulasim@DenizliValiligi
27.04.2026 tarihli, saat 07:30 kalkışlı 220 hat numaralı seferde, yolcu yoğunluğu analiz edilmeden araç kapasitesinin "minibüs" segmentine düşürülmesi ciddi bir optimizasyon hatasıdır.
27.04.2026 saat 07:30 seferinde yaşanan aşırı doluluk ve durakta kalan yolcular,"hat verimliliği" yerine "hizmet kısıtlaması"yapıldığını göstermektedir.Daha önceki başvurularıma rağmen iyileştirme yapılmayan bu operasyonel kusurun düzeltilmesini bekliyoruz. #Denizli#UlaşımSorunu
@BNuriCavusoglu@dbb_ulasim@DenizliValiligi İl Göç İdaresi Müdürlüğü’ne ulaşım sağlayan tek hat olan 220 numaralı otobüs için en azından mesai saatleri dikkate alınarak bir düzenleme yapılmasını ve ek seferler konulmasını talep ediyoruz. @BNuriCavusoglu
Denizli BŞBelediyesi otobüs seferleri duyurusuz şekilde aniden değiştiriliyor! Bu durum, işe giden, okula yetişmeye çalışan binlerce vatandaşı doğrudan etkiliyor. Belediyeye ve CİMER’e bildirilmesine rağmen kalıcı çözüm üretilmemesi mağduriyeti daha da artırıyor. @BNuriCavusoglu
📅 13.04.2026
🚌 220 numaralı hat
❌ Akvadı çıkışlı 07:28 seferi HABERSİZ şekilde kaldırıldı.
Sonuç: Sabah saatlerinde bu hattı kullanan çok sayıda vatandaş mağdur oldu ve geç kaldı. @BNuriCavusoglu@dbb_ulasim@DenizliValiligi
Kariyer Mesleklerde 2011 Yılında Ne Oldu?
📌2011 yılında 666 sayılı KHK çıkmadan bir kaç ay önce, 646 sayılı KHK ile Gelir Politikaları Genel Müdürlüğünde geçici görevli bulunan Gelir Uzmanı ve Devlet Gelir Uzmanları, bir ayrıma tutulmadan Devlet Gelir Politikaları Uzmanı yapıldı.(666 ile kadroları Maliye Uzmanı oldu) Çünkü bu kadrolar birbirine denkti. Kariyer meslekler de ayrışma yoktu.
📌 Yine 646 sayılı KHK ile taşra teşkilatında görevli Vergi Denetmenleri , Vergi Müfettişi oldu,
Kariyer Mesleklerde 2011 Yılında Ne Olmadı?
📌 Meslektaşlarından bazıları Maliye Uzmanı olan ve bir çok eşiti kadro 666 sayılı KHK kapsamında merkez uzmanı olurken, Gelir Uzmanları kapsam dışında bırakıldı.
📌 Denk kadroları Vergi Müfettişi olarak merkez denetim elamanı olurken, SGK Denetmenleri kapsam dışında bırakıldı.
📌 Aynı ünvanda bulunan meslektaşlarının bazıları kısmi olarak kapsama dahil edilse de Mali Hizmetler Uzmanları kapsam dışında bırakıldı.
Kariyer mesleklerde merkez taşra ayrımı binlerce kariyer meslek mensubunu mağdur ediyor.
@_cevdetyilmaz@memetsimsek@mehmedmus@avabdullahguler@mustafaelitas
Anayasa Mahkemesi'nin iptal kararlarına rağmen pratikte süren merkez-taşra ayrımı, çalışma barışını bozuyor ve motivasyonu düşürüyor. Aynı sınavı veren, aynı riskleri alan taşra uzmanları olarak soruyoruz: 375 sayılı KHK'nın III. cetveline eklenmek için daha neyi bekliyoruz? Adalet gecikmesin! #NedenYok @RTErdogan@_cevdetyilmaz@memetsimsek