ACTIVE GALACTIC

主な話題：数物系科学（物理・数学・天文等）、社会基盤（防災・公共交通含む）、先史時代、航空宇宙、SF

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「万乗の君」という言葉を最初にきいたときには、万人が帰依しその未来を背負う巨大な存在としての君主を想像したが、実際には戦車一万乗を出せるほどの大国の君主という意味だと後に知って意外に感じた

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１兆円超が投じられた宇宙望遠鏡が、微小な流星体の衝突でじりじりと傷んでいく

[🚀conspiracy_slayer🌕 @conspiracyslyr]

Micrometeoroid impacts on JWST's primary mirror

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星間渡航船では、燃料自体の爆発リスクが抑えられても、宇宙船の制御が喪失したり事故等で飛散したパーツ等が亜光速のまま惑星に突入すれば、大災害につながりうる。船体重量10万トン、0.03cの想定でも運動エネルギーは水爆の数十万倍に達するため、居住惑星の近くでの運用には本質的なリスクが残る

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大型クルーズ船級、あるいはそれ以上の星間渡航船が軌道上で爆発事故を起こすと、惑星が放射で焼かれるリスクが高い。根本的に大質量を光速の数％とかまで加速するためのエネルギーが莫大すぎる。例えば10万トンを0.03cまで加速するエネルギーが等方放射されると半径3万kmでIII度熱傷級(10cal/cm²)だ

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亜光速の星間渡航船は高エネルギー粒子等から居住区を保護するために非常に厚いシールドが必要で、大型化は避けられない。大型船を亜光速まで加速するエネルギーは莫大であり、反物質等のエネルギー密度の極めて高い物質が欲しいが、爆発事故の危害半径を考えると居住惑星近傍で運用することは難しい

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医療・福祉分野はすでに1000万人に迫る労働力を吸収している。労働集約型のまま、負担能力を度外視して公的支出や自己負担をさらに増やせば、追加の人員確保は可能かもしれないが、他産業に及ぶ影響も大きい

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自動運転も重要だが、本邦でより切実なのは、社会保障（医療・介護・保育等）の省人化・自動化だろう。人が見ることを前提にした労働集約型のままでは持続可能性に不安が残る。ただ、技術的な壁の高さだけでなく、社会的合意や制度設計の壁も極めて高そう

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瀬地山角氏の訃報が流れている。あまり自身の個人情報を開示しないほうがよいかもしれないが、担任だったのでよく覚えている

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KAGRAは、JAXAの美笹深宇宙探査用地上局の公開イベントと比較すると、公共交通機関でアクセスしやすい立地ではある。美笹には（バスを含めて）【公共交通機関はありません】という迫力のある記述があり、歩いていくなら新幹線の佐久平駅から片道23 km （往復46km）のハイキングが想定される

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本日は重力波望遠鏡KAGRAの一般公開、当選した人間しかいけないタイプのイベントではあるが

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空の旅でファーストクラス・ラウンジを利用する層がビューゴールドラウンジで満足するとは思わないが、「航空機の上級座席にはラウンジがあるが、新幹線にはない」かのような反応は気になった

やや毛色は変わるが、東京駅で出発まで寛ぐという意味では地下の THE JEXER TOKYO はかなりグレードが高い

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東海道・山陽新幹線のSupreme Class への受け止めには、新幹線には【ラウンジ】がまったく存在しないかのような反応も散見され、東京駅におけるラウンジの影の薄さがうかがえる。今回の発表に合わせてJR東とも連携し、ラウンジ利用も可能にしておけば、JR東が運営するラウンジの宣伝にもなっただろうか

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こうなってくると半個室 (Supreme Class Seat) の東京〜新大阪は３万円台だろうか。グリーン車20席（普通車28席相当）を潰して６席しか確保できないことを考えると、床面積あたりの売上は普通車の半分くらいしか無さそうだが、現状のグリーン車の乗車率を考えるとこれでもよいのだろう

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東海道・山陽新幹線における個室（Supreme Class Cabin）の価格が公表されたけど予想よりかなり安い。１人用個室で東京〜新大阪が７万円前後（５〜９万円）と予想していたが正解は約4.2万円。２人用も含めて供給が２室しかないことを考えると、必要な人が必要なときに予約できないのではと思う

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価格帯は東京〜新大阪で以下のように予想している

個室タイプ：7万円前後（5〜９万円）
半個室タイプ：5万円前後（４〜６万円）
グリーン車：２万円

提供数や専有面積等を加味しつつ半個室は個室タイプと普通のグリーン車の中間価格帯を埋めるようなイメージ

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Supreme Class Cabin は１駅ならのぞみでも8000円台で乗れてしまう区間があるようで、「乗ってみた」系の方々に予約枠を押さえられてしまうのではないかとすこし懸念している。蓋を開けてみれば閑古鳥かもしれないが

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アイディアはとても面白い。ただ、統計が足りないようにみえるのが惜しい。東京と神奈川の県境に目をやると、用賀だとか鹿島田だとかそこまで人流が卓越してないだろう場所が色々と濃くなっており、Flickrに熱心に投稿する写真家が近所にいるか否かがかなり効いていそう

[まちの計量舎 @machi_measure]

都市には「観光客にしか見えていない場所」と「地元民にしか見えていない場所」がある。

Eric Fischer氏の「Locals and Tourists」は、Flickr等の写真のジオタグ（位置情報）を解析し、誰がどこを撮影したかを地図上にプロットした、都市のデータ可視化（データ・ビジュアライゼーション）の先駆的な事例。

🔴赤 = 観光客
🔵青 = 地元民
🟡黄 = 判定不能（どちらの可能性もある場所）

興味深いのは、同じ空間のなかで、赤と青のスポットが微妙にズレた広がりを見せている点。旅先としての非日常の都市と、生活の場としての日常の都市。その「二重性」が写真撮影場所のデータだけでここまでクリアに見えてくるのが面白い。

🗺️ 出典：Eric Fischer, Locals and Tourists, 2010 https://t.co/AN2OnuC4sL

#データ可視化 #情報デザイン #都市計画 #地図

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国民の大半がサッカーを見るような熱狂的な国だと、東京の数倍は使用量に変動があるはずで、インフラが日本ほどでない国も多いだろうことを考えると、水圧管理はさらに大変だろうな

[ACTIVE GALACTIC @active_galactic]

ハーフタイムの変動を2〜3万 m³/hr くらいと読み取り、一人あたり平均5Lの水を使うと仮定すると、ざっくり100〜150万人くらいがトイレにいった計算になる。都民の１割くらい？

[東京都 水道・下水道 @tocho_suido]

（水道局）サッカー #ワールドカップ 等のイベント放送時には、お客さまの水使用量が急激に変動することがあります。
東京都水道局では予め水量・水圧を調整するなど、お客さまに影響を与えないよう安定した水の供給に努めています。
オランダ戦の配水量の変化はこちら⇒https://t.co/rca4RYdt19

[ACTIVE GALACTIC @active_galactic]

人間は平均して３〜５時間に１回トイレにいくそうで、適当に視聴率を２割程度と仮定すれば、大雑把にこのくらいの人数がハーフタイムにトイレにいくのは理解可能な範囲だ