Revés para Cristina en Cuadernos: La Cámara de Casación Penal validó la confesión del financista K Ernesto Clarens sobre el pago de coimas y así podrá avanzar el retrasado juicio oral por ese caso.
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Ayelen Mazzina no es miserable ahora , es desde el momento que mataron a Magalí Morales ella estaba en el Ministerio de la Mujer en San Luis y no hizo nada . En el mismo momento Fabiola estaba sufriendo violencia de género pero también disfrutando
@osvaldobazan#SoloUnaVueltaMas
Desagravio al maestro Sábat. Cristina dijo que Menchi ejercició contra ella "violencia simbólica" por haberla caricaturizado con un ojo morado y se comparó con Fabiola. Sábat dibujó decenas de políticos con ojos morados. Alfonsín en vez de demonizarlo lo llamó y se rieron juntos.
Qué lindo verlos ahora a todos mostrando el video de Alberto pegándole al viejo en el bar, cuando en plena campaña 2019 sonaban todos los teléfonos delas redacciones para que no se pasara y si no fuera que Lanata lo pasó, quedaba en silencio.
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Vean como siguen llegando al Congreso micros contratados por sindicalistas. Nuestros impuestos destinado a estos ácaros estatales. Mostremos los que los medios K quieren ocultar. 👇👊✌🏿💣
RATAS!!!!! Vean como toman listas los punteros políticos y sindicatos para llevar a la gente a marchar en contra de la Ley Bases de Milei. Los quiero presos. Compartí y deja tu “Si” si vos también los queres presos. 🔥🧨👊
Desde la ley Mucci para acá, pasando por el desafuero de Cristina y la reforma laboral de Cambiemos, el Senado es el núcleo de resistencia de la casta que se opone a todos los proyectos capaces de sacar al país de El Medioevo Peronista.
"Argentina perdió en segunda instancia en la Justicia británica el juicio de USD 1.500 millones por la manipulación del PBI mediante la distorsión de los datos del Indec llevada a cabo durante el gobierno de Cristina Kirchner".
Chorros, inútiles y además, perversos. Y los votan.
AEROLÍNEAS: LOS MALOS POLÍTICOS QUE NOS ENCADENAN AL FRACASO
Aerolíneas Argentinas es un enorme problema para los argentinos. A diferencia de lo que nos hicieron creer con el relato de la soberanía aérea y su supuesto rol social, tener una aerolínea estatal que nos cuesta a todos los argentinos cientos de millones de dólares al año, es claramente un problema muy grande.
Desde hace mucho tiempo, el problema no es si es estatal o privada, sino que el problema es el déficit que se genera y cómo ha ido impidiendo que otras aerolíneas privadas se desarrollen. ¿Tiene sentido gastar tanto dinero cuando claramente otras aerolíneas hacen lo mismo sin subsidio?
Los privilegios que fueron generando los diferentes sindicatos son la causa principal de su tremenda improductividad. Sindicatos anclados en el poder hace años que lucharon siempre para mantener sus privilegios y evitar la competencia. Combatiendo la competencia, impidieron que el sector aéreo se desarrolle, para argumentar que sin aerolíneas el país queda desconectado. Recuerdan cómo los sindicatos y los K combatían a LATAM, recuerdan cuando los sindicatos se resistían a que entren las low cost y asustaban diciendo que iba a haber una “lluvia de cadáveres”. ¡Cuánto cinismo!
¿Qué mejor para un piloto que haya más aviones volando por todo el país? ¿Qué mejor para el sector que haya más aeropuertos, más aerolíneas, más competencia y más argentinos accediendo a volar en avión? ¿Qué mejor para cada provincia que haya más rutas aéreas, que no solo las conecten con Buenos Aires, sino entre todas ellas? Parece ridículo estar haciéndose estas preguntas, pero es lo que votan cuando votan en contra de que Aerolíneas pueda privatizarse. Es lo que eligen los que no quieren que el sector aéreo se desarrolle, por ignorancia o por acuerdos con los sindicatos que nos encadenan al fracaso.
Aerolíneas le requirió para su funcionamiento a todos los argentinos 10.000 millones de dólares en los últimos años. Esto equivale a 5.000 kilómetros de autopistas, que hoy podríamos tener en todo el país.
Al principio de nuestra gestión, decían que la apertura a nuevas compañías iba a destruir a Aerolíneas y la realidad es que Aerolíneas creció, voló más que nunca, tuvo mayor cantidad de frecuencias, más pasajeros transportados y más rutas. Trabajando para el país, para los argentinos, con más competencia generamos más crecimiento.
Aerolíneas Argentinas ya tiene más de 75 años. En su trayectoria, altamente deficitaria, sé que constituyó una identidad con grandes profesionales que hoy son rehenes de pésimas gestiones, relatos politizados y sindicatos que con actitudes patoteras no les permitieron explotar su potencial. Me genera mucha tristeza ver gran parte de los empleados, que quieren trabajar, crecer, volar y llevar su pasión más allá, sufran las consecuencias de tanta irresponsabilidad.
Claramente, sosteniendo una empresa ineficiente con subsidios no la hacemos más competitiva, pero la resistencia de un sector de la mala política, la pésima política, aquella que impide y tiene de rehén a los argentinos, es la que no permite ese crecimiento. Esos malos políticos y esos sindicatos destructivos quedaron anclados en la década del 50, donde tener una línea aérea estatal era sinónimo de soberanía. Hoy ningún país de la región tiene línea aérea estatal, y en todos hay muchos más vuelos por pasajeros, muchas más rutas, y mucho mayor desarrollo del sector aéreo, sin costarle un peso al estado.
El sector aéreo es una fábrica de empleo fenomenal, un acelerador del potencial que tenemos en nuestro país. Mantenerlo encadenado con ideas vetustas refleja el atraso intelectual y el poco entendimiento de cómo funciona el mundo con la agravante de que el daño que generan estanca por décadas en el futuro de los argentinos.
¿Saben quienes están en la Plaza del Congreso marchando contra la Ley Bases? Moyano, D'elia y compañía.
Votar en contra de la ley es hacerle el juego a los gerentes del fracaso nacional.
No hay que ceder ante la presión extorsiva de los periodistas y movileros que ven en cada detención de un manifestante una reedición de la dictadura. LAW & ORDER.