aernoudt hellmut

[aernoudt hellmut @aernoudthellmut]

@Afghan_Engineer B

[aernoudt hellmut @aernoudthellmut]

@zegerdebyser @vanranstmarc Start coronacrisis in B was 2/2020, uw wintermanifest was 1/2022. Duidelijk achteraf en niet aanwezig wanneer de nood er was. Bovendien erkenden virologen samen met MVR het langetermijnperspectief in het manifest.

[aernoudt hellmut @aernoudthellmut]

@Afghan_Engineer c silver

[aernoudt hellmut @aernoudthellmut]

@vanbiervlietcar Sterk geval van in uw eigen nest schijten. Degene die al die attesten schrijven zijn specialisten met vennootschap waarvoor u fiscale optimalisatie doet.

[Covie @covie_93]

These are the people mad at Dr. Fauci because he told them to wear a mask during a deadly pandemic.

[Marc Van Ranst @vanranstmarc]

Uiteraard waren evaluaties nodig, ook bij ons; er waren de voorbije jaren talrijke hoorzittingen en evaluaties waaraan ook de academische experts telkens hard aan hebben meegewerkt.

Op federaal niveau was er een onderzoek via de Bijzondere Commissie COVID-19 (Kamer van Volksvertegenwoordigers). Er was tevens een audit van het covid-beleid door het fedeale Rekenhof.

Het OECD deed ook een volledige audit van België’s COVID-19-respons.

Op Vlaams niveau was er een evaluatie via de Commissie ad hoc voor de Evaluatie en Verdere Uitvoering van het Vlaamse Coronabeleid.

Op Europees niveau werd er een evaluatie gedaan door het “Special Committee on the COVID-19 pandemic: lessons learned and recommendations for the future” en was er ook een audit door de Europese Rekenkamer.

Van al deze evaluaties werden rapporten met aanbevelingen gemaakt die voor iedereen raadpleegbaar zijn.

[The Figen @TheFigen_]

🤣🤣

[aernoudt hellmut @aernoudthellmut]

@NiemaMovassat Artikel van 10/2024 over verantwoordelijkheid CEO + aandeelhouders. Alhoewel bij VW werknemers ook 50% stem hebben via Raad van Commissarissen. Ook zij vertraagden de ontwikkeling van EV's uit zorg voor verlies van arbeidsplaatsen.

[aernoudt hellmut @aernoudthellmut]

@MichaelVerstrae @vanranstmarc Discussies voeren met mensen die het niveau halen om bleekwater injecteren, tijdverlies. Fox en Trump is uw niveau en uw gelijken. Ik moet geen advocaat als hobbyviroloog. En die dagboeken zullen de zoveelste misselijke poging zijn.

[Mario Ellerbrock @marioellerbrock]

Jetzt kommen langsam die Chinesen und das „Made in Europe“ direkt aus Österreich!
Der SuperPanther eTopas 600 feiert offiziell den Roll-out & die ersten Auslieferungen (u.a. an DHL) bei Steyr Automotive. Ein echter Brett für die Logistik:
Elektrischer Achsantrieb mit zwei Motoren
Dauerleistung: 394 kW (535 PS) / Spitzenleistung: 692 kW (941 PS)
Batterie & Reichweite: 621 kWh (LFP) für ca. 500–600 km
Lade-Monster: 2x parallele CCS-Ports (jeweils bis zu 330 kW) = 660 kW Ladeleistung!
Ladezeit: 20 % auf 80 % in unter 38 Minuten.
Da wächst der Druck auf die etablierte Konkurrenz gewaltig.
#EMobility #Logistik #Trucks #SuperPanther #SteyrAutomotive #ZeroEmission

[aernoudt hellmut @aernoudthellmut]

@mathtech789 54 m²

[Cats with Aura 😺 @catwithaura]

The most Turkish cat I've ever seen! 🐱🇹🇷

[طراد الأسمري @alasmari]

سحب الطعام وخروجه من الوعاء على الأرض يفسرها البشر بتفسير خاطئ بأن القطط مهملة وتحب بعثرة المكان، أو اللعب بالطعام، ولكن الحقيقة العلمية تقول : ان القطط تعاني من ظاهرة طبية تُعرف بـ "إجهاد الشوارب" (Whisker Fatigue).
شوارب القطة مليئة بالمستقبلات العصبية الفائقة. الأوعية الضيقة والعميقة تجعل الشوارب تحتك بحواف الوعاء باستمرار مما يسبب ألم عصبي، فتسحب القطة الطعام للخارج لتأكله براحة دون احتكاك شواربها.

كلما بدا تصرف القطة غريباً أو غيراً منطقي للملاحظ البشري، اعلم أن هناك حقيقة بيولوجية وشفرة عصبية تعمل بأعلى كفاءة لحماية هذا الكائن الرائع وتسهيل حياته! 🐾 #باستيت

[mustafa yazıcı @myzccc]

İran Dışişleri Bakanı Abbas Arakçi:

“Mısır, Süveyş Kanalı'ndan her geçiş için 200.000 ile 700.000 dolar arasında ücret alıyor; büyük konteyner gemileri veya tankerler için bu rakam 1 milyon doları aşabiliyor.

Türkiye, İstanbul Boğazı için geçiş ücreti alıyor.

Kanada, St. Lawrence Deniz Yolu için ücret alıyor.

Panama, her geçişten 100.000 ile 450.000 dolar arası ücret tahsil ediyor; büyük Neopanamax gemilerinin Panama Kanalı'ndan geçiş maliyeti 500.000 doları buluyor.

Amerika Birleşik Devletleri, St. Lawrence Deniz Yolu için ücret alıyor.

İran ise onlarca yıldır Hürmüz Boğazı için ücret almayı reddetti. Geçişleri ücretsiz hale getirdi! Maruz kaldığı tüm karalamalara, yaptırımlara ve izolasyona rağmen bunu yaptı. Ve hâlâ buradaki "kötü adamın" İran olduğuna inanmamı mı bekliyorsunuz?”

[aernoudt hellmut @aernoudthellmut]

@YellowC44432349 @implosionblue Een anoniem gevecht.

[aernoudt hellmut @aernoudthellmut]

@theojacobs3 Zou Huts via Deurne reizen?

[Erik Solheim @ErikSolheim]

While the US spend unlimited amounts of money on wars, these are the next generation of school blackboards in China🇨🇳.

[aernoudt hellmut @aernoudthellmut]

@NSYadavBuilds @ViralRushX https://t.co/6v5juq2OlM

[ViralRush ⚡ @ViralRushX]

China’s self driving electric trucks are reshaping the future of logistics

[aernoudt hellmut @aernoudthellmut]

@Tabby_bleu @Boreout Velen zijn anoniem om te kunnen grof doen en te schelden. Anonimiteit op zich is niet het probleem.