YMK

[YMK @aerotopia_tv]

ታላቅ ትህትናን የሚፈልገው ታላቁ የህዳሴ ግድብ

ከጥቂት ዓመታ በፊት፣ በአቪዬሽን ታሪካችን ላይ ሰፊ ቃለ መጠይቆችን ያደረግሁላቸውና፣ ባለን ቅርበት ብዙ ታሪኮችን የነገሩኝ፣ የኢትዮጵያ ታላቁ የልማት አርበኛ ልዑል ራስ መንገሻ ስዩም ካጫወቱኝ ታሪኮች አንዱ ፈገግ የሚያስብል ግን የጠለቀ ቁም-ነገር ያለው ታሪክ ነበር፡፡ ወቅቱ፣ ለታላቁ የህዳሴ ግድብ ከፍተኛ የህዝብ ድጋፍ የሚሰበሰብበት እና ከፍተኛ መነቃቃት የነበረበት ጊዜ ነው፡፡ በዚያው ሰሞን፣ በአንዱ ቀን፣ እሳቸው በሚኖሩበት ወረዳ ካሉ ሹማምንት ጥቂቶቹ ወደ ቤታቸው ይሄዱና፣
"አባባ ለመዋጮ መጥተን ነው"ይሏቸዋል፤
"የምን መዋጮ ነው?"ይላሉ እሳቸው፤
ያው ካድሬ የሚሄድለትን እንጂ የሚሄድበትን ስለማያውቅ፣ ስለ ታላቁ ህዳሴ ግድብ መጀመር እና ስለሚሰጠው ጥቅም ያብራሩላቸዋል፡፡ ትሁቱ ልዑል ራስ መንገሻም፣
"ጥሩ ነው፣ በርቱ! በደስታ ነው የማዋጣው" ብለው፣ መዋጮአቸውን ይሰጧቸዋል፡፡ ሹማምንቱ ከቤት ከመሄዳቸው በፊት ግን ባዩት አንድ ምስል ምክንያት ጥያቄ ይነሳና ጥቂት ማውጋት ይቀጥላሉ፡፡ ልዑል ራስ መንገሻም፣ በግር���ዊ ቀዳማዊ አፄ ኃይለሥላሴ ዘመነ-መንግስት፣ በነበራቸው የስራና መገናኛ ሚኒስትርነት ኃላፊነት እና በአውራ ጎዳና እና በኢትዮጵያ አየር መንገድ በነበራቸው የ��ርድ ሊቀ-መንበርነት ኃላፊነት የተነሳ፣ በአባይ ተፋሰስ ዙርያ፣ አሜሪካውያንን አሳምነው፣ የወቅቱን የኢትዮጵያ መልካም የዲፕሎመሲ እና የውጭ ግንኙነት ዕድሎች ተጠቅመው፣ የግድቦች ጥናት ለማድረግ በንጉሡ ለተጀመረው ስራ፣ ዋናውን ኃላፊነት ወስደው ጥናቱን የማስጠናቱን ስራ የሚሠሩት እኚሁ፣ ሚኒስትር ነበሩ፡፡ በጊዜው (በ1940ዎቹ መጨረሻና 1950ዎቹ መጀመርያ) የአባይን ተፋሰስ ተከትሎ ጥናት ለማድረግ የሚያስችል መሠረተ-ልማት፣ በተለይም ለመኪና የሚሆኑ መንገዶች ባለመኖራቸው ምክንያት፣ የአየር መንገድ ቦርድ ሊቀ-መንበርነታቸውን ኃላፊነት ተጠቅመው፣ አየር መንገዱን አሳምነው፣ ቤል ሰራሽ የሆኑ 2 ሄሊኮፕተሮችን ገዝተው ጥናቱ ��ጀምሮ፣ ከብዙ ድካም በኋላ፣ የዛሬው የታላቁ ህዳሴ ግድብ የተሰራበትን የጉባ ስፍራ ጨምሮ፣ ሌሎች 2 የግድብ ቦታዎች ለማጥናት ተቻለ፡፡ ግድቦቹም፣ በነበሩት ዓለም-አቀፍ እና የሀገር ውስጥ ሁነቶች ምክንያ አስቻይ ሁኔታዎች ሳይፈጠሩ ቀርተው፣ በመጋቢት 24 ቀን፣ 2003 ዓ.ም. የቀድሞው ጠ/ሚኒስትር መለስ ዜናዊ፣ ታሪካዊ በሆነ ውሳኔ እና አመራር የግድቡን ማስጀመር አበሰሩ፡፡ በዚህም ሂደት፣ የቀድሞዎቹ አመራሮች፣ በግድቡ ጥናት ዙርያ ከልዑል ራስ መንገሻ ጋር ውይይትም አድርገው የነበረ መሆኑንም ጭምር ትሁቱ ልማት አርበኛ፣ ስለ ግድቡ ጥቅም፣ ለጳጳሱ ሊሰብኩ የመጡትን ምዕመናን በትህትና አስረድተዋቸው ሄዱ፡፡ ዛሬም ድረስ፣ በንጉሡ ዘመን ስለመጀመሩ እንጂ ዛሬ ግድቡ የተሠራበት ቦታ ጥናት እንዴት እንደነበር፣ ማን ምን እንዳደረገ፣ ምን ዕውቀትና ጥበብ እንደነበረ፣ለትውልድ በሚጠቅም መልኩ ለታሪክ የሚሰንድ ባለሙያ (ጋዜጠኛ፣ የታሪክ ተመራማሪ፣ የመንግስት አካል) አለመኖሩ ብዙ እንደሚያጎድለ��� የታመነ ነው፡፡ (በበኩሌ ያደረግሁት እና የማደርገው ለውቅያኖስ ጠብታ ሆኖ ካገለገለ፣ የምችለውን ሁሉ የማድረግ ኃላፊነቴ እንደተጠበቀ ሆኖ፡፡)

በዚሁ ወደ ሌላ የትህትና ታሪክ ልውሰዳችሁ፡፡

[YMK @aerotopia_tv]

የዛሬ 62 ዓመት፣ 1956 ዓ.ም. ሰኔ 1 ቀኑ ሰኞ ነበር፡፡

በኢትዮጵያ፣ ከግራ ጠርዝ ወደ ቀኝ ጠርዝ (ግራ መሪ) አነዳድ የተቀየረበት ቀን ነበር፡፡ ይህ በመንገድ ትራንስፖርት ታሪካችን ጉልህ ስፍራ አለው፡፡ ከእንግሊዝና፣ ቅኝ ግዢዎቿ በስተቀር፣ የተቀረው ዓለም በግራ መሪ (ቀኝ ጠርዝ) የሚጠቀም በመሆኑ፣ ወደ ሀገራችን ለሚመጡም ይሁን፣ እኛ ወደ ሌላ ሀገር ስንሄድ በቀላሉ ለማሽከርከር እና የመንገድ አጠቃቀሙን ለመልመድ እንድንችል የተወሰነበት ታሪካዊ ቀን ነው፡፡

በዕለቱ፣ ብዙ አደጋ እንዳይኖር ተፈርቶ የነበረ ቢሆንም፣ ይህ ነው የሚባል አደጋ ሳይደርስ ነበር ያለፈው፡፡

ይህ፣ በወቅቱ የነበረው�� የሰዎች የመንገድ ደህንነት ጥንቃ��ና የአነዳድ ክህሎትም ያሳያል፡፡ አሁን ወደ ግራ ጠርዝ (ቀኝ መሪ) ይቀየር ቢባል የዛሬዎቹ አሽከርካሪዎች ፈጅተው ሚጨርሱን አይመስላችሁም?

[YMK @aerotopia_tv]

የትህትና መልኩ ደማቅ ነው። በቦታው ባይኖርም፣ ጊዜውም ቢነጉድ፣ በሰው ልብ ይኖራል።

ከትናንት ወዲያ፣ የኢትዮጵያ አየር መንገድ 80ኛ ዓመቱን አስመልክቶ፣ የ"ደንበኞች ቀን" በሚል ባዘጋጀው የፓናል ውይይት ላይ፣ በአየር መንገዱ ለረጅም ዓመታት በቋሚ ደንበኝነት የተጓዙ መንገደኞ��ን መርጦ ሃሳባቸውን እንዲያጋሩ የፓነል ውይይት አጋጅቶ ነበር፡፡  በመድረክ ላይ የተጋበዙት ደንበኞች፣ በጎውንም፣ መሻሻል አለባቸው ያሏቸውን ጉዳዮች፣ በኢትዮጵያዊነታቸው በአየር መንገዱ ካላቸው ኩራት እና ብዙ ጊዜም፣ በውጭ ሀገር ሆነው የአይሮፕላኑን ባንዲ��� ሲያዩ ከሚሰማቸው ጥልቅ የናፍቆት እና የሀገር ስሜት ጋር ሳይደባለቅባቸው፣ በቅንነት እና በግልጽነት በሚገርም አስተውሎት ተንትነው አጋርተዋል፡፡

ይህ ሁሉ ሲሆን፣ ዓይኔን የሳበው አንድ ነገር ተመለከትኩ፡፡ የአየር መንገዱ ዋና ስራ አስፈጻሚ፣ ደንበኞቻቸው ሲናገሩ፣ በትኩረት ማዳመጥ ብቻ ሳይሆን፣ እያንዳንዱን የደንበኞቻቸውን ሀሳብ እና ጥቆማ በማስታወሻቸው ይጽፉ ነበር፡፡ በዚያን ሰዓት ሀሳባቸውን እያቀረቡ ለነበሩት ደንበኞች ይህ ምን ያክል ዋጋ እንዳለው ለማሰብ ቀላል ነው፡፡ ከዚህም ባሻገር፣ በመድረኩ ላይ በደንበኝነት ሃሳብ ይሰጡ የነበሩት ሰዎች ሁሉም፣ በባንኮች እና በፋይናንስ ተቋማት በፕሬዚደንትነት እና በ��ና ስራ አስፈጻሚነት ኃላፊነት ያሉ በመሆናቸው፣ እነሱም ለደንበኞቻቸው ሃሳቦች ሊሰጡ የሚገባውን ዋጋ እስከዛሬም ከነበራቸው በላቀ እንዲረዱ የአየር መንገዱ ዋና ስራ አስፈጻሚ ተግባር ምሳሌነቱ ትልቅ እንደሆነ አስባለሁ፡፡

አቶ መስፍን፣ በኢትዮጵያ አየር መንገድ ከሚታወስባቸው የአየር መንገዱ ትላልቅ የእድገት ስራዎቹ በላይ፣ ለሰዎች በሚያሳየው ክ��ር፣ ለሀሳብ በሚሰጠው ዋጋ እና መለያው በሆነው ትህትናው ነው፡፡  

በኢትዮጵያ ግዙፉን ተቋም የሚመራውና ለዕድገቱም ከፍተኛውን አመራር የሚሰጠው ሰው፣ ሰዎችን ሲጨብጥ እንኳን በሁለት እጁ ጎንበስ ብሎ ነው፡፡ ይህ በሀገራችን ከፍተኛ ኃላፊነት፣ ከሰው መለየት፣ አለመገኘት፣ ሲያናግሩ መጀነን ለሚመስላቸው የብዙ ተቋማት ኃላፊዎች ትልቅ ምሳሌ ያለው ስብዕና ነው፡፡

በጊዜውም ያለጊዜውም፣ ለማንም መሪ ከኃላፊነት መነሳት አይቀርም። በሰዎች ልብ ውስጥ የሚቀረውና የሚያስመሰግነው ግን በተሰጠው ኃላፊነት የሰራቸው ስራዎች ሳይሆኑ፣ ባልተሰጠው ኃላፊነት ለሰራተኞቹ፣ ለደንበኞቹ፣ ለባለጉዳዮቹ እና ለስራ ባልደረቦቹ  ያሳያቸው ትህትና፣ መልካምነት እና ቅንነት ነው፡፡

ለዚህ ማሳያው በዚሁ ተቋም፣ በተመሳሳይ ኃላፊነት የነበረ ሌላኛው ሰው ነው፡፡

(በነገራችን ላይ አቶ መስፍን የትኛውም ዓይነት የማህበራዊ ሚዲያ account የለውም። ይህም ግላዊ ምልከታዬ የሚመለከተን ባለን ኃላፊነት፣ ጊዜ፣ እና ዕድል ለሰዎች በትህትና እና በቅንነት እንድናገለግል ምሳሌነቱን ለማሳየት ነው)

[YMK @aerotopia_tv]

የሀዋሳ ከተማ መስራች፣ የቦሌ መንገድ እና የቦሌ ኤርፖርት መንገድ ጠራጊ መሀንዲስ እና አሰሪ፣ የኢትዮጵያ አየር መንገድን የመጀመርያ ጄት አይሮፕላን የማስመጣት ሀሳብ ጠንሳሽ፣ ተሟጋች፣ ተበዳሪና ያንንም እውን አድርገው ኢትቶጵያን ወደ ጄት ዘመን ያስገቡ፣ በአባይ ተፋሰስ ጥናት ለማስጠናት ሄሊኮፕተር ገዝተው፣ ከአሜሪካኖች ጋር አስጠንተው የዛሬውን የህዳሴ ግድብ ስፍራ ጉባ ቦታ አስጠንተው ያስቀመጡልን፣ እና ብዙ ብዙ ዘመን ተሻጋሪ፣ ሀገርን በልማት መሠረት ያጸኑ ስራዎችን የሰሩልን፣ በትውልድ ሀረጋቸውም ��ጋብቻም ልዑል የሆኑ ግን ኑሮአቸው የአገልጋይ የሆነ ባለውለታችንን በዩኒቲ የኒቨርሲቲ ዕውቅናና ሽልማት እንዲያገኙ ያደረግሁት ጥረት ሰምሮ፣ የ��ሴን ታሪክ በስራ እስክጽፍ ፣ የባለታሪኩን እያደመቅሁ ያነበብሁበት ሁነት በህይወቴ በልዩ ደስታ ሲታወስ ይኖራል።

[YMK @aerotopia_tv]

ቤቱ ሲያልቅ፣ ኤርፖርቱ ቢ��ፍቱ ይሆናል

"ከቦሌ አየር ማረፊያ እጅግ በጣም በቅርብ ርቀት ላይ የሚገኝ" እያሉ የሚያዝጉን የreal estate ማስታወቂያዎች፣ ኤርፖርቱን በማሻሻጫነት ለመጠቀም ከሆነ የፈለጉት፣ የቦሌ ኤርፖርት ከ4 ዓመታት በኋላ ለአገር ውስጥ እና regional ብቻ እንደሚሆን ስለማያውቁ ነው ወይስ እስከዛው እንደልላችሁ ነው?

ማስታወቂያም በልማድ እና በአባባል ብቻ ይሰራል ማለት ነው?

[YMK @aerotopia_tv]

Iran’s airspace has been closed. As conventional warfare evolves from traditional land "battlegrounds" to dominance in the skies, we are witnessing a shift into what I call the "#battlespace" — a new strategic arena where air power defines control, and civil aviation becomes the most exposed and vulnerable victim of modern conflict.
A new addition to the vocabulary of war. #battlespace
#Iran

[YMK @aerotopia_tv]

@nafkotaschenaki ገቨርንመንት

[YMK @aerotopia_tv]

@elonmusk The realization, in most cases, comes much late though. Imagine leaving this world without this understanding!

[YMK @aerotopia_tv]

ያኔ፣ በልጅነት፣ በ @Rotary ከምንሰራቸው የበጎ ፈቃድ ስራዎች መካከል፣ በጤናው ዘርፍ ፖሊዮን የማጥፋት ስራዎቻችን ለዓመታት የቀጠሉና፣ እጅግ በጣም ውጤታማ ሆነው ቀጥለዋል፡፡

ዘንድሮ፣ የኢትዮጵያ ኤሮ ክለብ፣ ከ @Rotary Fellowship Of Kites @FMoHealth እና ሌሎች አጋሮች ጋር በአንድነት በውቢቷ ሀዋሳ ለ2 ቀናት የKite ፌስቲቫል አዘጋጅተናል፣ አንዱን ቀን ለፖሊዮ አንዱን ቀን ለሰላም በሚል ከታዳጊዎቻችን እና ወጣቶቻችን ጋር በበጎ ፈቃድ አገልግሎት እና kite በማብረር እናሳልፋለን፡፡ ደስታዬ ልዩ ነው።

[YMK @aerotopia_tv]

በብዙ ዓመታት የዘለቀ፣ ትጋትና ጥረት እንዳለ ሆኖ፣ የእግዚአብሔር ፈቃድ ሆኖልኝ፣ ከነዚህ ወርቃማ የአቪዬሽን አባቶች ጋር በስራና በወዳጅነት (በጓደኝነት ጭምር) ስለ ሀገራችን እና አፍሪቃ አቪዬሽን ለመማር ዕድል ማግኘቴን በምስጋና እና ባለዕዳነት የምቀበለው ነው። ይህንንም በአቪዬሽን እና ኤሮስፔስ መስክ፣ ወደ ኋላ (Paying back) ሳይሆ�� ወደፊት ለታናሾቼ የምከፍለው (Paying forward) ዕዳ እንዳለብኝ ማሰብ ለመኖሬ ትርጉም፣ ለዜግነቴም ክብር ሆኖልኛል።

የኮ/ል ስምረትን ብቸኛ የምስል ቃለ-መጠይቆች የማድረግ እና ግለ-ታሪክ ለመጻፍ መታደል፣ ለኤሮ ክለባችን የጋሽ ግርማን የበላይ ጠባቂነት፣ በኤሮ ክለባችን ጉዳይ ከጋሽ መስፍን ጋር ተፈራራሚ መሆን (በአቪዬሽን ጸሐፊነቴ ካገኘሁት ሌሎች ብዙ አብሮ የመስራት፣ እና የትብብር ዕድሎች ጋር)፣ የአቪዬሽን ጉዞዬ ጅማሬ መሠረቱ ጽኑ እንደሆነ አምናለሁ።

በትናንቱ ግዙፍ ኤርፖርት ግንባታ ማስጀመርያ ላይ አብረው የተነሱትን ፎቶ ማየቴ ነው፣ በረከቶቼን እንዳስታውስ እና እንዳመሰግን ዕድሉን የሰጠኝ።

[YMK @aerotopia_tv]

@Ethiopian_Aero_Club
The Ethiopian Aero Club and the Rotary Fellowship of Kites shared two unforgettable days in Hawassa; days that reminded me why aviation, at its heart, is about far more than aircraft and airports. It is about lift: lifting curiosity, lifting confidence, and lifting young people toward a future they can shape.

We brought together our high school Aero Club members and the Rotaractors from Hawassa University to do something beautifully simple: fly kites. Yet in that open sky, something larger took flight. Strangers became friends. Laughter turned into conversation. And conversation became a shared reflection on what it means to serve: to volunteer, to lead, and to commit ourselves to communities that need both compassion and courage.

For the youth, moments like this matter. A kite is often a first lesson in aerodynamics. Still, it is also a first experience of possibility, proof that what looks impossible can rise with the right guidance, teamwork, and perseverance. In Africa, where the aviation dream can feel distant to many young people, these experiences are powerful. They tell students: you belong in the sky too. They show that aviation is not only a profession, it is a pathway to science, innovation, discipline, and global citizenship.

One of the proudest highlights of the festival was seeing our Aero Club formalize a partnership agreement with the Rotary Fellowship of Kites. Even more meaningful was watching our own members step forward, take ownership, witness the signing, and represent us with grace in the open-air event. Their confidence, poise, and leadership were the true success of the weekend.

I left Hawassa immensely thrilled, but also deeply grounded in purpose. This is the work that calls to me most: creating spaces where young people can discover their potential, build friendships across institutions, and imagine a future rooted in service. It inspires me every day, and it feels genuinely like a reason to live.

[YMK @aerotopia_tv]

የኢትዮጵያ ኤሮ ክለብ ከ Rotary Fellowship Of Kites ጋር በመተባበር በሀዋሳ ደማቅ የ2 ቀናት የkite ማብረር ፌስቲቫል አከናውነናል።

የሀዋሳ ኤሮ ክለብ chapter አባሎቻችን፣ የነገዎቹ ተስፋዎቻችን ለመጀመርያ ጊዜ kite ሲያበሩ ማየት ደስታዬን ልዩ አርጎት ነበር።

አቪዬሽን፣ የአይሮፕላኖችና የኤርፖርቶች አካባቢ ሳይንስ ብቻ አይደለም። በጥበብ፣ በማስተዋል፣ አንድን ነገር ከፍ የማድረግ (lifting) አቅም ነው። Kite ከቀላል ነገሮች ተሰርቶ እሩቅ ወደሰማይ እንዲበር የሚያደርገው፣ የንፋስን አቅጣጫ የመረዳት፣ ክሩን ማርዘም፣ በጥንቃቄ አዘጋጅቶ የመጠበቅና፣ ቢጠላለፍ ደግሞ በትዕግስትና በፍጥነት የመፍታት ብርታት ነው። ካይቱ አንድ ጊዜ ከፍታውን ካገኘ፣ የንፋሱ ግፊትና አቅጣጫ ካልተቀየረ፣ ውበቱን እና በረራውን እያደነቁ መቆየት ነው።

አንድ kite ብቻውን አይደምቅም፣ ብዙ kites አንድ ላይ ሲሆኑ ግን በሰማዩ ላይ የሚፈጥሩት ትዕይንት እጅግ ያስደንቃል። ሰማዩ ሰፊ ነው። Kite አብራሪዎች፣ እንዳይጠላለፉ፣ ለሌላው ቦታ ለመስጠት ራቅ ብለው ነው የሚያበሩት። አይገፋፉም፣ ለሁሉም የሚበቃ ቦታ እና ነፋስ እንዳለ ያ���ናሉ። መገፋፋት የሁሉንም kite ጠላልፎ ይጥላል። በKite በረራ ታዳጊዎቻችንን ብዙ የምናስተምረው ትምህርት አለ።

Kite ማብረር፣ ታዳጊዎቻችን፣ ከፍ ወዳለው የአቪዬሽን እና ኤሮስፔስ aerodynamics ሳይንስ የሚወስዳቸውን ዕውቀት ሀ ብለው የሚያዩትና experience የሚያደርጉበትን ዕድል ይሰጣቸዋል። አብሮ መስራትን፣ አብሮ ከፍ ማለትን ያስተምራቸዋል።

በዚሁ ሁነት ላይ የኢትዮጵያ ኤሮ ክለብ ከ Rotary Fellowship of Kites ጋር በጋራ ለመስራት የትብብርና አጋርነት ሰነድ ስንፈራረም፣ ምስክሮቻችን እና ተፈራራሚዎቻችን፣ የእኛዎቹ ታዳጊዎች በመሆናቸው፣ ኃላፊነትንም ከወዲሁ መልመዳቸው ልዩ ደስታን ሰጥቶናል።

በቀጣይ በሌሎች የሀገራችን ክፍሎች ላሉ ታዳጊዎቻችን ይህንኑ ሁነት በያሉበት ይዘን እንሄዳለን።

ክብርና ምስጋና ሁሉን ለሚያስችለው እግዚአብሔር!

[YMK @aerotopia_tv]

"ከሞትክ በኋላ ሰዎች በምን ያህል ፍጥነት እንደሚረሱህ ብታውቅ ኖሮ፡ በሕይወትህ ውስጥ ከእግዚአብሔር በቀር ማንንም ለማስደሰት አትፈልግም ነበር።"

ቅዱስ ዮሐንስ አፈወርቅ

[YMK @aerotopia_tv]

የሀገር እና የቋንቋ ክብር!

[Narendra Modi @narendramodi]

በጆሃንስበርግ በተካሄደው የቡድን 20 የመሪዎች ጉባኤ ላይ ከኢትዮጵያ ጠቅላይ ሚኒስትር አብይ አህመድ አሊ ጋር ተገናኝተናል። ህንድ እና ኢትዮጵያ በታሪክ የተመሰረተ እና በልማታዊ ትብብር የተጠናከረ አጋርነት አላቸው። እንደ ቴክኖሎጂ፣ ክህሎት እና ሌሎች ባሉ ዘርፎች ግንኙነታችንን ማጠናከር እንቀጥላለን።

@AbiyAhmedAli

[YMK @aerotopia_tv]

በአቪዬሽን ኢንደስትሪ ካሉኝ አርአያዬዎቼ መካከል፣ መፅሐፍቶቹን እያነበብኩ የተማርኩበት፣ በአመራር እና entrepreneurship ብቃቱ ብዙ የተባለለት Sir @richardbranson ትናንት፣ የ50 ዓመታት የህይወት አጋሩን፣ የልጆቹን እናት፣ አመስግኖ የማይጠግባት ሚስቱን Joan Templeman በሞት አጥቷል፡፡ ለመላው ቤተሰቡ፣ ወዳጆቹ እና አድናቂዎቹ በተለይም እንደ እናት ለሚያይዋት የ Virgin Atlantic (አየር መንገድ) እና Virgin Group ሠራተኞች ትልቅ ሀዘን ነው፡፡

@richardbranson ዛሬ በሞት የተለየችውን ውድ ባለ���ቱን ሲገልጻት “the greatest stabilizing force in my life” የህይወቴ ታላቅ መረጋጋት ኃይል (ብርታቴ) ናት በማለት ነበር፡፡ ዛሬም በህልፈቷ "She was the most wonderful mum and grandmum our kids and grandkids could have ever wished for. She was my best friend, my rock, my guiding light, my world."

@richardbranson ቀደም ብሎ በልጅነት የመሠረተው ትዳር በፍቺ ከተጠናቀቀ ከ10 ዓመታት በኋላ ነበር ከ Joan ጋር የተጋቡት፡፡

የገና ዛፎችን ያሳደገ ለመሸጥ ሞክሮ ያልተሳካለት ብራንሰን፤ በተማሪነት ዘመኑ የተማሪዎች መፅሔት በማሳተም ነበር የቢዝነሱን ዓለም የተቀላቀለው፡፡ ዛሬ @virgingalactic , @VirginAtlantic, @virginmedia, @VirginAustralia , @virginhotels, እና ሌሎችም ብዙ ኩባንያዎችን የሚያስተዳድር የእንግሊዝ እና አውሮፓ ገናና ለመሆን የቻለ ነው፡፡

Joan ለብራንሰን ዘመን ተሻጋሪ ስኬቶቹ ምሰሶው ነበረች፡፡ ሃሳብ እና ጥረት ላላቸው ወንዶች፣ ���መረጋጋት ብርታት የሚሆኑ ሚስቶች ለሚፈጥሩት ልዩነት Joan እውነተኛ ምስክር ነበረች፡፡

[YMK @aerotopia_tv]

እነሆ ወርቅ ያስለመደን፣ የብር ኢዮቤልዩ አስከበረን!

እነሆ ���ሁቱ፣ ፈጣኑ፣ የሀገር ባለውለታው! ኢትዮጵያ ኃይሌ ገ/ሥላሴ ሲባል፣ የምኮራበት ልጄ ነው ትላለች።
በመድረክ ቆሞ ሜዳሊያ ሲያጠልቅና ብሔራዊ መዝሙራችን ሲዘመር፣ ከሱ ጋር አብረን እናለቅስ ነበር።

ዛሬ የሱ ቀን ነው። እንኳንስ በጎዳናና በአደባባይ አስር ሺህዎችን በየዓመቱ ለ25 ዓመታት ማስሮጥ ይቅርና፣ በመስሪያ ቤት እንኳን አስር ሰዎችን ለአንድ ዓላማ ለአስር ዓመት አብሮ ማስሮጥ ይከብዳል።

ባለፉት 25 ዓመታት መንግስታት ተለዋውጠዋል፣ ኮቪድ ነበር፣ ጦርነት ነበር፣ ምርጫዎች ነበሩ፣ ብዙ ብዙ ሁነቶች አልፈዋል። በየትኛውም ክስተት ግን ያልተለወጠ፣ ያልተቋረጠ አንድ የጋራ ሁነት ነበረን፤ታላቁ ሩጫ!

የአዲስ አበባ ጌጥ፣ የኢትዮጵያውያን ዜማ፣ የልጅ የአዋቂው ናፍቆት፣ የሁሉ ድምፅ፣ የባለስልጣናት የቅርብ ሰላምታ መድረክ ሆኖ፣ የብዙዎች ቀለም ሆኖ፣ እነሆ 25 ዓመታት! እነሆ የብር ኢዮቤልዩ!

እነሆ ኃይሌ!

[YMK @aerotopia_tv]

በህይወቴ እጅግ በጣም inspire ከሚያደርጉኝ እና ብዙ ከምማርባቸው ባለታሪኮች አንዱ የ@Boeing መስራች ዊሊያም ቦይንግ ታሪክ ነው።

ስራ ላይ ላላችሁ ሁሉ በጣም ጠቃሚ ከሆኑ እውነተኛ ታሪኮቹ ይኼኛውን ላካፍላችሁ፡፡

ዛሬ በዓለም ላይ የCivilian እና Military (Defense) አይሮፕላኖችን እና ለጠፈር እና ህዋ የሚሆኑ መንኮራኩሮችን የሚያመርተው የዓለም ቁጥር 1 የሆነው የቦይንግ ኩባንያ፣ ከአንደኛው የዓለም ጦርነት በኋላ፣ ምንም የምርት ትዕዛዝ ሊያገኝ ባለመቻሉ፣ ኩባንያው የመዘጋት ፈተና ተደቅኖበት ነበር፡፡ መስራቹ ዊሊያም ቦይንግ እንዴት ያን ዘመን እንዳለፈው እና ም��� እንዳደረገ፣ ከ2 @Boeing Official ምንጮች ያነበብኩትን እንዳለ እነሆ!

“After WWI, there were no new orders for airplanes and it looked like there was no future for the Boeing Airplane Company. Bill Boeing believed that if he could keep the company together for two years, airplane orders would come back and the company would be a success. He paid the employees out of his own pocket and kept them busy building furniture and boats and after two years the company won a big contract for 200 planes (100 years ago last month) Bill Boeing’s faith in the company proved correct and there was no looking back."
[https://t.co/zYSMxbcqnO]

“After World War I, the military cancelled aircraft orders and civilian orders didn’t materialize since war-surplus biplanes had glutted the market. To survive, Boeing Aircraft Co. branched into building other products, including bedroom furniture and phonograph cases, as well as counters and furniture for a corset company and a confectioner’s shop.”
[A Brief History of The Boeing Company; 8th Edition]

በሀገራችን፣ ክፉ ቀናትን በጥበብ እና በትዕግስት ስለማለፍ ብዙ የጥበብ ብሂሎች አሉ፡፡
"የታገሰ ከሚስቱ ይወልዳል"፣
"እልፍ ሲሉ እልፍ ይገኛል"፣
"ቀን እስኪወጣልሽ የአባትሽ ባርያ ይግዛሽ"፣ እና እነዚህን የመሳሰሉ ብዙ ብሂሎች እና ተረኮች አሉ፡፡

ምዕራባውያን፣ “Tough times never last, but tough people do.”  ይላሉ፡፡ ፖርቹጋሎችም፣ የማታቋርጥ የውሀ ጠብታ አለት ትሰረስራለች የሚል የቆየ ብሂል አላቸው፡፡

ዊሊያም ቦይንግ፣ ኩባንያውን ለመዝጋት ሁሉም ምክንያት ነበረው፡፡ በዓለም ጦርነት ምክንያት በደቀቀ ኤኮኖሚ እና ሀገራዊ ብቻ ሳይሆን ዓለም-ዓቀፋዊ እና ከአቅም በላይ በሆኑ ምክንያቶች ��ንም ነገር ማድረግ አልችልም ብሎ ሁሉን ነገር ባለበት ትቶ፣ ሠራተኞቹን አሰናብቶ፣ ድርጅቱን ለመዝጋት ሁሉም ምክንያት ነበረው፡፡

አስቡት፣ ዛሬ የእኛን አየር መንገድ ጨምሮ ዛሬ የዓለም የአቪዬሽን ኢንደስትሪ ያለ ቦይንግ ምን ሊሆን ይችል እንደነበር፡፡

ሌላው ቀርቶ፣ የአሁኑ ሌላው ���ዙፍ የኤሮስፔስ ኩባንያ @Airbus እንኳን፣ ትልቁ የመፈጠሩ ምክንያት ቦይንግ መሆኑን ስታስቡ፣ ዓለም በአቪዬሽን፣ በአየር ትራንስፖርት እና በአየር ኃይል ቴክኖሎጂ ምን ዓይነት ልትሆን ትችል እንደነበር ለማሰብ ይከብዳል፡፡ የአንድ ሰው ነገን አሻግሮ ማየት፣ በትዕግስትና በጥበብ ማለፍ፣ አይሮፕላን ከማምረት፣ የቤት እንጨት ቁሳቁስ ወደማምረት ዝቅ ብሎ የፈተናውን ጊዜ የማሳለፍ ትህትና፣ የዛሬውን ግዙፍ የአቪዬሽን ኢንደስትሪ በጽኑ መሠረት ለመጣል አስችሏል፡፡

በግል ስራዎቻችን፣ ከምንም አንስተን ያቋቋምናቸው እንደ ልጅ የምናያቸው ድርጅቶችም ይሁኑ በኃላፊነት የምንመራቸው ድርጅቶች እንዲህ ያለው ፈተና ሲገጥማቸው፣ ምን ያ���ል በጽናት፣ በትዕግስት፣ በጥበብ፣ ዝቅ ብሎ በመሥራት የፈተናውን ጊዜ አሻግረን፣ ትልቁን ኩባንያ በጽኑ መሠረት ላይ እንገነባለን ነው የሚለው ለ entreprenuers እና intrapreneurs ትልቁ ጥያቄ ነው።

[YMK @aerotopia_tv]

ቦይንግ በዚህ ሞዴሉ (777X) የዱባይን Air Show ትኩረት ሁሉ ስቦ ገበያውም ደርቶለታል። የዚህ አይሮፕላን የበረራ ኅዳጎች እና aerodynamic performance ጉድ ነው። ታጣፊ ክንፉ ሌላ አዲስ ታሪክ ነው። ቦይንግ በ 737 Max ላይ ካጋጠሙት አደጋዎች በኋላ ክፉኛ የተብጠለጠለው ተቆጣጣሪው አካል FAA የዚህን አይሮፕላን ብቃት ምዘና እና ማረጋገጫ በንስር ዓይን ነው የማየው በማለቱ፣ የ certification ሂደቱ የአይሮፕላኑን ምርትና ሽያጭ እያዘገየው ነው።

የአየር ትራንስፖርት ኢንደስትሪ፣ የቴክኖሎጂ ጦር ሜዳ ሆኗል። የዓለምን ባለሰፊ አካል (Wide body) አይሮፕላኖች ያለተወዳዳሪ እያመረ��� ያሉት ቦይንግ እና ኤርባስ ፍልስፍናቸው ለየቅል ቢሆንም፣ የአየር መንገዶችን ቀልብ ለመግዛት የሚወዳደሩባቸው value proposition ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ናቸው። ነዳጅ ቆጣቢነት፣ ረጅም ርቀት የመጓዝ አቅም (longer range) የድምፅ ብክለት (noise pollution)፣ የስልጠና አመቺነት (type rating commonality) ዋነኞቹ ናቸው።

የኢትዮጵያ አየር መንገድ የሁለቱንም ኩባንያዎች የመጨረሻ ቴክኖሎጂ በመጠቀም፣ ከሁለቱም ኩባንያዎች የሚገኘውን የቴክኖሎጂ ትሩፋት ለመንገደኞቹ ምቾትና የበረራ አድማስ ዕድገት እየተጠቀመበት ነው።

ይህ እንግዲህ ብዙ የማይባልለትን፣ የኢትዮጵያ የአቪዬሽን ዲፕሎመሲ አቅም፣ ወሳኝ የንግድ እና ኤኮኖሚ የሁለትዮሽ ግንኙነት ሚዛን ሻምፒ��ንነት ከአሜሪካና አውሮፓ ጋር የመጠበቅ ኃላፊነት ሳይተነተን ማለት ነው።

በቅርቡ፣ በኢትዮጵያ አየር መንገድ የምትምነሸነሹበት አዲሱ አይሮፕላን እንዲህ ዘናጭ ነው ለማለት ነው።

[YMK @aerotopia_tv]

ይህ አይሮፕላን Boeing 777X ��ባላል። ዓለም በጉጉት የሚጠብቀው የአይሮፕላን ቴክኖሎጂ ነው። @flyethiopian
ከ @emirates, @qatarairways, @etihad, @SingaporeAir , @FlyANA_official እና ሌሎች ጥቂት የዓለም ገናና አየር መንገዶች ጋር የBoeing Launch Customer ሆኖ ይህን አዲስ እና የረቀቀ ቴክኖሎጂ ለአፍሪቃ ቀዳሚም ብቸኛም ሆኖ ማብረር ይጀምራል።

ከዓለም ጋር በቴክኖሎጂ ሽግግር መሳ ለመሳ ሆነን አንዳንዴም ከቀዳሚዎቹ ተርታ የምንገኝበት አንድ ነገር ቢኖር የ Airline technology ነው። እንደ ዓይናችን ብሌን ልንጠነቀቅለት የሚገባውም በ���ዙ ምክንያት ነው።

@Boeing በ@Dubai Airshow ላይ ይህን አይሮፕላን አቅርቦ፣ የሁነቱን ሁሉ ቀልብ የሳበ ሆኗል። አይሮፕላኑም የLaunch Customers logo በዚህ መልክ ተቀብቶ የ National Flag Carrier አርማችን እንዲህ ከኃያል ኤኮኖሚ አየር መንገዶች ተርታ ሲታይ፣ ልብን አያሞቅም?