アグスタ

車：LEVORG DBA-VMG
チャリ：Domane 4.5 Disk
一口馬主：インゼル、シルク

[アグスタ @agusta777]

愛馬の複勝10倍ついててウマー

[アグスタ @agusta777]

アイオリスパルスはよう頑張った
今日は相手が悪い

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[アグスタ @agusta777]

@yusha07647 ヌンサではなかった←

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[アグスタ @agusta777]

ベルギーすげー
トランプの顔も泥まみれで草

[アグスタ @agusta777]

@manaka0473 すっかり忘れてて、Xの映像だけしか見てないけど。
ゲームの宣伝だから、ゲームのモデルで作ったアニメーションなんかね。
体験版はそれなりに面白そうだから買おうかと持ってたけど、逆にセールまで待つかってなりそうｗ

[アグスタ @agusta777]

ソリスディエス君は9着か
ダートよりははるかに余裕がありそう。
ペースも後続有利で、直線も不利受けてのこの結果なら望みありそう

[アグスタ @agusta777]

シルフは久々でこの着順なら十分でしょ
優先も確保したし次戦に期待。
まずは無事に次へ向かってほしい

[アグスタ @agusta777]

また地震か、なんか活発やな

[アグスタ @agusta777]

あやせなんでもできるな

[アグスタ @agusta777]

主力4人欠いてるチームじゃないなw

[アグスタ @agusta777]

いきなり縦の動きで仕留めるのすごいな

[アグスタ @agusta777]

この世代では期待してるロサドラーダの久々出走
何故かいつも天候には恵まれない。。。
結果出してるからマイナスではないと思うが

[アグスタ @agusta777]

@yusha07647 @manaka0473 基本的に阪急の四条が付く駅名のせいで
四条：河原町～烏丸ってイメージ
大宮、西院って言われたら四条周辺を連想するな。

[アグスタ @agusta777]

2シーターならヤリス買う方がええやろ。。。

[GAZOO Racing @TOYOTA_GR]

「GRMNカローラ」を発表
モータースポーツの現場、そしてニュルブルクリンクで鍛えた究極のGRカローラ

GAZOO Racing（以下、GR）は6月2日、「GRMNカローラ」を世界初公開しました。GRMNカローラは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるGR、そしてマスタードライバーのモリゾウの原点であるドイツ・ニュルブルクリンク（以下、ニュル）をドライバーが安心して全開で走り切れることを目指した究極のGRカローラです。モリゾウの「お客様を虜にするカローラを取り戻したい」という強い思いから生まれたGRカローラを徹底的に磨き上げました。
GRMNカローラは日本、北米、豪州を中心に台数限定で販売します。日本国内においては2026年秋頃からスマートフォン向けアプリ「GR app」を通して商談に関する申し込み受け付けを開始し、2027年内に発売する予定です。なお、本日6月2日から6月28日まで富士モータースポーツフォレスト ウェルカムセンターで車両展示を行います。

●GRMNカローラは、限界領域でもクルマとドライバーが一体感をもって運転できる究極のGRカローラ。
●さらなる野性味を追求し、エンジントルクをアップ。
●スーパー耐久シリーズへの参戦とニュルでのテストによって鍛えた専用のエアロパーツやサスペンションを採用。
●ニュルでの度重なるテストを通し、4WD制御を最適化。
●専用のシート、植毛インストルメントパネルを装備し、より運転に集中できるコクピットへと進化。
●2シーターのGRMNカローラに加え、GR-DAT搭載5シーターのMORIZO RRも開発中。

✅️ニュルを全開で攻められるクルマを目指して
GRMNカローラは、モリゾウことマスタードライバーの豊田章男の「GRMNを名乗るならニュルをしっかり走れるクルマに」という言葉を受け、ニュルで鍛え上げました。世界一過酷なコースとも言われるニュルは、通常のテストコースでは現れない入力や路面変化があり、走り込めばクルマの弱みを浮き彫りにします。低速域からレーシングスピードに至るまで、荒れた路面であってもクルマを意のままに操れる一台に仕立てています。

GRMNカローラはニュルでの走行テストのみならず、日本のスーパー耐久シリーズ（S耐）への参戦、さらに最新のドライビングシミュレーターを活用して様々な検証を行って開発しました。それでも実際にニュルを走り込むと、想定外の課題に直面したのです。浮かび上がった課題をひとつずつ解決し、限界走行域に至ってもクルマとドライバーがしっかり対話し続けられる、クルマとの一体感の高さを追求しました。

GRMNカローラの開発で得られた知見は、ベースとなるGRカローラの進化にも活かされています。2025年9月発表、11月発売モデル（25式後期） のGRカローラで、ボディの構造用接着剤の塗布を13.9m延長した32.7mとしボディ骨格を強化したことや、クールエアダクトを装備して高負荷走行時の吸入空気温度の上昇を低減したのは、ニュルでの学びを生かした結果でした。

詳しくはこちら
➡️ https://t.co/DcpVnEMr5Y

#GRMNカローラ #GRMNCorolla
#GRMN

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[アグスタ @agusta777]

@manaka0473 @yusha07647 こういうのに限って相続にやたら口出してきそう

[アグスタ @agusta777]

解体匠機も安定のハズレ
どっちか当たってほしかったんだよなぁ～

[アグスタ @agusta777]

WRXの当落メール来ないのはちょっとイラっとする