テスくん3

Model 3オーナー
2000年から自動車業界
日産→Ford→スズキ→ホンダ→トヨタ→ダイハツ→日産→スズキ→トヨタ→日産→Tesla
ICE → EV → SDV｜AI・Digital Twin・仮想化
日本のモビリティをもう一度強く🇯🇵
Vファーレン長崎⚽️
Minnesota Vikings🏈

[テスくん3 @ajiwaki]

@kattenisurebaii まさにその通りだと思います。日本の自動車産業は、まず自分たちの現在地を直視すべき。過去の栄光にすがっている場合ではない。挑戦者である現実を受け入れ、必死に巻き返すしかない。現場にいる人間はとっくに分かっています。現実を見ようともしないアンチの声に付き合っている暇などありません。

[テスくん3 @ajiwaki]

私が「テスラに乗ってます」と言うと、「実は私も」って返ってくることが、特に今年は増えた気がします😅

話してると、「テスラって、同じBEVでもジャンルが違うよね」って話になるんですよね。日本で売ってるBYDは、走りの感覚がまだガソリン車に近い。でも中身を見ると、テスラとBYDは同じBEVでも日本のBEVと似て非なるものだよね、と。

で、最後は「日本勢、このままだとやばいよね…」って話になります。
業界のいる人の方が分かってると思います…

[テスくん3 @ajiwaki]

@baseball89jp 1995年にモントリオールで生野茂さん見ました。いつもガラガラのスタジアムが野茂さん効果で満員で私の記憶では、Exposは野茂さんにフルボッコにされました😅目の前で投球練習見ましたが、急にズバんって来る感じでしたね🫪

[テスくん3 @ajiwaki]

@hannew112 母数が少なすぎて、なぜ不利と断定できるのか分かりませんね。ただ、勇気ある挑戦者は心から応援したいです。

[テスくん3 @ajiwaki]

「高卒でアメリカに行っても育ててもらえない」というのは、さすがにMLBの育成を知らなすぎる。

カーショー、グレインキー、サバシア、スネル。全員、高校から直接プロ入りして、MLB球団傘下で育った投手。サイ・ヤング賞を取るような投手を、高卒から何人も育てている。スネルなんて、入団からメジャーデビューまで約５年かけている。

アメリカにも、若い選手の体づくり、投球フォームや球種の改善、投球量の管理をしながら、段階的に育てる仕組みがある。マイナーは、そのための育成の場でもある。

というか、そもそも今のMLBの繁栄を、大卒選手と海外から来る完成された選手だけで支えているわけがないでしょう。高校生や、さらに若い中南米の選手を獲得して育てる仕組みがあってこそのMLB。

もちろん、言葉や生活への適応は必要だし、成功の保証もない。ただ、「日本を経由しないと育たない」という主張は、これだけの実例がある以上、無理がある。本人の挑戦を否定する前に、アメリカにも高卒選手を育てる実績が十分あることは踏まえてほしい。

#織田翔希 #横浜高校 #MLB #高校野球 #選手育成 #挑戦を応援

[テスくん3 @ajiwaki]

@OHEZO_HOKKAIDO 前例のない挑戦をしようとしている織田選手を心から応援したいだけなんですけどね。ただ巨人に行ったら行ったで良いじゃないですかと。本人の人生なんだからと思います😊

[テスくん3 @ajiwaki]

@OHEZO_HOKKAIDO 🤣

[テスくん3 @ajiwaki]

「ダルビッシュ選手の意見を支持する」というコメントをいただきました。

まず、「ダルビッシュ選手が織田投手の挑戦を否定している」という受け止め方が先走っているようにも感じます。ご本人ではないので真意は断定できませんが、私は、経験に基づいて進路ごとのメリットやリスクを説明されていて本人の挑戦を否定されてるとは思えません。

ダルビッシュ選手の経験に基づく意見は、もちろん尊重しています。ただ、ご本人も高卒で直接アメリカに渡ったわけではありません。日本ハムでの経験と、米国で見てきた育成環境を踏まえた意見だと受け止めていますが、もしダルビッシュ選手も高卒で渡米していたら、違う実感を持っていた可能性もあると思います。

織田投手は、日本の高校野球でトップクラスの評価を受けながら、NPBを経ずにアメリカへ渡り、そこで成長して世界一を目指そうとしている。私は、山本由伸、大谷翔平、松坂大輔、佐々木朗希といった投手たちに並び、あるいはそれ以上を目指して、自ら成功の前例をつくろうとしているのだと理解しています。

いわばファーストペンギンになる挑戦です。「前例がない」というのは本人も承知している。その上で踏み出そうとしていることに、とてつもない勇気を感じます。

NPB経由のメリットや、米国で直面するリスクを議論することには意味があります。ただ、どちらを選ぶかは、本人が何を大切にしているかによっても変わります。

将来いくら稼いでも、別の道で成功しても、「あのときアメリカに挑戦していれば」という後悔は埋められないかもしれません。

誰の意見を支持するか以上に、織田投手自身がどんな人生を歩みたいのかを大切にしたい。私は、その覚悟と挑戦を応援します。

#織田翔希 #横浜高校 #MLB #挑戦を応援

[テスくん3 @ajiwaki]

「織田は日本人」「カーショーたちとは比較にならない」「日本人の成功例がない」という返信をいただきましたが、元の投稿の論点は、米国にも高卒投手を育てる仕組みと実績がある、ということです。

カーショーらを挙げたのは育成の実例であって、織田投手が同じ成績を残すと断言しているわけではありません。「成功するのは一部」という指摘も承知しています。だからこそ、本文にも成功の保証はないと書いています。

私は織田投手の決断を、山本由伸、大谷翔平、松坂大輔、佐々木朗希といった投手たちに並び、あるいはそれ以上を目指すために、高卒で直接アメリカに渡り、自ら成功の前例をつくろうとする挑戦だと理解しています。いわばファーストペンギンになろうとしている。その挑戦に「前例がない」と返しても、本人はそれを承知で新しい道を切り開こうとしているわけです。

そもそも織田投手は、甲子園の球場表示で史上最速となる156キロを記録した投手です。もちろん、球速だけで投手の価値や将来が決まるわけではありません。ただ、既に際立つものを持った選手が、さらに高いところを目指していることは踏まえてほしい。

言葉や生活環境の壁についても、高校を出て若いうちに飛び込めば、意外と早く慣れるものです。私自身もアメリカに渡り、現地で学生生活とスポーツを経験して、そう感じました。もちろん個人差はありますが、その経験からも、言葉や環境の壁を必要以上に大きく捉えることには違和感があります。本人も、その適応を若いうちから進めたいと考えているわけです。

「NPB経由の方が有利」という意見はあっていい。ただ、最短での昇格、契約条件、若いうちから現地に適応することでは判断基準が違います。周囲が考えるメリットと、本人が大切にするものが同じとは限りません。

どの道にも競争とリスクはある。その説明と、本人の挑戦を否定することは別です。成功を保証しろと言っているのではありません。米国にも育成環境があることを踏まえ、本人が考え抜いた挑戦を尊重し、応援したいという話です。

[テスくん3 @ajiwaki]

@doiyatako こうやって誹謗中傷するクソ馬鹿が湧いてくるから、巨人には指名してほしくなかった。余計な精神的負担を背負わせるだけで、織田選手にとっては1ミリも得がない。

「面談すべき」って、そんな義務があるわけないやろ。最初から行く気がないって言っとるんやから。

[テスくん3 @ajiwaki]

@EngineEngrRnD 私もです…周りからバカ扱いですが…

[テスくん3 @ajiwaki]

@nikkei 少なくとも「BEVだから売れている」で片付けてはいけない。見るべきは、価格に対してどんな機能や使い勝手、体験を提供しているか。BEVかHVかという議論ばかりしていると、商品としての競争力の差を見誤る。日本の自動車業界を守りたいからこそ、そこに気づいてほしい。

[テスくん3 @ajiwaki]

まさにそこだと思います。

本音を言えば、私はもっと日本の技術、日本のサプライヤーを使ってほしいです。日本の自動車産業を守り、次の世代につなげたいという想いが根底にあるので。

ただ、現実として中国勢の技術を使わざるを得ないのであれば、なおさら重要なのは、要件定義やアーキテクチャ、データ、ソフトウェアの主導権まで渡さないことだと思います。

全部を日本で作れ、全部を内製しろという話ではありません。

中国勢を使うとしても、クルマを定義するのは日本側でなければならない。

そこまで手放してしまったら、本当に日本の自動車産業の存在意義そのものが問われると思っています。

製造を外に出し、やがて製品を定義する力まで失っていった日本の家電産業が、その後どうなったのか。

[テスくん3 @ajiwaki]

そこは私も賛同します。結局、継続できるビジネスモデルでなければ意味がない。

ただ、相手は既にルールチェンジを仕掛けてきている。このルールチェンジャーの登場を残念と思うのか、それとも真正面から迎え撃つのか。

私は、日本には十分に迎え撃つ力があると思っています。だからこそ、彼らを超えるSDVを開発し、日本が今でも自動車先進国であることを、我々自身がもう一度世界に見せたい。

私自身、その現実を常に忘れないための戒めも込めて、今Teslaに乗っています。とんでもなく良い車だなと実感していますが、指を咥えて見ているだけにはなりたくないものですね。

[テスくん3 @ajiwaki]

@japan_viewpoint 全く同感です…😞

[テスくん3 @ajiwaki]

液晶でもプラズマでも、正直どっちでもいいんですよ（笑）

ただ、その例えは逆に面白いですね。

液晶とプラズマが競っていた頃って、「どっちの画質がいい」「消費電力は」「寿命は」って、みんな一生懸命ハードの比較をしてましたよね。

でも今、テレビを選ぶ時にそこだけ見てる人ってどれくらいいるんでしょう。少なくとも私は見ない。

今のテレビはNetflixもYouTubeもアプリも入るし、昔みたいにデッキを何台も繋がなくてもテレビだけで大抵のことができる。

要するに、テレビそのものがHDT（Hardware-Defined TV）からSDT（Software-Defined TV）に変わったわけです。

なので僕には「これからはICEか、HEVか、BEVか」という議論が、いまだに「液晶とプラズマ、どっちが勝つ？」と言っているように聞こえるんですよね。

しかもBEVなら全部同じというわけでもない。

レジェンドOEMが従来の思想で作ったBEVと、新興OEMがソフトウェアを中心にゼロから設計したBEVは、同じ電池とモーターで走るというだけで、似て非なるものです。

だから「EVはプラズマテレビで、結局HEVが液晶テレビとして残る」と言われても、

いや、まだパネルの話してるんですか？

というのが僕の感想です（笑）

[テスくん3 @ajiwaki]

@toyotamura_ ですよね…