赤カメラ/akacamera

ロングライダー/ブルベR10000（26歳時点）/#国道自転車完全走破計画 69+2/459/国道1桁全走破済み/NHK出演/野生のマーケター/NDロードスター/INTJ/AB型/検索index: /[email protected]

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@ST_ultimate02 逆にすごい

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プラチナ、話を聞くとやはり月間2200km程度は走らないとダメそう。
他食べ物や生活習慣も含めて習慣化しないとダメではあるけどそうだよなぁと思う。

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@kazuhito1995 来週戸丸軍団練は200km
参加してね

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本日、戸丸観察日記のファンが沢山お声を掛けて頂きました
ありがとー？？（仕掛け人として）

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「第３次自転車活用推進計画」が閣議決定、マウンテンバイク（MTB）活用が国の政策に明確に位置づけ https://t.co/4VtlxtXob9 @PRTIMES_JPより

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島君のプラチナ受領式密着取材

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埼玉帰宅

[シマッチ @ST_ultimate02]

#富士ヒル
富士ヒル5回目でプラチナ‼︎
順位43位
トレインで走っていた皆さんありがとうございます😆

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島くん！プラチナおめでとう！

[FUNRiDE @funridejp]

トップはラップ選手、２番手ダイボールさん、選抜男子優勝は大前さん！

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【富士ヒル速報】大会記録更新

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初めて参加したときも驚いたけど、凄いよね。

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みんな頑張れ！

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てっぺん見えた

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富士ヒル会場で要注意！！

携帯電話の通信が殆ど出来ないと思ってください！

仲間内で通信ができないと合流出来なかったり致命的なのでできる限り電話番号を共有してください！

LINEは使えません！XのDMは使えません！
facebookのMessengerも使えません！
要するに戦場です！

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本日の一枚
箱根山頂にて

[赤カメラ/akacamera @akacame]

競技力に関しては一定の担保が必要だと思います。
一方、競技は一人では出来ないので、役割に関しては多角的であってもいいと思います。
プロでもアマでもです。
そういった総括的な研修プログラムはプロにはあってもいいと思いますが、現状そのようなソフトや規格が無いのは課題なのではと思います。
そこを補うのが今度はメディアの役割ではないかと思ってます。

[赤カメラ/akacamera @akacame]

「プロ」という言葉自体も、かなり意味が広いと思う。

・競技制度上のプロを指しているのか。
・競技で生活している人を指しているのか。
・高い技能を持つ人を指しているのか。
・業界の事業を支えている人を指しているのか。
全員が大事だと思う。

自転車はアマチュアが巨大に存在する業界だから、この言葉がかなり難しくなる。
自動販売機にジュースを補充するアマチュアは基本的にいないけど、自転車には本気で走り、機材を揃え、知識を持ち、時にプロに勝つアマチュアがいる。

だから「プロ」という言葉が、職業性なのか、制度なのか、実力なのか、責任なのかでズレてしまう。

ここを整理しないまま「プロだから」「リスペクトが必要だから」と言っても、たぶん議論が噛み合わない。

結局、何をもってプロと呼ぶのか。
そこから整理しないといけない話なんだと思う。

だからアスリートは役割が必要
1.パフォーマーとしてのアスリート
2.インフルエンサーとしてのアスリート
3.コンテンツクリエイター/権利保有者および配信者としてのアスリート
4. データ提供者としてのアスリート
5.ロールモデルおよびアンバサダーとしてのアスリート
6.起業家としてのアスリート
7. マネージャーとしてのアスリート
https://t.co/gTvrBiyscz
つまり、競技力だけでなく、発信、事業、データ、教育、ブランド、文化形成まで含めて、アスリートの価値は広がっている。

だからこそ「プロ」を単一の肩書きとして扱うのではなく、 その人がどの役割で価値を出しているのか
を見ないと、評価もリスペクトも噛み合わないのだと思う。

[小出 樹 KOIDE ITSUKI @k_itsuki1022]

あと、走力だけでスポンサーへの貢献や発信力を軽視し、影響力を高める努力もしない選手こそプロと呼べるか疑う。
批判を浴びながらも発信を続け、業界の経済を回しているインフルエンサーの方が、ビジネス視点では圧倒的にプラス。
競技力＝プロの価値ではないとおもうな。

[赤カメラ/akacamera @akacame]

@r_soyama いや全国オッケーに数年前なりました！

[赤カメラ/akacamera @akacame]

2017年当時のタンデムの認識

[赤カメラ/akacamera @akacame]

例えば、「タンデム自転車で日本縦断したい！」
と言った場合、タンデム自転車は道路交通法に規定無く

各都道府県の公安委員会が決めた細則に乗っ取り交通しなければならない

タンデムに対し明記のある都道府県でのみ乗車可能
よって、タンデム日本縦断は不可
タンデム自転車ソロで日本縦断は可

[赤カメラ/akacamera @akacame]

@iIqdoyatAhOh4Rc そしてドアにチェックリストが貼られてしまい