ale mey

[Atlético de Rafaela @OficialAMSyD]

El corazón sobre todo. Gracias. La ciudad está en orden, lo logramos entre todos🩵🩵🩵🩵

[Atlético de Rafaela @OficialAMSyD]

Guardá este video, compartilo, disfrutalo. Cumplimos el objetivo, lo hicimos todos juntos. Spoiler, hay segunda parte😉😉😉😉

[ale mey @ale_meyer]

Sigue habiendo esperanza y futuro! 💜

[Fede Sturzenegger @fedesturze]

DISOLUCIÓN DE VIALIDAD. Mediante el Decreto Delegado 461/25 con firma de @JMIlei, @GAFrancosOk, @LuisCaputoAR y @PatoBullrich se dispone la disolución de la Dirección Nacional de Vialidad, creada por el Decreto-Ley N.º 505 del año 1958. Sus funciones serán redistribuidas entre distintas áreas del Ministerio de Economía, bajo un nuevo esquema institucional más ágil, eficiente y transparente.

La razón principal de esta medida es elemental y de sentido común: la Dirección Nacional de Vialidad fue la base del entramado de corrupción más escandaloso de la historia argentina, que terminó con una expresidenta condenada y presa. Se trataba de un organismo con independencia para contratar, que al mismo tiempo adjudicaba obras viales y fiscalizaba su propia ejecución. Era juez y parte. Cuando un sistema está diseñado para facilitar el robo y la corrupción, lo único sensato es desarmarlo de raíz.

Ese entramado también es responsable del hecho que cuando llegamos encontramos una red detonada, obras pagadas pero que no se habían hecho; en fin, toda la calamidad que ya los argentinos conocemos.

También pesa que la estructura de Vialidad es un resabio de una organización que en el pasado ejecutaba obras viales que ya hace décadas se terciarizan. Por eso, además del problema institucional, el organismo exhibe un nivel alarmante de sobredimensionamiento. Veamos como funcionaba el modelo.

La red vial nacional cuenta con 40.198 km. Para comparación vale notar que la red vial provincial cubre 200.000 km y la de los caminos municipales cuenta con 600.000 km. De los 40.000 nacionales, 6.561 km están concesionados, 2.746 km en proceso de concesión, 1.633 km bajo contratos CREMA (Contratos de Rehabilitación y Mantenimiento, que integran reconstrucción y conservación) y 3.904 km bajo el sistema modular (tareas definidas que se ejecutan según necesidad). Quedan 25.354 km bajo administración directa de Vialidad. En estos tramos, la DNV realiza únicamente tareas menores de conservación rutinaria a través de 140 campamentos distribuidos en todo el país, dado que todas las obras de mayor envergadura (repavimentación, puentes, ampliaciones) se licitan. Doce tareas concentran el 80% de la actividad operativa; el desmalezado representa el 40%, seguido por el perfilado de calzada (12%), bacheo en frío (9%) y señalamiento vertical (5%).

Para la ejecución de estas tareas la DNV cuenta con 5.165 empleados. La Casa Central concentra 1.091 agentes, mientras que los 24 distritos viales del país cuentan con 4.053 agentes. Pero lo verdaderamente escandaloso es el desbalance entre el personal operativo y el resto: el 73% del personal cumple tareas administrativas, técnicas o jerárquicas, mientras que solo el 27% (unos 1.200 agentes) trabajan efectivamente en las rutas. Y eso no es todo. Vialidad Nacional tiene 1.537 cargos de estructura. Para ponerlo en perspectiva, tiene más cargos que el Ministerio de Economía y el Ministerio de Capital Humano juntos.

Cabe destacar que parte de las tareas de mantenimiento ya están tercerizadas con mejores resultados: el desmalezado se terceriza en 17 distritos, cubriendo 9.560 km (37%) de la red nacional y el bacheo en caliente —que duplica la durabilidad con respecto al bache en frío que realiza DNV— cubre 1.186 km en 11 distritos, 4,7% de la red vial nacional. La comparación de costos también es concluyente, el mantenimiento tercerizado cuesta menos de la mitad que el realizado por Vialidad, ya que el sector privado no arrastra los elevados costos de estructura del organismo. Por eso, se avanzará en ampliar progresivamente este modelo, para que el Estado deje de hacer mal y caro lo que el sector privado puede hacer mejor y más barato.

En este contexto, esta medida no implica abandonar el mantenimiento de la red vial nacional. Por el contrario, se asegura su continuidad con eficiencia. Las tareas de mantenimiento (desmalezado, bacheo, perfilado, limpieza de calzada y alcantarillas, etc.) seguirán realizándose desde una unidad organizativa dependiente de la Secretaría de Obras Públicas, utilizando el personal operativo de los actuales campamentos de Vialidad, pero con el objetivo de transitar un camino para tercerizar su ejecución. Por su parte, las funciones de planificación vial pasarán a la Secretaría de Transporte, mientras que el control de los contratos de concesiones será ejercido por la nueva Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte. Así se termina con el absurdo de que quien contrata sea el mismo que controla.

Se trata de una reforma que ordena, moderniza y profesionaliza la gestión, elimina solapamientos funcionales, fortalece los mecanismos de control cruzado y estimamos nos permitirá ahorrar casi 100 millones de dólares anuales (suficiente para pintar todas las rutas nacionales cada dos años).

La obra pública no puede ser más una caja negra al servicio de la política. Tiene que estar al servicio de los ciudadanos.

Esta medida histórica se logró gracias al acompañamiento de @LuisCaputoAR y de Mart��n Maccarone, Secretario Coordinador de Infraestructura de @MinEconomia_Ar, así como de @LuisPierrini Secretario de Transporte y todo su equipo. Gracias @EugeniaBarbieri y @valentinapapes (sos crá). En las discusiones también participó el Director de Vialidad Marcelo Campoy que aportó la visión del organismo y una evaluación de la historia del mismo. Recibimos en el proceso la ayuda inestimable de @joseghamilton para ofrecer una manera de ordenar el sistema. Gracias también a @CarlosGuberman (aka the goat) por validar los costos que este cambio requería. En un momento María Ibarzabal tuvo que intervenir de manera directa para avanzar el expediente. ¡Gracias! Finalmente en @MinDesreg_Ar, una gran tarea de @MaxiFarina Secretario de Transformación, @ale_atamer Subsecretario de Transformación, @VSpialtini (sin vos Valentín no sé si podíamos) y Santiago Birknas que pusimos a evaluar cada campamento el primer día de trabajo en el Ministerio. En la Secretaría Legal y Técnica a cargo de María Ibarzabal, como dije contó con su involucramiento directo en el trámite codo a codo con @PauTaddei. Seguro me olvido más gente, sepan perdonar. VLLC!

[Fran @frabigol]

Todos vestidos como ridículos hasta que llega Julian Alvarez a romper el molde. El último bastión de la simpleza y la normalidad, hay esperanza en el mundo.

[Atlético de Rafaela @OficialAMSyD]

🏟 A los que estuvieron.
🏠 A los que alentaron en Rafaela.
🌍 A los que apoyaron desde todos lados.
¡¡¡GRACIAS!!!
Somos ATLÉTICO

[TyC Sports @TyCSports]

Algunos todavía se atreven a decir que es solo fútbol... 🥹🫂

#NacionalEnTyCSports

[Atlético de Rafaela @OficialAMSyD]

Hoy todos juntos, más unidos que nunca💪🏼
¡Vamos celeste!

[Gente de Vélez @gentedevelez]

Al hombre, cuando viaja al exterior, LO ÚNICO que le importa es que lo reconozcan con la pilcha de su club. La torre Eiffel le importa tres carajos

[LaCremaesdePrimera @lacremaprimera]

Ni aún vencido te des por vencido. El Domingo a dejar el alma y el corazón!!!!! Confiamos en ustedes!!!!

[Atlético de Rafaela @OficialAMSyD]

¡Todos juntos carajo!
¡Vamos Celeste!

[Martín Ferrero ⭐️⭐️⭐️ @Martonferrero]

87 días sin poder ganar.
Estallo 💥 el Monumental con el pitazo final. La Crema cortó con la racha de 10 fechas sin ganar y le sacó 5 a Brown de Adrogué, al cual visitará el próximo domingo.

[Pato99 Rafaela @Pato99R]

Hoy la tribuna fue un desahogo, necesitábamos mucho esto

[Matias Castro @matiecastro4]

El primero es Luis Scola.
El segundo es Gonzalo Peillat.
Los dos criticaron a sus respectivas federaciones, pero uno siguio representando a su pais. Uno es leyenda del deporte argentino, el otro va a ser recordado como un traidor, o peor, no lo va a recordar nadie...

[Maxi Luján @mxlujan]

Sabemos que los empates sirven poco y la suerte patea en contra, pero hoy fuimos #dignos. Analicemos todo. Y no olvidemos la fecha anterior

Hay cosas positivas: se cortaron las derrotas, mojó el goleador y le pusimos corazón

Valoremos eso. Cada finde será un parto

🩵🤍🩵🤍

[Fabipa @fabipa90]

No pienso quejarme del frío porque yo no olvido

[Pato99 Rafaela @Pato99R]

El resultado de seguir menospreciando la situacion.

Al federal se fue Talleres, San Martin de Tucuman, Olimpo y les costó horrores volver.

Institucionalmente estamos destruidos, futbolisticamente peor y seguimos con esa frase de que por la historia no nos vamos a ir...

[Pato99 Rafaela @Pato99R]

No comí nada, no emití una palabra desde que llegué de la cancha, estoy totalmente roto.

Buenas noches.

[Pato99 Rafaela @Pato99R]

Soy yo en estos momentos

[Javier Milei @JMilei]

CAUSAS NOBLES. MOTIVOS OSCUROS.

Ayer vimos como, una vez más, aquellos que pretenden seguir viviendo a expensas de los argentinos se montaron sobre una mentira para promover sus intereses.

Al margen de la discusión acerca de cuál modelo de educación superior es deseable para un país en el que seis de cada diez chicos menores de 14 años son pobres, los mismos vivos de siempre utilizaron el escudo de una causa que suena noble para defender sus intereses de casta.

En ningún momento el gobierno nacional insinuó la intención de cerrar las universidades nacionales. Lejos de eso, ya el día anterior a la manifestación de ayer estaban hechos los giros de recursos para los gastos de funcionamiento de todas las universidades nacionales. Pero como la clase política no deja pasar ninguna oportunidad para defender sus privilegios, montaron sobre una consigna justa un acto netamente político de oposición al gobierno.

Así es como ayer vimos las mismas caras de siempre de aquellos que quieren que la Argentina no cambie para defender sus privilegios. Massa, Cristina, Lousteau, Yacobitti, la CGT, la CTA, el radicalismo cómplice, y todos los demás actores de la clase política que se oponen a cualquier cambio porque han sido los principales beneficiarios del antiguo régimen.

No defienden la educación. Defienden sus privilegios y utilizan a la sociedad para hacerlo. Lo hicieron con Aerolíneas, lo hicieron con los jubilados cuando se robaron los fondos de las AFJP, lo hicieron con YPF, lo hacen con la obra pública. Así opera la casta. Se montan sobre una bandera justa para despojar a los argentinos.

La diferencia ahora es que la mayoría de los argentinos eligieron un Presidente para terminar con los privilegios de los políticos. No vamos a ser cómplices del negocio que algunos hacen con la universidad pública. Vamos a garantizar los fondos para el funcionamiento de las universidades y vamos a auditar cómo se utilizan esos fondos. Porque ese dinero surge del esfuerzo que hacen la mayoría de los argentinos que viven debajo de la línea de la pobreza y no puede ni debe ser utilizado para engordar los bolsillos de algunos que han hecho un negocio de la educación pública.

Lejos de doblegarnos, cada vez que todos esos dirigentes, que son la cara del fracaso argentino, se juntan detrás de una bandera, lo único que hacen es reafirmar nuestra convicción de que estamos dando las batallas para las que nos eligieron la mayoría de los argentinos.

VIVA LA LIBERTAD CARAJO...!!!