Alessio Persiani

[Alessio Persiani @alepersiani]

@Sandra24Jan @sempreangii Simply I do not use Twitter/X to comment. No need for followers. The driver is part of the team, not someone there to execute orders. HAM didn't box and made a mistake. Ciao

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@Fred__18 Secondo me Ferrari non mette la hard per timore sul warm-up della gomma, considerate le temperature più fresche rispetto a ieri (a riprova: il temuto tyre deg., che sarebbe andato a favore di Fer., è stato molto relativo oggi)

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@ACM_SMU @LrLucaruocco 2/2 su gomme slick/interm si deve imporre il pilota, ma non è facile. Vedi HAM: si è imposto e non ha pittato, ma se lo avesse fatto avrebbe guadagnato più tempo dei 26 sec. che avrebbe perso con il pit. Infine: vedendo la TV anche io sarei partito con soft, sbagliando.

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@ACM_SMU @LrLucaruocco Non parlerei di giochino o di responsabilità. Tu parti con le slick per non fare pit e sai che se pitti perdi 26 s. Quindi un po' capisco le incertezze a pittare: vedi che ti stanno passando tutti, sai che se pitti rischi il doppiaggio e la gara è finita 1/2

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@LrLucaruocco Comunque complimenti per le analisi che fai, sempre di alto livello e basate sui fatti

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@FerrarinewsITA_ Le medie su Lewis erano obbligate, non avendo montato le Inter doveva usare due mescole slick. E mettere la hard sarebbe stato peggio con temperatura ambiente non elevata e problemi di warm-up della gomma di Ferrari

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@MarianoFroldi @il_flaco McLaren solo con un pilota a fine formation lap. Per fare pit Piastri è partito ultimo. Quindi anche McLaren aveva scelto slick per entrambi, poi ha corretto a fine formation lap su un pilota (che evidentemente ha insistito per rientrare)

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@albycross @MarianoFroldi Non mi pare che fossimo gli unici. Norris, Piastri, Alonso, Bearman, le due Alpine e Bottas avevano le slick

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@MarianoFroldi @Orsobruno_70 Non è così, se li avesse seguiti avrebbe guadagnato più del tempo perso con il pit. Lec mettendo le inter al giro 1 ha passato Ham in pista. Se Ham avesse messo le inter al giro 2 (il giro dopo Lec) sarebbe probabilmente rimasto davanti a Lec.

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@sempreangii Si può anche insistere e chiedere di entrare comunque, non fermarsi alla comunicazione di Bozzi. Vedi HAM che insiste per stare fuori su soft (sbagliando, se fosse rientrato avrebbe guadagnato più del tempo perso al pit). Su slick/inter nessuno ha più info del pilota

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@LrLucaruocco Questo perchè il formation lap iniziale (quando HAM ha SW issue e aveva Inter) non conta, giusto? Credo sia così, perchè poi fanno ripartire con original order. Ma farei double check

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@LrLucaruocco Ultima cosa: sento parlare degli spotter tipo Indy. Non so se i team di F1 li abbiano (penso di sì), ma qui gli spotter non ti aiutano: lo spotter ti aiuta se vede che le macchine che passano alzano acqua, ma dopo la pioggia e prima del formation lap non ha girato nessuno

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@LrLucaruocco Letto ora un TR in cui Bozzi dice "we want to stay out", credo durante il formation lap. Però lì il pilota può insistere e dire rientro, datemi retta perchè la macchina in giro per i 6 km di pista la porto in giro io e non voi dal pc.

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@LrLucaruocco Hai ragione, media usata. Recap: 2 errori, 1) scelta gomme iniziale (not easy, dalla TV avrei messo anche io la soft); 2) media su HAM. Errore n. 2 potrebbe essersi trasformato in un vantaggio alla fine: con soft HAM avrebbe passato prima HAD ma forse in difficoltà dopo ultima SC

[Alessio Persiani @alepersiani]

@LrLucaruocco Su gomme di Hamilton totalmente d'accordo con te. L'unico motivo per mettere una media nuova era se non aveva più soft nuove. Ma credo che il treno di soft messo alla fine fosse nuovo, quindi la aveva. Secondo me la Hard non l'hanno messa per timore sul warm up della gomma

[Alessio Persiani @alepersiani]

@LrLucaruocco Scusa Luca, mi spieghi la tua frase "perché non ascoltare Leclerc e rientrare con le Inter?" A Lec mettono le inter dopo il giro 1 quando cambia anche l'ala ant. C'è un momento precedente in cui Lec aveva chiesto le le Inter? Come Piastri a fine formation lap per caso?

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@CFalavena Articolo interessante. Non ho le competenze tecniche per giudicare se è anche corretto. Una domanda: ho sempre letto e sentito (ad es. Forghieri) che a basse velocità (entro i 150 kmh) conta il grip meccanico e non aerodinamico. Tu la vedi diversamente?

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@SmilexTech @SmilexTech segnalo l'interessante osservazione di @CFalavena sul possibile guasto al sistema pneumatico delle valvole per la Ferrari di Leclerc. Giurerei che al banco non aveva mai dato problemi! Anche Norris oggi ne ha sofferto

[Alessio Persiani @alepersiani]

@CFalavena @CFalavena la tua ipotesi è sensata, anche io leggo "Box for refill" sul dashboard del volante. Complimenti per l'attenzione nell'osservazione!

[Alessio Persiani @alepersiani]

@Gladiatorsf1 @SmilexTech @formu1a__uno Di questo passo a Singapore mi aspetto la neve!