Serious question:
If reports of entry issues, excessive screening, and restrictions affecting fans, players and staff around the World Cup in the US had happened in Qatar, would @BBCNews@CNN@SkyNews@ABC@FoxNews be this quiet?
Same standards, or selective outrage? #Qatar
السادة وزارة الأشغال العامة @mpw_kw
نقدّر جهودكم في تنفيذ المشاريع، لكن الأعمال المزعجة داخل المناطق السكنية خلال عطلة نهاية الأسبوع تحتاج إلى مراعاة أكبر، فالويكند وقت راحة للأسر.
المطلوب ليس إيقاف العمل، بل تنظيمه في أوقات أكثر ملاءمة، بما يراعي السكان والعمال معًا.
��ا نمنا من أصوات الصفارات ولا من ضجيج «الجاك هامر»!
مفارقة ملفتة:
بعض الفنانين يظنون أن الفن شهرة وحضور فقط،
بينما الفن الحقيقي انعكاس لرصيدك وموروثك الثقافي.
ولهذا…أحيانًا تكشف "كلمة" واحدة، أكثر مما يخفيه التصفيق.
الكلاب الرابضة
ثلاثة وثلاثون كيلومترًا من الماء تفصل بين اقتصاد عالمي كان يعمل بانتظام والأن يدخل في نوبة هلع. مضيق هرمز يعبر منه خُمس نف�� العالم وثلث غازه المسال بحرًا.
ما يقلقني ليس الإغلاق، بل سيناريو أهدأ وأخطر: أن يتحول المضيق، في ظل أي تفاهمات بين واشنطن وطهران، إلى «بوابة رسوم» تُفتح لمن يدفع، واقعًا جديدًا في الجغرافيا السياسية يُفرض علينا حتى نخضع سياسيًا واقتصاديًا، وتذهب هذه «الإتاوات» إلى قطاع الطرق الجدد.
وأنا، كخليجي أعيش على بعد ساعات من هذا المضيق، أقول لكم: نحن نتعامل مع هرمز وكأنه ثابت طبيعي لا يتغير، وهذا بالضبط ما يخيفني.
مجرد التلميح الجدي بفرض رسوم أو تحكم انتقائي سيرفع علاوة المخاطر فورًا. النفط سيقفز لا لأن العرض تراجع، بل لأن السوق سيُسعّر احتمال تراجعه. التأمين البحري سيتضاعف، والتضخم الذي بالكاد رُوِّض سيجد وقودًا جديدًا لا علاقة له بالسياسة النقدية.
التاريخ خير شاهد؛ السويس أُغلقت فشلّت التجارة بين قارتين، وبنما ضاقت بسبب الج��اف فارتفعت تكاليف الشحن بنسب لم يتوقعها أحد، والبحر الأحمر اضطرب فأعاد العالم حساباته. هرمز أضخم من كل هؤلاء، والبدائل أضيق بمراحل.
الأثر الأكبر سيضرب آسيا أولًا؛ فالصين واليابان وكوريا والهند تستورد الجزء الأكبر من طاقتها عبره. وحين تبدأ آسيا بالتحول أو التخلي عن الخليج، لن يكون الخاسر الأكبر المستهلك الآسيوي فقط، بل نحن؛ نحن الذين بنينا اقتصاداتنا على فرضية أن النفط سيصل إلى زبائنه بلا عوائق.
الحل ليس معقدًا، لكنه يحتاج إلى إرادة: أنابيب تتجاوز المضيق، وسعة تخزينية قرب أسواق آسيا وأفريقيا، وقدرات خليجية ذاتية في التأمين البحري والشحن. تكلفة الاستعداد أقل بكثير من تكلفة المفاجأة، ومن جرّب المفاجآت في هذه المنطقة يعرف أنها لا تأتي بموعد.
واللحظة التي يصبح فيها العبور امتيازًا لا ��قًا، هي اللحظة التي تبدأ فيها الدول التي تفهم التاريخ بإعادة رسم خرائطها بهدوء وبلا ضجيج. الواقع الجديد، «نبي ناكل معاكم» والتحكم بمصيركم الاقتصادي والاجتماعي، يدق ناقوس الخطر.
علينا نبذ الخلافات الآن، والتوجه نحو التضامن والعمل على المصالح المشتركة - استقرار المداخيل وسلاسل الإمداد- والتحوط من أي خطر قادم. فالكلاب الرابضة لا تعني نومها.
#الكويت #الخليج #مضيق_هرمز
@balsayegh بشار صار لهم اكثر من اسبوع بطلوا يسون الي قلت عليه استوعبوا ان خطا ( بيان الجيش).
اما الاثر الإقتصادي يقدرون يتكلمون عنه بصفة العموم. كل معلومة ممكن تفيد العدو الايراني.. حتى لو ماهي بالعين شي.
ربّ ضارة نافعة.
وعسى أن يكون درسًا ق��سيًا لنا؛ علينا نبذ الخلافات والمطالبة بـ وحده #الخليج و المصير المشترك.
وزارة دفاع وخارجية واحدة مطلب!
#مجلس_التعاون_الخليجي
ما علاقة محطات الكهرباء والماء والمصافي والبنى التحتية بالقواعد الأمريكية؟
اصحَ يا عربي.. اصحَ من السردية التآمرية التي تزعم أن فلسطين ستتحرر من طهران.
ألا لعنة الله على العدو الإيراني
#الكويت
منذ بداية الحرب على #إيران، بدا واضح��ا أنه لا توجد خطة حقيقية لا للبداية ولا للنهاية.
تصريحات متضاربة، وإغلاق للمضيق، واستنزاف للعتاد، واستدعاء لشركات السلاح لرفع الإنتاج، مع إعادة نشر بعض الدفاعات من دول أخرى إلى إسرائيل.
المشهد كله ارتباك فوق ارتباك.لكن الخاسر الأكبر حتى الآن ليس واشنطن ولا تل أبيب… بل #الخليج.
وفي النهاية، قد يخرج أحدهم ليعلن «النصر»، أو يقرر «الانسحاب»، ونحن من يبقى حاملًا الفاتورة كاملة.