Tuvieron 5 años para planificar un taller, que de trabajo a locales y que sirva para la gestión/mantenimiento de su material.
Lo que no se puede es venir a mesa puesta, quejarse de los cánones y querer usar los talleres de Renfe para mantenimiento pesado.
Esto NO es competencia.
Presi @Transxte 15 min apartados en Ariza AV con el 752/802 para que nos adelante un Ouigo y un Iryo cuando debido a las LTV todos circulamos a la misma velocidad. Igual hay que hablar con @CNMC_ES para que le recuerde a quien corresponda lo de la competencia, igualdad, bla bla…
@SoyKiros Un maquinista de Miranda llega a Barcelona y también a Bilbao o Irún. Un responsable de circulación en Zaragoza controla la alta velocidad de Cataluña. Un maquinista de Madrid entra en Galicia.
Ahora explícame dónde ves tú ahí una separación entre "ámbitos territoriales".
Iryo y Ouigo han dejado pasar tres años sin resolver su mantenimiento pesado en la confianza de que ya la CNMC se lo arreglaba a costa de RENFE.
Esto no es competencia, esto es canibalizar a la empresa nacional para beneficiar a sus competidores.
https://t.co/5mUrJRnbpU
Lo de la libertad religiosa, ¿no entienden que también es para los demás? No puedes ir escupiéndole tus creencias a todo el que te encuentres sin que nadie te lo pida.
Las puertas no se descarrilan solas. Si la gente no tuviera la manía de entrar y salir (y forzar las puertas sujetándolas) cuando está activa la sonería de cierre…
Hoy, el numerito de @cercanias ha sido en la estación de Vallecas
De vergüenza la avería de las puertas que ha provocado la interrupción del servicio.
Y @oscar_puente_ presumiendo de trenes.
¿Os imaginas exigir a todos los pilotos que aterricen en El Prat que se comunique en catalán en lugar del inglés (idioma oficial de la OACI)?
¿Suena estúpido, verdad?
Pues eso…
A Catalunya els maquinistes tenen PROHIBIT usar el català (escrit i parlat) en les seves comunicacions amb el CRC.
La nostra llengua encara no té via lliure, ni als trens del país. 🚆💛
Normalitzar el català també és garantir-ne l’ús en els serveis públics.
@MrsFerrocarril@Transxte No es maldad. Lo de las lunas frontales llenas de mierda con unas escobillas que no limpian nada es de juzgado de guardia. La limpieza de las cabinas ya lo dejamos para otro día…
No, por favor, otra vez no…
“Talgo se prepara para diseñar un nuevo tren en tres años que alcance 350 km/h para entrar en el concurso de Renfe”
https://t.co/EJhVcCHiPg
Renfe inicia su mayor proceso de licitación para la compra de trenes de alta velocidad: hasta 40 unidades de nueva generación. Un paso clave para responder al crecimiento de la demanda y reforzar el liderazgo en el sector.
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