Shohei M@tsuoka

Love motorsports/ motorcycle/ sunglasses/ ice creams/ trip/ camping/ im@s/ cat/ Powwweerrr is everything. More is better. Plz contact anytime.

[Shohei M@tsuoka @AmberStig]

乞食精神つえぇ。。。金払えば解決するじゃん 。。。 >RP

[​海ちゃん｜魂の共鳴だけで道を拓く旅人✈️ @arinomamakaito]

ANAが新しく導入したシンプル運賃の座席指定システム、本当に不親切だと思う。
例えば、4歳の男の子とお母さんが2人でシンプル運賃のチケットを買って乗ったとする。事前に座席指定をしなかった場合、子供と席がバラバラになっても、基本的にはそれぞれ指定された席に座るしかない。
でも、満席になってしまうと、後から座席を隣同士に変更するのはもう無理だ。だからこそ、ANA側が特別に、購入した時点で最初か��隣り合う座席を自動で指定するべきだと思う。
もし4歳の子がお母さんがいないって機内で大泣きし続けたら、隣に座った周りの乗客はめちゃくちゃ大変なことになる。温泉の年齢制限みたいに、本来なら6歳以下の子供はランダムでもバラバラの席にならないような仕組みにするべきだ。ANA側がそこをちゃんと配慮して指定しないと、現場で確実にトラブルになる。
こういうシステム面も含めて、ANAの客離れはもう始まっていると感じる。
Wi-Fiの繋がりやすさもサービスも、圧倒的にJALの方がクオリティが良い。

[連絡用 @XuxcVbqvZhHGk7G]

これディープフェイクで「24万もするアクスタが倒れただけで割れた」と主張する、アクスタ作った会社への嫌がらせと
サイゲへの規約違反の公表と
詐欺による利益誘導のスリーアウト案件だから、まともな人間はまず不味いとわかりそうなのだが
生成AI使ってると感覚が麻痺するんだな
売��も偽物っぽいし

[Shohei M@tsuoka @AmberStig]

まぁ今のANAは乗れないですわね
毎年散々乗っていましたが、現状は青組から離脱中。。。 >RP

[NewsDigest by JX通信社 / 地震･災害･ニュース速報 @NewsDigestWeb]

【速報】ANAなど 羽田･新千歳･伊丹･福岡･那覇で手荷物システムに不具合 発着便に遅延
https://t.co/jq3f0cNaFY

[Shohei M@tsuoka @AmberStig]

リチャード神、面白すぎる

[🪬幸魂天☯️VRegion☀️埼玉担当🪷 @sakimitama_ten]

誰が鳥栖ジャンクションやねん

[Sasaki @minaj_sasaki]

え？ハザード？
めちゃくちゃ急ブレーキなのでは

[Shohei M@tsuoka @AmberStig]

The Weekndありがとう、お財布へのダメージ以外はハッピーすぎる

[nanami @nanami2339]

え？時子様P生きてる？？？？？
私は死んでるよ？？？？？？？？？
今まで見てきた時子様の中で1番麗しいんだが？？？？？？？る？？？？？？
え？？？？？？？？天国か？？？る？？？？？？？？？

[欠航・ダイバート通知bot @domflightbot]

NH867(羽田2005-金浦2220)
エコノミー満席に伴い2名有償(3万円)アップグレード募集

[昭和シケモク星人@突き刺さった想い @456hov1PH4dtnI9]

ヤバイわよ！！
全打席打て！
たのむわよ！！

若月三種の神器

[エスツェット @SFarvel]

残さなければ残らないものですからね…

[🦊 @japonica19111]

草まで生やして訂正した方がいいやばいよとか言っておいてそれで済ますのかよ

[フリーザー @frozenhousingcm]

「席が余ってたら乗れますよ」なら「席が余ってたら乗れますよ」って記載するだろ普通。「事前の座席指定ができない」としか記載してないのにオーバーブッキングしてはいお前は乗れませんとか文句言われて当然だろ。ANA信者か知らんけどアクロバティック擁護すぎるて。

[蝉川夏哉 @osaka_seventeen]

え、なにこれ、こわい
https://t.co/Zcm6bjLOgu

[Emily in NL🇳🇱 @Seallover_Emily]

これは本当いちオランダ住みとしてのただの独り言なんだけどさ、

今年のアザラシ幼稚園の名付けコンセプトが日本だから、
盆栽とか抹茶とか名前がついたアザラシがいるのはそりゃそうなんだけど
現地の来館者たちがそのコンセプトの存在を知らずとも
すんなりこの日本語名のアザラシたちに対して
「この子マッチャって言うんだよー」とか
「ボンサイちゃんなのね」
とか
当たり前に日本名を受け入れてくれるのって実にありがたいことだと感じたわ

マイノリティーとしてオ���ンダに住む人間としてちょっとグッと来ました。

アザラシ幼稚園の現地に来る日本人って今も少ないしいつもアウェイな状態でアザ活してるのもあって
ここにいてもいいんだと思えた…

この気持ち、みんなにもわかってもらえるかなぁ….

[モノリス・キャピタル @monorisujp]

通勤に体力使ってる人で優秀な人をあまり見たことがない。

電車への長時間乗車は、体力だけでなく自己肯定感を下げる行為に他ならない。

電車内は、本来関わることのない社会的階層の住民同士が、同じ閉鎖空間を共有する小社会を形成している。

社会通念に欠いたアン���ラルな「もらい事故」を回避するためには、通勤時間を削減して試行回数を減らすほかない。

[あーぁ @sxzBST]

玉城デニー知事が読んでいなかった武石知華さんのご遺族のnote、小泉防衛相がNHKの全国放送で全国民に読むよう呼び掛ける

[新田 龍 @nittaryo]

おやどうした��ですか日テレさん。「地元の消防団員や警察官、報道関係者など43人が犠牲となりました」だなんて、まるで他人事みたいな記事じゃないですか。

「火砕流に関する避難勧告が出ていたのに、マスコミ各社が『報道の自由を規制するな』と勧告を無視し、危険地帯に残り続けたため、警察や消防団の方々が現場を離れられず、犠牲者を増やしてしまった」という肝心な点に一切触れられてないのは如何なものかと思いますよ。

当時中学生だった私でさえ「マスコミって傍若無人なんだな…!」と衝撃を受けた事件ですので、詳細に代筆しておきますね。

＜元ポスト記事の記述＞
1991年6月3日に発生した大火砕流では、地元の消防団員や警察官、報道関係者など43人が犠牲となりました。

＜詳細な代筆＞
普賢岳の噴火に際し、市は火砕流に対する避難勧告を出していましたが、マスコミ各社は「行政が大げさに言っているだけ」「勧告区域内に立ち入るのはジャーナリストとして当然の権利」「報道の自由を規制するな」などと無視し、取材を続けました。

91年6月3日に大火砕流が発生。報道関係者16人のほか、マスコミにチャ��ターされていたタクシー運転手4人、地元の消防団員12人、警察官2人を含む計43人が命を落とす大惨事となりました。

実は、犠牲に��った消防団員の方たちも一度は退避していたのですが、一部のマスコミ関係者が無人の民家に不法侵入して電源を無断使用する事件があったため、監視のために戻っていたのでした。また警察官の方々も、普賢岳が危険な状態になったことを受け、マスコミを退避誘導させるために避難勧告地域に向かったのです。そしてタクシー運転手の方々も、マスコミによるチャーターであったため、独断で避難できなかったとみられています。

彼らは、マスコミ各社が市の退避勧告に従っていれば、犠牲になることはなかった方々です。「他社を出し抜き、迫力ある映像を撮りたい」との功名心が、何の落ち度もない住民の命を奪ったのです。結果として地域には「マスコミのせいで住民が犠牲になった」との感情が長きにわたって残ることとなりました。

なお���この事件から20年後となる2011年6月5日に開かれた「2011雲仙集会」において、当時の日本テレビ映像取材部長は「住民に『マスコミがいるから安全』との誤解を与え、消防団に『報道陣よりも���ろにいては地域の安全は守れない』と思わせたことなどが、犠牲者を増やす結果になった」と謝罪しました。

代筆は以上です。事件から35年経ち、もしかしたら日テレ内部でも当時のことを詳しく知る人がいなくなっているのかもしれませんが、ぜひ皆さんには自らの驕傲が引き起こした惨事を反省し、犠牲になられた方々を悼んで頂きたいところです。