ليش افشلت شركة #ستاربكس في استراليا
على الرغم من سيطرتها على السوق العالمي
و اشلون تعلمت من فشلها و حولته الى نجاح في ايطاليا
هذا الثريد هو دراسة حالة بتتعلم من فشل ستاربكس
🔴 ثريد مهم لكل اصحاب المشاريع
#تسويق#ثريد_بلو
🟢بالمقابل علاقته بافضل 8 جلسات تداول بالتاريخ بالنقاط هو يمتلك 7 منهم 💹
قائمة أكبر 8 قفزات تاريخية لمؤشر ناسداك بالنقاط حتى اليوم:
1- 9 أبريل 2025: صعود 1,857 نقطة (في عهد ترامب).
2- 31 مارس 2026: صعود 795 نقطة (في عهد ترامب).
3- 12 مايو 2025: صعود 779 نقطة (في عهد ترامب).
4- 10 نوفمبر 2022: صعود 760 نقطة (في عهد بايدن).
5- 13 مارس 2020: صعود 673 نقطة (في عهد ترامب).
6- 8 أبريل 2026: صعود 617 نقطة (في عهد ترامب).
7- 24 نوفمبر 2025: صعود 598 نقطة (في عهد ترامب).
8- 24 مارس 2020: صعود 557 نقطة (في عهد ترامب).
يعني تقدر تسميه «وجه السعد»
لكن السبب بسيط جداً المؤشر النقاط في صعدت ما نزلت فطبيعي الصعود بالنقاط.
لكن لما نتكلم عن النسبة المؤية
اعلى نسبة صعود كانت بعهد كلينتون 14.7% بعدد نقاط 324 نقطه و كان حجم المؤشر 2300 نقطة قبل الصعود.
لهذا السبب اسهل شي تتلاعب فيه سردية الارقام تقدر تطلع اي شخص شيطان او ملاك.
بناء على الزاوية الي تسلط فيها الخبر
🟢بالمقابل علاقته بافضل 8 جلسات تداول بالتاريخ بالنقاط هو يمتلك 7 منهم ��
قائمة أكبر 8 قفزات تاريخية لمؤشر ناسداك بالنقاط حتى اليوم:
1- 9 أبريل 2025: صعود 1,857 نقطة (في عهد ترامب).
2- 31 مارس 2026: صعود 795 نقطة (في عهد ترامب).
3- 12 مايو 2025: صعود 779 نقطة (في عهد ترامب).
4- 10 نوفمبر 2022: صعود 760 نقطة (في عهد بايدن).
5- 13 مارس 2020: صعود 673 نقطة (في عهد ترامب).
6- 8 أبريل 2026: صعود 617 نقطة (في عهد ترامب).
7- 24 نوفمبر 2025: صعود 598 نقطة (في عهد ترامب).
8- 24 مارس 2020: صعود 557 نقطة (في عهد ترامب).
يعني تقدر تسميه «وجه السعد»
لكن السبب بسيط جداً المؤشر النقاط في صعدت ما نزلت فطبيعي الصعود بالنقاط.
لكن لما نتكلم عن النسبة المؤية
اعلى نسبة صعود كانت بعهد كلينتون 14.7% بعدد نقاط 324 نقطه و كان حجم المؤشر 2300 نقطة قبل الصعود.
لهذا السبب اسهل شي تتلاعب فيه سردية الارقام تقدر تطلع اي شخص شيطان او ملاك.
بناء على الزاوية الي تسلط فيها الخبر
🔴 علاقة البرتقالي بأسوأ 8 جلسات تداول في تاريخ ناسداك 🔻
يوم أمس كان يوم تاريخي لمؤشر ناسداك بعد تراجعاته القوية.. وكان ضمن أكبر 8 تراجعات سجلها في تاريخه:
1. 5 يونيو 2026: هبوط 1,121 نقطة.
2. 3 أبريل 2025: هبوط 1,050 نقطة.
3. 16 مارس 2020: هبوط 970 نقطة.
4. 4 أبريل 2025: هبوط 962 نقطة.
5. 10 أكتوبر 2025: هبوط 880 نقطة.
6. 12 مارس 2020: هبوط 750 نقطة.
7. 10 أبريل 2025: هبوط 737 نقطة.
8. 10 مارس 2025: هبوط 727 نقطة.
المفارقة أن #ترامب كان رئيسًا خلال جميع هذه الانهيارات!
وجه النكبه 😅
عوائد الصندوق السيادي الكويتي ٤٣ مليار دولار ،على متوسط تقدير ثلثيه جاء من الأسواق والاستثمارات في امريكا اي مالايقل عن ٢٩ مليار دولار
امريكا لو مهتمه جان فرضت ضرايب عليها، المليارين خردة في امريكا
امريكا باعت منظومه Anduruil الجديدة وسنكون اول بلد بالعالم بعد امريكا يمتلكها
هل يشوفون شي ما نشوفه هل مستثمرين !!
لما نشوف تقرير الوظايف نشوف في نمو!!
يعني كانو متوقعين 83 الف وظيفه بتزيد لكن الي صار ان العدد كان 172 الف وظيفه تم خلقها اكثر من الدبل ليش المستثمرين شافوها اخبار سلبيه؟
هذا الخبر يعتبر سيء لاسهم شركات التكنلوجيا ، الملاحظ 6 من اصل 11 قطاع بالسوق ارتفع بعد خبر الوظايف، لكن المؤشر نفسه هبط بسبب الشركات الي خبر زيادة الوظايف اكثر من المتوقع يضرها وهي شركات التكنلوجيا!!
خلنا نفهم ليش
وظايف قوية = تضخم محتمل
تضخم = الفيدرالي يتشدد
الفيدرالي يتشدد = ارتفاع للفائدة
القائدة ترتفع = ارتفاع عوائد السندات
عوائد السندات ترتفع = الأسهم خصوصاً التقنية تنخفض
فلما ترامب يكون مستغرب هو يشوف الموضوع
« وظايف قوية يعني السوق لازم يصعد»
لكن المستثمرين يشوفون
«وظايف قوية يعني الفايدة ترتفع بسبب ارتفاع القوة الشرائية، هذا يضغط على تقيمات الاسهم»
يعني هذا ال��قرير خفض الامل ان الفائدة تنخفض
650 مليار دولار تبخرت من الأسهم الأمريكية... وترامب يتعجب 🇺🇸
قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إن الأسهم كان يفترض أن ترتفع لا أن تنخفض بعد صدور تقرير وظائف قوي.
جاء ذلك بعدما تراجع مؤشر S&P 500 بنحو 0.95% خلال الجلسة، ما أدى إلى محو نحو 650 مليار دولار من القيمة السوقية للأسهم الأمريكية.
وكتب ترامب على منصة "تروث سوشال":
"مع تقرير وظائف قوي كما أُعلن للتو، يفترض أن ترتفع الأسهم لا أن تنخفض."
هل يشوفون شي ما نشوفه هل مستثمرين !!
لما نشوف تقرير الوظايف نشوف في نمو!!
يعني كانو متوقعين 83 الف وظيفه بتزيد لكن الي صار ان العدد كان 172 الف وظيفه تم خلقها اكثر من الدبل ليش المستثمرين شافوها اخبار سلبيه؟
هذا الخبر يعتبر سيء لاسهم شركات التكنلوجيا ، الملاحظ 6 من اصل 11 قطاع بالسوق ارتفع بعد خبر الوظايف، لكن المؤشر نفسه هبط بسبب الشركات الي خبر زيادة الوظايف اكثر من المتوقع يضرها وهي شر��ات التكنلوجيا!!
خلنا نفهم ليش
وظايف قوية = تضخم محتمل
تضخم = الفيدرالي يتشدد
الفيدرالي يتشدد = ارتفاع للفائدة
القائدة ترتفع = ارتفاع عوائد السندات
عوائد السندات ترتفع = الأسهم خصوصاً التقنية تنخفض
فلما ترامب يكون مستغرب هو يشوف الموضوع
« وظايف قوية يعني السوق لازم يصعد»
لكن المستثمرين يشوفون
«وظايف قوية يعني الفايدة ترتفع بسبب ارتفاع القوة الشرائية، هذا يضغط على تقيمات الاسهم»
يعني هذا التقرير خفض الامل ان الفائدة تنخفض
هل يشوفون شي ما نشوفه هل مستثمرين !!
لما نشوف تقرير الوظايف نشوف في نمو!!
يعني كانو متوقعين 83 الف وظيفه بتزيد لكن الي صار ان العدد كان 172 الف وظيفه تم خلقها اكثر من الدبل ليش المستثمرين شافوها اخبار سلبيه؟
هذا الخبر يعتبر سيء لاسهم شركات التكنلوجيا ، الملاحظ 6 من اصل 11 قطاع بالسوق ارتفع بعد خبر الوظايف، لكن المؤشر نفسه هبط بسبب الشركات الي خبر زيادة الوظايف اكثر من المتوقع يضرها وهي شركات التكنلوجيا!!
خلنا نفهم ليش
وظايف قوية = تضخم محتمل
تضخم = الفيدرالي يتشدد
الفيدرالي يتشدد = ارتفاع للفائدة
القائدة ترتفع = ارتفاع عوائد السندات
عوائد السندات ترتفع = الأسهم خصوصاً التقنية تنخفض
فلما ترامب يكون مستغرب هو يشوف الموضوع
« وظايف قوية يعني ال��وق لازم يصعد»
لكن المستثمرين يشوفون
«وظايف قوية يعني الفايدة ترتفع بسبب ارتفاع القوة الشرائية، هذا يضغط على تقيمات الاسهم»
يعني هذا التقرير خفض الامل ان الفائدة تنخفض
ملاحظين شغله مهمة اول كلمتين من الخبر!!
«الحكومة البريطانية»
و قبلها نشوف خبر عن حكومة ابوظبي
و حكومة السعودية
و غيرهم من الحكومات..
هذي المشاريع بدون دعم حكومي لها ما لها اي جدوى اقتصادية نرجع الى خبر Universal في بريطانيا.
المشروع تكلفته تتعدى 5 مليار باوند لكن الحكومة ب��ساهم في 1.3 مليار باون من خلال دعم المشروع مليار للبنية التحتية الإقليمية والمحلية حتى يستطيع المنتجع العمل بنجاح، خصوصاً النقل والربط والخدمات المحيطة.
هذا يثبت أن حتى شركة عالمية مثل Universal ما تدخل مشروع بهذا الحجم بمعزل عن تسهيلات الدولة.
ومثال قديم Disneyland Paris
ما كانت مجرد مدينة ألعاب في ضواحي باريس.
هي قامت على اتفاق بين Disney والحكومة الفرنسية ومنطقة باريس وجهات النقل، لتطوير Val d’Europe كمنطقة حضرية وسياحية متكاملة حول ديزني.
أي أن المشروع من البداية كان «مدينة + عقار + نقل + سياحة» مو بس ألعاب.
و نشوف المدن الترفيهية الضخمة مو مشروعًا تجاري مستقل بقدر ما هي مشروع تنموي.
المستثمر قد يبني الألعاب، لكن الحكومة تبني الجدوى لهذا المشروع مثل الأرض، الوصول، البنية التحتية، والاقتصاد المحيط.
بدون هذه التسهيلات،ك كثير من هذه المشاريع يكون مكلف ومخاطره عالية مقارنة بعائده المباشر.
الحكومة البريطانية تعلن إطلاق مشروع إنشاء أول وأضخم مدينة ترفيهية في أوروبا تابعة لشركة Universal العالمية الشهيرة
• في خطوة تعد من أكبر المشاريع الترفيهية والاستثمارية في تاريخ بريطانيا
• خصصت 1.3 مليار جنيه إسترليني لتطوير البنية التحتية المرتبطة بالمشروع، والتي تشمل إنشاء طرق جديدة ومحطة قطار حديثة لدعم حركة الزوار وتعزيز الوصول إلى الموقع
فكرة دعم الدولة للتعليم مو مجرد خدمة مجانية…
هي استثمار طويل المدى في استقرار المجتمع كله.
لما تتيح الدولة التعليم من غير إنها تغرق الشباب بالديون هي ما تساعد الطالب فقط لكن تمنحه بداية أكثر أمان في حياته.
الشخص الي يتخرج دون عبء مالي كبير يقدر أنه يبدأ عمله ويفكر في الزواج ويبني مستقبله بثقة أكبر.
ولهذا نشوف أن دعم التعليم ما ينعكس فقط على الجامعات لكن على الاقتصاد،والاستقرار الاجتماعي وجودة الحياة بشكل عام.
احياناً ما نحس بقيمة بعض الأشياء في الخليج… إلا لما نشوف شلون يعيش غيرنا.
في بريطانيا اليوم النقاش مو عن جودة الجامعات… النقاش صار: هل الشهادة اصلاً تستحق الدين الي يجي معها؟
تخيل شاب عمره 18 سنة…
يدخل الجامعة وهو يعرف أن أول خطوة في حياته العملية بتكون قرض يبقى معاه لعقود.
بعض الخريجين هنا�� يقولون إنهم بعد سنوات من السداد ما زال الدين يرتفع بسبب الفوائد.
34% من البريطانيين ��ي 2025 يقولون إن الشهادة الجامعية «لا تستحق الوقت والمال»
بعدما كانت النسبة 14% فقط في 2005!
وفي المقابل تراجعت نسبة من يعتقدون أن الجامعة تحسن الوضع المالي على المدى الطويل من 50% إلى 36%.
هذا التحول الكبير أعاد سؤالاً كان شبه محرم في بريطانيا قبل سنوات:
هل الشهادة الجامعية فعلاً تستحق كل هذا الاستثمار؟
المشكلة ليست في التعليم نفسه إنما في طريقة تمويله.
فبينما تتحمل الحكومات في الخليج غالباً تكلفة الدراسة، يعتمد كثير من الطلبة في بريطانيا ودول أخرى على القروض الدراسية.
ووفقًا لتقرير BBC اكتشف بعض الخريجين أن فوائد القروض تنمو أسرع من قدرتهم على السداد، حتى بعد سنوات من الدفع.
ومع تراكم الديون، لم يعد التأثير مالياً فقط، إنما امتد للحياة الشخصية أيضاً…
إذ يقول بعض الخريجين إن القروض اخرت قرارات مثل الزواج أو الإنجاب.
القضية إذاً ليست: «هل التعليم مفيد؟»
بل هل يستحق الوصول إليه سنوات من الديون والفوائد؟
ويبقى السؤال الحقيقي اليوم:
إذا كانت الشهادة تفتح أبواب المستقبل، فهل من المنطقي أن يبدأ هذا المستقبل بعبء مالي قد يلاحق صاحبه لعقود؟
هل استعجلوا بالبيع؟
سؤال فيه من الفضول الكثير!!
طلبات بيعت بـ 150 مليون يورو سنة 2015 وفي 2024، أُدرجت في البورصة بـ 10 مليار دولار.
الفرق بين الرقمين 60 ضعفاً خلال 9 سنوات
@partnerpluskw
الجواب السريع
لو حكمنا اليوم على قرار 2015، يطلع إن صاحب الشركة «استعجل»، باع بـ 150 مليون، ضيع ع��ى نفسه مليارات.
بس هذي القراءة فيها خطأ كبير لأن طلبات ما بيعت مرة واحدة، بيعت أربع مرات قبل الإدراج وفي كل مرة اللي باع.. ربح.
وكأن الشركة نفسها كانت تختار صاحبها في كل مرحلة.
أربعة باعوا وكل واحد كان صح
البداية كانت 2003 في ملحق بحولي، رأس مال 4,000 دينار، وأربعة شباب كويتيين
أول عرض بيع جاهم بـ 90 ألف دينار ثلاثة قبلوا، وواحد فقط خالد العتيبي رفض، واشترى حصصهم بـ 75 ألف دينار وكمل بروحه
الثلاثة طلعوا بضعف استثمارهم وخالد طلع بشركة كاملة كل واحد فاز بطريقته.
وكل مرحلة جابت صاحبها
2008 خالد باع لعبدالعزيز اللوغاني وبشر البشر بـ 350 ألف دينار وهم طوروا الشركة وأطلقوا أول تطبيق لطلبات على البلاك بيري
2010 باعوا لمحمد جعفر بـ 850 ألف دينار ضرب 2.5 على ما دفعوه
2015 محمد جعفر ب��ع لـ Rocket Internet بـ 150 مليون يورو، ضرب أكثر من 700 على ما دفع
أربع صفقات أربعة بائعين، كلهم ربحوا، لأن كل واحد عرف متى ينسحب
السؤال الحقيقي: ليش محمد جعفر باع في 2015 بالذات؟
قبل صفقة Rocket Internet محمد جعفر رفض ثلاثة عروض بأحجام متصاعدة، كل عرض كان ��غرياً بمقاييس وقته، لكنه قال لا
ثم جاء عرض Rocket Internet بـ 150 مليون يورو فقبل
رجل رفض عروضاً ضخمة قبلها، ما تقدر تقول عنه «استعجل».
شيء جوهري تغير شيء يجهله أكثر أصحاب الشركات
الشي اللي تغير اسمه «المرحلة»
كل شركة تمر بمراحل، وكل مرحلة تحتاج موارد مختلفة، وشبكة علاقات مختلفة، وخبرة مختلفة
محمد جعفر وصل بطلبات إلى 25 ألف طلب يومياً، وفروع في كل الخليج، وفريق إداري محترف هذي مرحلة كاملة، أنجزها على أكمل وجه
لكن المرحلة الجاية الوصول إلى 10 مليار، كانت تحتاج دخول أوروبا، ونظاماً لوجستياً عالمياً، وإدراجاً في بورصة كبرى
ليش Rocket Internet دفعت 150 مليون؟
Rocket Internet ما اشترت طلبات لأرباحها وقتها، اشترتها لمكانها في خريطتها العالمية.
عندها طلبات ما كانت «شركة توصيل في الكويت» كانت القطعة الناقصة في شبكة تغطي قارات وبهذا المنطق، 150 مليون كانت صفقة رخيصة.
المشتري الذكي ما يدفع مقابل الشركة كما هي، يدفع مقابل ما تصبح عليه ضمن أهدا��ه وهذا الفرق بين تقييم 30 مليون وتقييم 150 مليون.
#سلسلة_الاستحواذ_والاندماج
محمد جعفر باع في اللحظة الصح
هذا هو السر الأول في عالم البيع القيمة مو بس في أرباح شركتك، في توقيت بيعها ولمنو تبيعها.
بس التوقيت وحده ما يكفي فيه شركات توقيتها صح، ومع ذلك ما تلقى من يدفع فيها سعر عادل
ليش؟ هذا سر ثاني نكشفه قريباً.
هل استعجلوا بالبيع؟
سؤال فيه من الفضول الكثير!!
طلبات بيعت بـ 150 مليون يورو سنة 2015 وفي 2024، أُدرجت في البورصة بـ 10 مليار دولار.
الفرق بين الرقمين 60 ضعفاً خلال 9 سنوات
@partnerpluskw
الجواب السريع
لو حكمنا اليوم على قرار 2015، يطلع إن صاحب الشركة «استعجل»، باع بـ 150 مليون، ضيع على نفسه مليارات.
بس هذي القراءة فيها خطأ كبير لأن طلبات ما بيعت مرة واحدة، بيعت أربع مرات قبل الإدراج وفي كل مرة اللي باع.. ربح.
وكأن الشركة نفسها كانت تختار صاحبها في كل مرحلة.
أربعة باعوا وكل واحد كان صح
البداية كانت 2003 في ملحق بحولي، رأس مال 4,000 دينار، وأربعة شباب كويتيين
أول عرض بيع جاهم بـ 90 ألف دينار ثلاثة قبلوا، وواحد فقط خالد العتيبي رفض، واشترى حصصهم بـ 75 ألف دينار وكمل بروحه
الثلاثة طلعوا بضعف استثمارهم وخالد طلع بشركة كاملة كل واحد فاز بطريقته.
وكل مرحلة جابت صاحبها
2008 خالد باع لعبدالعزيز اللوغاني وبش�� البشر بـ 350 ألف دينار وهم طوروا الشركة وأطلقوا أول تطبيق لطلبات على البلاك بيري
2010 باعوا لمحمد جعفر بـ 850 ألف دينار ضرب 2.5 على ما دفعوه
2015 محمد جعفر باع لـ Rocket Internet بـ 150 مليون يورو، ضرب أكثر من 700 على ما دفع
أربع صفقات أربعة بائعين، كلهم ربحوا، لأن كل واحد عرف متى ينسحب
السؤال الحقيقي: ليش محمد جعفر باع في 2015 بالذات؟
قبل صفقة Rocket Internet محمد جعفر رفض ثلاثة عروض بأحجام متصاعدة، كل عرض كان مغرياً بمقاييس وقته، لكنه قال لا
ثم جاء عرض Rocket Internet بـ 150 مليون يورو فقبل
رجل رفض عروضاً ضخمة قبلها، ما تقدر تقول عنه «استعجل».
شيء جوهري تغير شيء يجهله أكثر أصحاب الشركات
الشي اللي تغير اسمه «المرحلة»
كل شركة تمر بمراحل، وكل مرحلة تحتاج موارد مختلفة، وشبكة علاقات مختلفة، وخبرة مختلفة
محمد جعفر وصل بطلبات إلى 25 ألف طلب يومياً، وفروع في كل الخليج، وفريق إداري محترف هذي مرحلة كاملة، أنجزها على أكمل وجه
لكن المرحلة الجاية الوصول إلى 10 مليار، كانت تحتاج دخول أوروبا، ونظاماً لوجستياً عالمياً، وإدراجاً في بورصة كبرى
ليش Rocket Internet دفعت 150 مليون؟
Rocket Internet ما اشترت طلبات لأرباحها وقتها، اشترتها لمكانها في خريطتها العالمية.
عندها طلبات ما كانت «شركة توصيل في الكويت» كانت القطعة الناقصة في شبكة تغطي قارات وبهذا المنطق، 150 ��ليون كانت صفقة رخيصة.
المشتري الذكي ما يدفع مقابل الشركة كما هي، يدفع مقابل ما تصبح عليه ضمن أهدافه وهذا الفرق بين تقييم 30 مليون وتقييم 150 مليون.
#سلسلة_الاستحواذ_والاندماج
مشكلة عند الأغنياء اليوم… بتصير مشكلتك بكرة!!
تدري إن فيراري ما تبيعك سيارة؟
تبيعك وعد إنها ما تموت!!
الشركة تكتبها بالحرف في تقاريرها:
A Ferrari is forever
وتقول إن أقل من ٥٪ بس من سياراتها تنتهي للخردة، الباقي يحتفظ فيه أصحابه ويورثونه.
يعني الناس تدفع الملايين، مو عشان تمتلك سيارة، عشان تمتلك شيء ما يفنى.
#ثريد_بلو
شوف الكل سولف عن الشكل القبيح … وضاعت المشكلة الحقيقية!!
قبل أيام كشفت فيراري أول سيارة كهربائية، والعالم كله انشغل بسؤال واحد:
شكلها حلو ولا قبيح؟
بس وسط الضجة ضاعت المشكلة الأكبر، فيراري شركة سياراتها تعيش قرب ٨٠ سنة وتتوارثها الأجيال فشنو يصير لهذا الوعد لما تصير السيارة بطارية؟
المحرك القديم حتى لو له ستين سنة، يقدرون يصلحونه.
فيراري عندها قسم اسمه Ferrari Classiche وظيفته الوحيدة إنه يحيي السيارات القديمة ويصنع لها قطع الغيار.
البطارية قصة ثانية لها عمر كيميائي محدود، تضعف مع الوقت، وما فيه قسم يقدر يرجعها جديدة.
وهالقصة مو بعيدة عنك نفس ما تتوقع!!
— مو إحنا اللي نقول، هم
وقبل لا تقول هذا تحليل أو تكهن، خل نوضح شي: فيراري نفسها قالتها.
في الجزء اللي تعترف فيه الشركات بمخاطرها داخل تقاريرها، تكتب فيراري إن التحول للكهرباء قد يقادم المكونات الأساسية، وإن هذا قد يضرب القيمة المتبقية لسياراتها مع الوقت.
الشركة اللي تبيع الخلود، توقع بيدها إن منتجها الجديد ممكن يفقد قيمته.
سنة 2024 فيراري بنت مختبر كامل، مهمته الوحيدة إنقاذ البطارية.
بالتعاون مع جامعة بولونيا، أسست E-Cells Lab عشان تفهم كيمياء الخلية وتحاول تطيل عمرها.
محد يبني مختبر لمشكلة وهمية هم خايفين على الوعد ويحاولون ينقذونه.
الحين خل نطلع من عالم فيـراري شوي تظن هذي مشكلة أغنياء؟ هي نفسها مشكلة مستقبلية لك.
نفس الفكرة اللي تقلق فيراري على سيارة بنص مليون يورو، هي اللي تخلي تليفونك يضعف بعد ثلاث سنين مو لأنه تكسر، لكن الاسباب تقنية.
وهذا مو كلام نظري ابل دفعت غرامات في أكثر من دولة لأنها أبطأت الأجهزة القديمة عمداً، والاتحاد الأوروبي اضطر يصدر قانوناً يجبر الشركات تدعم أجهزتها مدة أطول.
الفرق بينك وبين صاحب فيراري مو في المبدأ، بس في عدد الأصفار، التليفون تبدله كل كم سنة وتنساه… بس السيارة قصة ثانية.
السيارة مو جهاز ترميه وتجيب بداله، في بيوت كثيرة هي ملك العائلة كلها، تعيش ثلاثة ملاك: الأخ الكبير يشتريها، وبعد سنوات تنزل للأوسط، وبعدها للأصغر.
عشر سنوات، أحياناً 15 سنة ، ��نتقل من يد ليد داخل نفس البيت.
سيارة البنزين تتحمل رحلة التوريث، الكهربائية تتو��ف عند المالك الأول، لأن استبدال بطاريتها بعد عقد ممكن يكلف أكثر من قيمة السيارة نفسها.
إنت رايك هل تعتقد السيارات الكهربائية بتكون مشكلة لنا بالمستقبل؟
مشكلة عند الأغنياء اليوم… بتصير مشكلتك بكرة!!
تدري إن فيراري ما تبيعك سيارة؟
تبيعك وعد إنها ما تموت!!
الشركة تكتبها بالحرف في تقاريرها:
A Ferrari is forever
وتقول إن أقل من ٥٪ بس من سياراتها تنتهي للخردة، الباقي يحتفظ فيه أصحابه ويورثونه.
يعني الناس تدفع الملايين�� مو عشان تمتلك سيارة، عشان تمتلك شيء ما يفنى.
#ثريد_بلو
شوف الكل سولف عن الشكل القبيح … وضاعت المشكلة الحقيقية!!
قبل أيام كشفت فيراري أول سيارة كهربائية، والعالم كله انشغل بسؤال واحد:
شكلها حلو ولا قبيح؟
بس وسط الضجة ضاعت المشكلة الأكبر، فيراري شركة سياراتها تعيش قرب ٨٠ سنة وتتوارثها الأجيال فشنو يصير لهذا الوعد لما تصير السيارة بطارية؟
المحرك القديم حتى لو له ستين سنة، يقدرون يصلحونه.
فيراري عندها قسم اسمه Ferrari Classiche وظيفته الوحيدة إنه يحيي السيارات القديمة ويصنع لها قطع الغيار.
البطارية قصة ثانية لها عمر كيميائي محدود، تضعف مع الوقت، وما فيه ق��م يقدر يرجعها جديدة.
وهالقصة مو بعيدة عنك نفس ما تتوقع!!
— مو إحنا اللي نقول، هم
وقبل لا تقول هذا تحليل أو تكهن، خل نوضح شي: فيراري نفسها قالتها.
في الجزء اللي تعترف فيه الشركات بمخاطرها داخل تقاريرها، تكتب فيراري إن التحول للكهرباء قد يقادم المكونات الأساسية، وإن هذا قد يضرب القيمة المتبقية لسياراتها مع الوقت.
الشركة اللي تبيع الخلود، توقع بيدها إن منتجها الجديد ممكن يفقد قيمته.
سنة 2024 فيراري بنت مختبر كامل، مهمته الوحيدة إنقاذ البطارية.
بالتعاون مع جامعة بولونيا، أسست E-Cells Lab عشان تفهم كيمياء الخلية وتحاول تطيل عمرها.
محد يبني مختبر لمشكلة وهمية هم خايفين على الوعد ويحاولون ينقذونه.
الحين خل نطلع من عالم فيـراري شوي تظن هذي مشكلة أغنياء؟ هي نفسها مشكلة مستقبلية لك.
نفس الفكرة اللي تقلق فيراري على سيارة بنص مليون يورو، هي اللي تخلي تليفونك يضعف بعد ثلاث سنين مو لأنه تكسر، لكن الاسباب تقنية.
وهذا مو كلام نظري ابل دفعت غرامات في أكثر من دولة لأنها أبطأت الأجهزة القديمة عمداً، والاتحاد الأوروبي اضطر يصدر قانوناً يجبر الشركات تدعم أجهزتها مدة أطول.
الفرق بينك وبين صاحب فيراري مو في المبدأ، بس في عدد الأصفار، التليفون تبدله كل كم سنة وتنساه… بس السيارة قصة ثانية.
السيارة مو جهاز ترميه وتجيب بداله، في بيوت كثيرة هي ملك العائلة كلها، تعيش ثلاثة ملاك: الأخ الكبير يشتريها، وبعد سنوات تنزل للأوسط، وبعدها للأصغر.
عشر سنوات، أحياناً 15 سنة ، تنتقل من يد ليد داخل نفس البيت.