Complete mess. #CBSE
My daughter finally received the scanned copies of 4 answer sheets and to our shock, page number 22 is missing from one of the documents. On top of that, marks have not been awarded for several answers that exactly match the official answer key. And this isn’t limited to just one paper the same issue appears across multiple subjects.
Instead of focusing on competitive exams and college admissions, students are being forced to run from pillar to post just to understand why correct answers were ignored or pages went missing.
Do the authorities even understand what 30-35 marks can mean for a Class 12 student whose entire future and admission process depends on these scores?
This is not a small administrative lapse. This is playing with the careers, mental health and future of thousands of students.
Shame on a system that continues to fail students. And shame on those at the helm who continue to remain silent while young lives are pushed into anxiety and uncertainty.
The system has failed us once again. Alas. #CBSE @cbseindia29@AllCBSENews@cbse_guide@dpradhanbjp@PMOIndia
An angry lady’s image shouting at a political leader and his party for having stopped the road has gone viral.
That one woman has said what millions of us feel. Stop blocking roads for your political agendas. Stop blocking roads, temples, for VIPs.
People have work, emergencies, lives. This entitlement has gone too far.
Update on my previous post: I ordered a ₹3 Lakh RTX 5090 on @AmazonIN and got a 1.56kg packet of detergent. Amazon promised a refund to kill the social media buzz, but they're just stalling. Now, I've uncovered a massive internal FBA fraud ring.
Thread @AmazonHelp@AmitAgarwal
Cadbury Comparison:
India vs. Australia 🇦🇺🇮🇳
A recent viral video has sparked a heated debate over food safety and quality standards in India.
A man compared two Cadbury Dairy Milk bars, one made in India and the other in Australia… the differences are eye-opening.
🔍 Key Findings:
> Ingredients Matter: The Indian version lists sugar as the primary ingredient, while the Australian bar starts with full cream milk.
> Milk Quality: India's bar uses milk solids (milk powder), whereas the Australian one uses fresh milk.
> Fats: The Indian chocolate contains fractioned fat (palm oil) to achieve its creamy texture, while the Australian version uses cocoa butter and original chocolate base.
> Packaging Perks: The Australian packaging clearly highlights "Milk Chocolate," a detail noticeably absent on the Indian wrapper.
> Cost vs. Quality: While the Indian bar is cheaper per gram (₹1/gm vs. ₹1.4/gm), the production and labor costs in Australia are significantly higher, suggesting a much better value for money in terms of quality.
Why the Difference?
The creator argues that stricter food safety regulations and consumption norms in Australia force companies to prioritize quality.
In contrast, he claims the Indian market allows for cheaper ingredients to maximize profits, leaving consumers with a lower-quality product.
Is it time for India to rethink its food safety standards? 🤔
अमीरों को पंडित जी स्वयं पूजा करवाते हैं और भगवान नजदीक से दर्शन देते हैं,
घंटों लाइन में खड़े रहने वाले श्रद्धालु पुलिस वालों और सेवादारों के गुस्से का शिकार होते हैं
अगर आप नेता, अभिनेता या रईस हो तो VIP दर्शन के साथ स्पेशल पूजा करवाई जाती है।
लेकिन अगर आम जनता या गरीब हो तो मात्र दर्शन के लिए घंटों लाइन में लगना पड़ेगा।
उज्जैन,महाकाल मंदिर
खैर, आप "आम चूसकर खाते हैं या काटकर" ? कमेंट में बताइए।
अगर आप गरीब हैं बाँके बिहारी मंदिर में बाउंसर के हाथों धक्के और मार खायेंगे,
लेकिन अगर आप इंफ्लुएंसर हैं तो सीधे अंदर जाके पूरा VIP दर्शन और सुविधाएँ ले सकते हैं।
माननीय मंत्री @SethSanjayMP जी, राजधानी राँची आज भी रेल कनेक्टिविटी के मामले में अन्य राज्यों की राजधानियों से काफी पिछड़ी हुई है।
आपके 12 वर्षों से कार्यकाल में राँची और मुंबई के बीच ट्रेनों के फेरे न बढ़ना चिंताजनक है।
जबकि साल दर साल इस रूट पर यात्री लगातार बढ़ते गए है।
राँची-मुंबई के बीच समर्पित ट्रेनें 2002 और 2003 में मिली थी।
पिछले 23 वर्षों में सिर्फ एक ट्रेन मिली वो भी गया से जो गया और हजारीबाग टाउन से ही भर जाती है।
@SethSanjayMP जी, आपके 12 वर्षों के कार्यकाल में आज तक राँची-मुंबई के बीच चलने वालीं ट्रेनों के फेरे क्यों नहीं बढ़े?
प्राइवेट हॉस्पिटल को जैसे ही पता चलता है कि मरीज के पास हेल्थ इंश्योरेंस है, इलाज से ज़्यादा “बिल बनाने” की प्रक्रिया शुरू हो जाती है।
नॉर्मल बुखार या हल्की बीमारी में भी 2–4 दिन भर्ती रखकर ₹1–2 लाख का बिल बना देना आम बात है।
अनावश्यक टेस्ट , महंगे इंजेक्शन, ICU ऑब्ज़र्वेशन और अलग-अलग चार्ज जोड़कर बिल को कई गुना बढ़ा दिया जाता है।
• जहां एक साधारण इलाज कुछ हज़ार में हो सकता है , वही इंश्योरेंस देखते ही लाखों में पहुंच जाता है।
• मरीज को अक्सर असली इलाज की ज़रूरत से ज़्यादा प्रक्रियाएं करा दी जाती हैं।
• इंश्योरेंस कंपनियां क्लेम रोकती हैं , हॉस्पिटल मरीज पर दबाव डालता है।
• रेगुलेशन और निगरानी लगभग नाममात्र की है।
आखिर में नुकसान किसका होता है?
मरीज का जो प्रीमियम भी भरता है और जरूरत पड़ने पर सिस्टम के बीच फंस भी जाता है।
भारत में अगर आप हेल्थ इंश्योरेंस लेते हैं, तो समझ लीजिए कि लड़ाई आपको खुद ही लड़नी है।
सरकार और सिस्टम ज़्यादातर मामलों में सिर्फ कागज़ी नियमों तक ही सीमित रहते हैं।
3 March 2026 – C.K.P Division’s Masterclass in “Almost On Time” Magic
3rd March, episode of Late Division C.K.P theater:
12021 Howrah-Barbil Jan Shatabdi Express:
- Rescheduled from source HWH by 2 hours 5 minutes
- Departed Tata with 3 hours 35 minutes total delay
- Arrived Barajamda (BJMD) with 4 hours 38 minutes total delay
- Then — despite the generous 1-hour artificial slack inserted between BJMD and Barbil (BBN) — still arrived Barbil with 3 hours 52 minutes total delay
Bravo! The slack trick saved... absolutely nothing. The train still arrived massively late, proving once again that padding schedules is not the same as running on time.
And the return leg 12022?
- RTIS data sharing with NTES was completely disabled — not a single live tracking update available on NTES for the entire journey on 3 March
- Arrived Howrah (HWH) with a total delay of 7 hours 42 minutes
Zero transparency. Zero accountability. Just another day of passengers left in the dark while officials play hide-and-seek with data.
This is not coincidence.
This is design:
- Freight rakes continue to get green corridors
- Passenger trains get looped, detained, and padded with fake slack
- RTIS/NTES deliberately switched off to hide the extent of failure
- Punctuality stats cooked (recent: ~27% & ~2%), 138 days “non-reported”, manual ICMS tampering allowed
Badbil, Noamundi, Chaibasa — the mining heartland supplying 55–65% of India’s iron ore — pays premium fares, taxes, and blood/sweat.
In return: 3–8 hour delays, disabled tracking, short terminations without notice, and silence from officials.
@AshwiniVaishnaw@RailMinIndia@GMSERAILWAY@serailwaykol@kgprail@CKP_Division@PMOIndia
Your “concerned authority notified” replies are meaningless after 4 years of ignored grievances.
RTIS disabled? No live tracking? No prior notice for short terminations?
This is not service — this is sabotage.
Journalists & truth-seekers — expose this deliberate blackout:
@the_hindu@IndianExpress@ndtv@IndiaToday@scroll_in@newslaundry@sardesairajdeep@sagarikaghose@swatidTOI@svaradarajan@AmalKMathew2000@RailAnalysis@AnjaliB_@railhunt@SulataDeoMP
We demand:
- Mandatory real-time RTIS/NTES tracking — no more disabling data
- End to artificial slack tricks for fake punctuality
- Strict passenger priority over freight — both directions
- Immediate alternative transport for short terminations
- Full accountability for every disabled tracking day and delayed journey
Badbil is not waiting for excuses.
Badbil demands justice — and transparency.
#LateDivisionCKP #LateZoneSER #BadbilDemandsJustice #PassengerRights #FreightOverPassengers
दो केंद्र राज्य मंत्री का दिल्ली में वैल्यू समझेः
⛔️साउथ से एक राज्य मंत्री ने पलक्कड़ - पौलाच्ची मेमू ट्रेन की मांग की 👉🏻Approved ✅
⛔️झारखंड से एक राज्य मंत्री ने रांची के लिए नई ट्रेन की मांग की 👉🏻 Rejected for Many Years❌
ये है नया भारत @narendramodi@AshwiniVaishnaw Ji ?
🚨 So apparently, trains running under @serailwaykol don’t need to run on time anymore — they just need someone who can manipulate NTES data.
12814 Tatanagar–Howrah Steel Express reaches Howrah 55 minutes late in real life.
But on the official NTES app by @RailMinIndia?
✨ Just 9 minutes late.!
At this rate, delays aren’t being reduced — they’re being rebranded.
Kudos to @AshwiniVaishnaw Ji & his @kgprail@drmhowrah officials for this masterpiece. 👏🏻🫡
#LateDivisionKGP #LateZoneSER