La historia reconocerá con el paso de los años a Pedro Sánchez como el presidente que plantó cara al mayor mafioso de la humanidad.
Que orgullo ser Español.
Que orgullo de Presidente
Mucho presumir de los Tercios de Flandes, de la España de los Austrias, de Felipe II, Hernán Cortés, Pizarro, de los Reyes Católicos y luego suplican doblegarse ante un imperio anglosajón... Si Blas de Lezo levantara la cabeza...
El mundo al borde de la IIIGM por unos cuantos pollas viejas que no saben controlar sus impulsos. Emocionales,llorones y matones que no saben razonar, dialogar ni llegar a acuerdos basados en la cooperación. Son la antítesis de la civilización. Pero las histéricas somos nosotras.
Que vengan los fachas a increpar a las callejeras de mujeres en el Carnaval de Cádiz ya es lo último. Fuera de nuestras calles. Que no vengan. Esta fiesta no es para ellos. Por definición.
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Esta semana, el ministro Óscar Puente ha comprobado en primera persona lo que significa gestionar el PFH: el Puto Factor Humano.
Y no me refiero solo a los maquinistas de Rodalies.
También aguantar entrevistas como la que le hizo Risto Mejide, un tipo convencido de ser Edward R. Murrow cuando en realidad está más cerca de un tertuliano rancio con ínfulas.
Risto lleva tiempo trivializando asuntos serios en televisión, despreciando al Gobierno tarde tras tarde.
Empezó la entrevista creyendo que Puente era una mezcla de Cifuentes y Ana Vázquez: alguien a quien pillar en un renuncio.
El tono fue grosero, acusatorio, irrespetuoso. Como si ya tuviera escrita la sentencia: el accidente era culpa directa y personal del ministro.
Especialmente bochornoso, el minuto 22. Ahí queda todo dicho.
Lo sorprendente es que Puente mantuvo la calma. Fue paciente, educado, y no lo mandó a freír espárragos que es exactamente lo que su actitud infantil y poco profesional pedía a gritos.
Minutos antes, Risto repetía el mantra: que la gente tiene miedo a coger el tren, que los maquinistas, que Rodalies, que el caos ferroviario.
Y sí, bajo la gestión de Puente se ha producido un accidente terrible. Pero no estamos ante la misma gestión del Yak-42 de Aznar y Trillo, ni ante la gestión política del 11-M, o la DANA, o las residencias, esas cosas que Risto no "toca ", por la cuenta que le trae.
A Óscar Puente se le ve afectado, jodido incluso. Porque no es un cínico ni un ausente.
En el accidente de Adamuz, lo más terrible —más allá de las causas técnicas— fue una fatalidad de apenas nueve segundos: el tiempo exacto en que coincidieron el descarrilamiento y la colisión con otro tren.
Esa es la clave de la tragedia.
Una posibilidad entre 400, 399 veces no habría pasado nada más allá del descarrilamiento.
El maquinista, de hecho, avisó con calma de un enganchón de catenaria, sin ser consciente del choque.
Nueve segundos, una fatalidad.
Pero claro, los lumbreras mediáticos como Risto —y la ultraderecha de siempre— necesitan un culpable político inmediato.
Algo con lo que llenar tres horas de programa sin currárselo mucho.
Puente es perfecto para eso, aprovecharse de un accidente terrible.
Aunque la alta velocidad haya pasado de 21 millones de pasajeros en 2018 a más de 40 millones en 2025.
Aunque haya tres operadores consolidados —Renfe, Ouigo e Iryo— y la red se haya expandido a Asturias y Galicia.
Decir que "los españoles ya no suben al tren sin miedo" es, sencillamente, una estupidez con muy mala leche.
Alarma social disfrazada de periodismo.
Otro momento estelar: Risto citando a El Confidencial como fuente fiable, tócate los huevos, para afirmar que la inversión por pasajero ha bajado.
Un truco estadístico de primero de manipulador: si duplicas pasajeros en siete años, el ratio baja automáticamente.
Lo honesto sería medir inversión por kilómetro de vía o por número de circulaciones —que se han multiplicado—.
Eso significaría reconocer que con menos inversión relativa has doblado los usuarios, se llama optimizar la red y amortizar las inversiones el doble.
Y ya el colmo fue su indignación por subir o bajar la velocidad de los trenes.
Como si fuera un capricho ministerial.
Los trenes tienen sistemas automáticos de lectura de vía. Los maquinistas registran incidencias. Cuando hay picos anómalos ,diez como mucho a la semana se activa un protocolo.
Si un maquinista registra el lunes 21 anomalías y el martes 13, mientras sus compañeros registran cero, algo habrá que revisar.
Empezando, quizá, por el maquinista.
Risto dice en ese momento
" pues ese tío hace sabotaje"
Pues no se sabe si es del PP, es un toca pelotas, o lo que te intentaba explicar el ministro, y no le dejabas, que había en el ambiente un "suflé emocional" por el accidente.
Es el PFH, Risto, no todo es cachondeo y gestionar miles de empleados es verdaderamente complejo.
¿Por qué crees que los rancios sólo piensan en privatizar, además de trincar?
De noche, mientras algunos se rascan los huevos cuestionando todo sin tener ni idea, los técnicos de Adif revisan la red y las incidencias del maquinista de "quisquilloso".
Es el protocolo.
En Renfe y Adif la seguridad se toma muy en serio, cuesta mucho trabajo y mucho dinero.
Por eso, pese al ruido, seguimos viajando en tren con seguridad.
¿Entiendes ahora la razón de bajar la velocidad en algunos tramos?
Insisto: a Risto le pagan muy bien por su programa, pero no es periodista ni se le parece.
Es un "listo" cobrando una pasta por hacer espectáculo fácil, y en los tiempos que corren, lo más fácil es desprestigiar a este Gobierno.
Si fuera periodista, estaría hablando de Isabel Díaz Ayuso o de Alberto Núñez Feijóo, que dan bastante más juego.
Pero Risto sabe otra cosa: que si su línea editorial tocara a Ayuso o a Feijóo con la misma libertad, no duraría ni una semana.
Ya le pueden pagar bien, ya.
Y para terminar, un recuerdo al entrañable PFH de los maquinistas de Rodalies: de 140 convocados, solo 6 se presentaron a trabajar. Aprovecharon otra fatalidad, la caída de un muro sobre un compañero para plantarse.
Por la mañana exigían garantías de seguridad.
Por la tarde les firmaron un papel.
Y, milagrosamente, ya estaban seguros.
Mientras tanto, 400.000 ciudadanos tirados.
Sin tren y sin alternativas, y el impresentable de Garamendi apoyando a los maquinistas.
Así que sí: menuda semana para el ministro Óscar Puente a comprobado en sus carnes el PFH que nos hemos convertido aprovechando un accidente terrible que ha costado 45 vidas.
Y menuda facilidad para algunos de hacer televisión con el trabajo y el desgaste de los demás.
Necesitamos periodistas serios. Si no, nos vamos todos a la mierda.
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