Kikudjira

[Kikudjira @andreylapinsky]

@verdel @SlackHQ Не думаю, что сможешь получить что-то из этого. А письмо, если я не ошибаюсь, было :)
Напиши мне в лс, если это важно, попробую вспомнить

[Kikudjira @andreylapinsky]

@elisa_ander @EugeneJesovile Нет такого процесса, как уважение рабочего времени. Стоит определиться и не пытаться усидеть на двух стульях. Уважение зарабатывается, в первую очередь адекватным менеджментом. Но его нельзя навязать.

[Kikudjira @andreylapinsky]

@EugeneJesovile @elisa_ander Батенька, не сдавайте взад! Обопритесь на моё менеджерское плечо и давайте вмажем этим любителям опенспейсероебов!
Но вы правы, испортить можно всегда, всё и везде :)

[Kikudjira @andreylapinsky]

@elisa_ander @EugeneJesovile Понимаете, хорошие рабочие процессы должны учитывать специфику работы. А выстраивание этих процессов —прямая обязанность менеджмента и руководства компании, а не специалистов. И прежде чем что-требовать, задайте себе вопрос, что вы сделали для обеспечения желаемого результата.

[Kikudjira @andreylapinsky]

@EugeneJesovile @elisa_ander Главное добиться уважения! А жесткие ограничения и контроль — походу лучший способ это сделать, особенно для профессий, где требуется интеллект и концентрация.
Можно было бы втыкать иглы под ногти за каждую не выполненную задачу в срок… :)

[Kikudjira @andreylapinsky]

@elisa_ander @EugeneJesovile Согласен! Надо просто ввести карточки, учитывать время проведенное в офисе! Ещё лучше поставить специализированный софт, который бы отслеживал клацают по клавишам или нет! И анализировать кол-во строк кода, который произвёл каждый инженер. Только так можно добиться уважения! :)

[Кукуруза как у томакруза 🌽 @KYKYPY3A_B]

Прислали хороший вопрос «в чем выражается новая эпоха?!»

Садитесь поудобнее, это будет показательная история.

Starship мелкими шагами движется к тому, чтобы стать первой полностью многоразовой ракетой. Это уникальное и крутое достижение, которое изменит весь подход для полётов в космос, но это верхушка, а самое важное в другом:

1. В истории человечества было ровно 4 сверхтяжёлых ракеты, которые долетели до орбиты: Saturn V, Энергия, SLS и теперь Starship. Первый разрабатывали для Луны и только 1 раз использовали для вывода орбитальной станции. Вторая хоть и могла выводить что угодно, но слетала только 2 раза. Третья — большой политический франкенштейн только под один корабль и будет летать в лучшем случае раз в 1.5 года. Starship — это многофункциональная платформа, которая не привязана к одной задаче. Тут тебе и грузовой корабль, и танкер, и танкер побольше, и корабль для Starlink, и пилотируемый корабль под орбиту или высадку на Луну. И это сильно развязывает руки в возможностях.

2. Старшип — мощнее, тяжелее и больше всего либо созданного для полётов. Ракеты тяжёлого класса выводят 25 тонн. 100+ тонн это буквально по пальцам двух рук сосчитать. Starship в многоразовой конфигурации может вывести 150 тонн. Если его сделать одноразовым, речь идёт уже почти про 250 тонн. У человечества ещё никогда не было настолько мощного инструмента, а теперь есть возможность его использовать.

3. Космическая отрасль невероятно консервативная. Менее 10 лет назад люди спорили, что нельзя сажать ракету на баржу посреди океана, а через считанные недели будет 300-ая посадка. И эта программа ломает многие постулаты.
- Сверхтяжёлые ракеты можно делать из нержавейки;
- 33 двигателя можно синхронизировать, и они не будут отказывать в полёте. Больше не нужно делать невероятно сложные и дорогие движки, как F-1.
- Вы можете построить завод посреди пустыря и без чистой комнаты, который будет производить ракеты и корабли быстрее, чем когда-либо.
- Вам не нужно просить 20 миллиардов у конгресса и ждать, пока свернут программу.
- Оказывается, можно взрывать тестовые образцы и не переживать (но это проходили советы).

Но самое главное — это можно делать быстро. Всего 5 лет назад начали строительство завода с нуля. 3 первых полёта всего за 11 месяцев. Площадка для старта может быть многразовой. Ракета на 4800 тонн заправляется за 50 минут. Поколения прототипов меняются с каждой итерацией и так далее.

И всё это — at scale. Это не штучный экземпляр. 400+ двигателей, причём только второго поколения. 4 ракеты в запасе. Сегодня полетел прототип S28, мы уже видим детали для S40+.

Это невероятно сложная программа, где много что делают по лучшим практикам, но и писают против ветра. И то что оно работает — невероятное достижение, причём с точки зрения управления проектом, финансов, менеджментом людей и ресурсов, и конечно решением инженерных задач. Так или иначе многие из нас сталкивались по отдельности с более мелкими проблемами этого типа. А тут оно в таком машстабе.

И мы подошли к главному, а собственно зачем это всё? Многие блага, которыми мы сейчас пользуемся, появились благодаря гонке в 60е. Важна не цель, а путь, и какие проблемы решаются на этом пути. Starship это очень мощный инструмент, который сильно развяжет руки для будущих программ, снизит стоимость доступа в космос для подрядчиков и перелопатит всю отрасль. И он будет работать, его будут повторять.

У предыдущих поколений была лунная ракета Saturn V, у наших родителей был Шаттл, и вот теперь у нас есть Starship. И я очень жду, какие удивительные и крутые события произойдут с его помощью в ближайшие годы.

Мы только в начале этого пути.

[Kikudjira @andreylapinsky]

@yk42_b Знаю одного человечка, кто так и поступил )

[Kikudjira @andreylapinsky]

@_evless @yk42_b Не волнуйся, она уже умеет 😎

[Kikudjira @andreylapinsky]

@yk42_b Выглядит, как ничья 🧐

[Kikudjira @andreylapinsky]

@vovbcn @endoffme @countbckwards92 Моя сестра, когда училась на первом курсе института, ехала в трамвае и на остановке, на заборе увидела плакат: «Бийск — судьба твоя». Она разрыдалась и в тот же год уехала :)

[Kikudjira @andreylapinsky]

@solnechnyluchik @CreepyHuuuh Каждый фридайвер знает о безопасной, для него, времени задержки в динамике и в статике. У топовых спортсменов ~4 минуты в динамике и ~8 в статике. Часы часто настраивают на этот промежуток времени.

[Kikudjira @andreylapinsky]

@koosalka @yadernayavoina @CreepyHuuuh Давление давит всегда на всё тело. Разница в плотности тела и воздуха во внутреннем ухе.
И всплывать она не начнет не из-за давления. Если выравниваешь давление в ушах (продувка), то не испытываешь никакого дискомфорта

[Kikudjira @andreylapinsky]

@akowerak @CreepyHuuuh Фридайверы, по правилам, не ныряют без страхующего напарника. И если он начнет дышать на глубине через баллон, то ему придётся всплывать с декомпрессионными остановками, как скубадайверу, что сложно без оборудования остального.

[Kikudjira @andreylapinsky]

@yadernayavoina @CreepyHuuuh Не смог пройти мимо. Давление воды при нырянии не ощущается, т.к. наше тело и вода имеют схожую плотность. Опасность как раз в в наших воздушных полостях, т.к. воздух начинает сжиматься. От этого боль в ушах — во внутреннем ухе понижается давление. Необходимо учиться продуваться

[Jon Erlichman @JonErlichman]

Steve Jobs on how to resolve conflict:

[Kikudjira @andreylapinsky]

@yk42_b @_evless Вах! Поздравляю!

[Kikudjira @andreylapinsky]

@di_sinusoida https://t.co/t77sJxHjNO