@Ruben_DXT Ruben no tienes la sensación de que no iba forzando nada? Como si fuera por raíles y no le hiciese falta, es increíble verle pilotar como si nada
Marc Márquez dice en Dazn que iba calmado durante el fin de semana, se ha partido el quinto metatarsiano y reconoce que después de Montmeló iba a revisarse el hombro porque el tornillo que está diferente es lo que le toca un nervio que le hace ser inconstante, reconoce que había más de lo que se decía, a partir de la operación pendiente se irá trabajando en el futuro, los plazos de recuperación sobre el hombro dice que el hombro debería ser corto porque es sacar un tornillo.
Lo del pie tiene que pasar por quirófano y va a tener que hacerlo todo de golpe.
Reconoce que después de tratarse se verá cómo está para valorar su futuro, el seguir o no, porque competir de esta manera no tiene sentido.
Los doctores son positivos, dice que fue a verse y vieron que sí que había algo que tenía sentido con sus sensaciones, que además dice que no le afectaba en motocross pero que los doctores le han explicado que por como tiene el tornillo en la postura en la MotoGP afecta más.
@Ruben_DXT Me dolería que le sancionaran porque al final es poco gris la situación al caerse, con la lluvia y todo y joder porque ha sido un carreron jajaja pero es posible la sanción y se sabe cuál sería? O si hay algún precedente parecido
Escribí sobre Marc Márquez:
Marc Márquez y el lenguaje secreto de la velocidad
Desde niño entendió que la moto no se domina. Se persuade. Hay que hablarle en voz baja cuando grita. Apretarla cuando quiere huir. Soltarla cuando cree que manda. Él no corre contra el cronómetro. Corre contra el miedo. Y casi siempre le gana.
El mundo se inclina cuando pilota. Entra en una curva. Todos levantarían la mano y pedirían disculpas a la prudencia. Él baja el codo. Apoya el cuerpo en el aire. Espera. Espera una fracción de segundo que dura una eternidad. Y entonces ocurre el truco. Prestidigitación sobre dos ruedas. Manos invisibles moviendo los hilos de la física. Los manuales no lo explican. Él no traza curvas. Las improvisa. Habla un idioma que la velocidad solo concede a unos pocos.
Tiene el cuerpo marcado por la historia. Cada cicatriz es una frase. Cada lesión, un capítulo. El cuerpo recuerda incluso cuando la cabeza quiere olvidar. Se ha caído tantas veces que aprendió a caer mejor que nadie. Se levanta con la misma naturalidad con la que otros celebran. Porque para él la caída no es fracaso. Es conversión.
Corre como si el presente fuera urgente. Cabalga sobre corceles de hierro. No calcula el riesgo. Lo domestica. Adelanta donde nadie adelanta. Resiste donde nadie resiste. En los años de gloria, fuego voraz. En los de dolor, llama que no se extingue. Volvió de la lesión como quien vuelve del exilio. Más consciente. Con menos cadenas. Con la misma audacia. Aprendió a perder velocidad para ganar tiempo, a escuchar al cuerpo sin traicionar al instinto. Cambió de moto, cambió de piel, pero no de alma.
Hay quien pilota para no caerse. Y quien se cae para pilotar mejor. Él pertenece a los segundos. Su talento no está solo en la muñeca. Está en la cabeza que acepta el error como parte del camino. Él juega. Juega con la gravedad. Con el límite. Con el miedo. Y en ese juego feroz, bellísimo, el motociclismo recuerda que también puede ser literatura.
Antonio Ramos del Olmo.
Va a ser complicado defender que los pitos del Santiago Bernabéu no tenían una razón de ser cuando han tenido una consecuencia tan evidente en la reacción que han tenido los propios futbolistas, la cual por cierto habla tan mal de ellos como su desidia en ciertos partidos.
Not the best way to celebrate the championship, but this is racing. Today we’ll fly to Madrid and the doctors will evaluate everything.
Please, no hard feelings towards Marco, nobody does it on purpose.
Thanks for all your support ❤️🙏🏼
@Lluis_Zuniga Lluis, Marc hizo el tiempo con 10v en los neumáticos, sabiendo lo bien qu gestiona las gomas, no crees qu con 20v estaría en ritmos parecido o un poco mejor?
@Lluis_Zuniga Creo que el no tener feeling de delante cuando su pilotaje se basa en el..y también los errores que está cometiendo le están cabreando porque la primera carrera era idílica para él pero bueno a ver si solucionan pronto en ducati el problema de feeling que tienen y que es evidente