Anne de Bortoli

Carbon neutrality soldier, egalitarian, passionate about sustainability/mobility/infrastructure, researcher @CIRAIG & @EcoleDesPonts

[Anne de Bortoli @anne2bortoli]

Lesson #1 from my last paper on micromobility and environment: no mode can compete with the private bike on a life cycle approach. It is the champion in terms of energy, GHG emissions, and preservation of natural resources, biodiversity and human health (https://t.co/r59pBd8ENp)

[Anne de Bortoli @anne2bortoli]

We may need a tremendous amount of strategic metals for our transition toward carbon neutrality, but their sustainability impacts are uncertain. I am recruiting two postdoctoral researchers to work on this topic at @CIRAIG. Information to apply here: https://t.co/MebtRpUQ9p

[Rodolphe Meyer @Le_Reveilleur]

Bon, je sens que j'ouvre la boite de Pandore 😋.

Quels sont, pour vous, les plus beaux exemples de fausses informations (désinformation ou mésinformation) sur l'énergie ?

(Vous pouvez m'envoyer en MP si vous voulez éviter certaines réactions^^).

[Thomas Gibon @ThomasGibon]

Toutes les données dont vous avez besoin pour comprendre les #impacts environnementaux de la #mobilité.

Travail impressionnant, merci @RomainSacchi !

@anne2bortoli @AurelienBigo @maeool @Le_Reveilleur

[Anne de Bortoli @anne2bortoli]

@TrucMac53124931 En effet, ici j'ai considéré un taxi moyen virtuel (11% électrique, le reste thermique) correspondant aux statistiques de 2019

[Anne de Bortoli @anne2bortoli]

L'impact carbone des trottinettes électriques partagées est maintenant positif à Paris, et leurs autres impacts environnementaux globalement bénéfiques également. Explications dans mon dernier article pour The Conversation https://t.co/P1v0a5duhM

[Anne de Bortoli @anne2bortoli]

@LaurentFourtune D'après les études que j'ai lues, la trot n'est pas plus dangereuse que le vélo, et il faut investir dans les infrastructures pour ces mobilités. Mais ma spécialité est avant tout l'environnement ;-)

[Anne de Bortoli @anne2bortoli]

@sanjaydhumieres Cela s'entend tout à fait, merci à vous pour votre lecture.

[Anne de Bortoli @anne2bortoli]

@isaduvelo @JomierMarien @LCyclable En recherche, on répond au doute en challengeant nos hypothèses et en regardant comment la modification de données d'entrée incertaines impacte les résultats. Ensuite on donne les conclusions adéquates sur nos résultats et leurs limites, et on communique tout cela

[Anne de Bortoli @anne2bortoli]

@JomierMarien @isaduvelo @LCyclable Je parle des données nécessaires pour réaliser le bilan environnemental des trottinettes. L'accès est difficile, et la qualité des données souvent douteuse

[CIRAIG @CIRAIG]

Venez échanger avec Anne de Bortoli, chercheuse au CIRAIG, le 5 mai prochain à Montréal Cowork dans le cadre du Festival Vélocité pour en savoir plus sur les performances environnementales de nos mobilités. 🚲

Toutes les informations ici : https://t.co/KS4xsISmh0

[Anne de Bortoli @anne2bortoli]

@kermiite @Snydlock @mlpintoo @vincentmnv Après, tout dépend de ce que vous faites à la place d'utiliser votre voiture personnelle (pour comprendre cela, il faut se baser sur des enquêtes de bonne qualité)

[Anne de Bortoli @anne2bortoli]

@kermiite @Snydlock @mlpintoo @vincentmnv Oui, car le kilométrage est la base de la mesure de consommation pour calculer les effets conséquentiels

[Anne de Bortoli @anne2bortoli]

@kermiite @Snydlock @mlpintoo @vincentmnv Ce n'est pas 1/3 mais de l'ordre de 7% en cumulant kilométrages voiture et taxi

[Anne de Bortoli @anne2bortoli]

@AntoninDanalet @annamoreau @OlivierRazemon @from_mony @dott_fr @IVT_ETH @6tRecherche As an expert in the field, working on a life cycle approach, I disagree with this statement: shared e-scooters can contribute to a net-zero trajectory. We just need to regulate their operation properly. A comprehensive article is to come on The Conversation France.

[Anne de Bortoli @anne2bortoli]

@LeHGotze19 @annamoreau Vous pouvez accéder à une version gratuite de mon article de 2020 sans mise en page ici: https://t.co/trvLKR4iDF

[Anne de Bortoli @anne2bortoli]

@maeool C'était en effet majoritairement le cas au début de l'exploitation des services partagés à Paris: https://t.co/wJL8fG8U2M

[Anne de Bortoli @anne2bortoli]

@ZeroCarboneLyon @maeool Ceci est l'ACV des trottinettes de seconde génération (60gCO2eq/km, avec logistique en vans électriques). L'ACV de 1ere G (trottinettes Xiaomi de 12kg) est là https://t.co/YlwN69HWp0 Possible de trouver des versions gratuites des études en tapant leur titre sur google ;-)

[Anne de Bortoli @anne2bortoli]

@prabinjoel @ETH Open to funds to launch the study ;-)

[Anne de Bortoli @anne2bortoli]

@8pi_g @AEffondrement @AurelienBigo En effet, je vous invite à regarder les chiffres aux USA sur le site https://t.co/ftgb6bR2LL

[Anne de Bortoli @anne2bortoli]

@8pi_g @AEffondrement @AurelienBigo Il s'agit du graphe avec les extensions des modèles de trottinettes seconde G + autre modes des micromobilités modélisés dans ce second article (version open source se trouve sur google également) : https://t.co/FVNziBvm4k