Δηλαδή ο Βαξεβανης έπαιρνε 17.700 μηνιάτικο από τον Καλογριτσα αλλά αυτός πλήρωνε 330€ για 9ωρη εργασία και δύο Σαββατοκύριακα με μπλοκακι; Αν αυτό δεν είναι σοσιαλισμός, τότε τι είναι;
ΚΟΥΡΑΣΤΗΚΕΣ ΝΑ ΓΕΛΑΝΕ ΜΕ ΤΗ ΛΕΝΙΝΙΣΤΙΚΗ ΚΑΡΑΦΛΑ ΣΟΥ; ΕΧΕΙΣ ΑΠΩΘΗΜΕΝΟ ΝΑ ΠΕΡΑΣΕΙΣ ΕΝΑ ΤΡΕΛΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ ΣΤΗ ΜΥΚΟΝΟ ΣΑΝ ΑΛΛΟΣ ΒΑΛ ΚΛΙΜΕΡ ΣΤΟ ΤΟΠΚΑΝ ΑΝΤΙ ΝΑ ΜΥΡΙΖΕΙΣ ΠΟΔΑΡΙΛΑ ΚΑΙ ΠΟΡΔΙΛΑ ΣΤΟ ΚΑΜΠ ΤΟΥ ΣΥΡΙΖΑ ΣΤΟ ΓΥΘΕΙΟ;
ΕΛΑ ΣΤΑ ΚΟΜΜΩΤΗΡΙΑ ΕΚΤΩΡ ΚΑΙ ΓΙΝΕ Ο ΑΗΣΜΑΝ ΠΟΥ ΠΑΝΤΑ ΟΝΕΙΡΕΥΟΣΟΥΝΑ
Στους καιρούς της ισχύος, οι τολμηροί ηγέτες μπορούν να επιτύχουν νίκες άνευ πολέμου. Μη γνωρίζοντες το αλφάβητο του κατευνασμού, αντιλαμβάνονται εκείνες τις πολύ λεπτές αποχρώσεις που εκπέμπουν οι ευκαιρίες και με θάρρος, τόλμη και αποφασιστικότητα προχωρούν. Η γεωπολιτική ηχώ των πολύ προσφάτων εξελίξεων νοτίως της Κρήτης με ενορχηστρωτές κολοσσιαίες αμερικανικές πετρελαϊκές εταιρείες, προκάλεσε μια ισχυρή δόνηση «ευκαιρίας». Και εδώ τίθενται ορισμένα ερωτήματα. Η απόφασις για τη μη συνέχιση της διαδικασίας ερευνών που θα οδηγούσε στην πόντιση του «καλωδίου» υπακούει στους νόμους του (ιστορικού) χρονισμού, του ετεροχρονισμού ή του αναχρονισμού; Μια «τριβή» με την αναθεωρητική νεοθωμανική Τουρκία, η οποία μόνον διεκδικεί απαιτώντας υποχωρήσεις, είναι σύμφωνη προς τα εθνικά συμφέροντα με τον παρόντα συσχετισμό δυνάμεων και την τρέχουσα ευνοϊκή γεωπολιτική συγκυρία ή πρέπει να μετατεθεί κάπου, κάπως, κάποτε στο αβέβαιο ομιχλώδες μέλλον; Το δίδαγμα της κρίσεως του 2020 έχει αφομοιωθεί σήμερα μαζί με τα όσα γνωρίζουμε για την επιτήδεια τουρκική προκλητικότητα; Εάν η απάντησις είναι υπέρ της αμέσου και άνευ σημαντικής χρονοτριβής συνεχίσεως της διαδικασίας και όχι υπέρ μιας κατευναστικής αναδιπλώσεως, πώς θα μπορούσαν να την ερμηνεύσουν οι δρώντες της Ανατολικής Μεσογείου μαζί με τους υπερατλαντικούς; Ο δισταγμός δεν εκλαμβάνεται, αλλά είναι δείγμα στρατηγικής αναξιοπιστίας, από συμμάχους που αναζητούν «συμπαίκτες». Εάν ζούσε σήμερα ο Θουκυδίδης θα μπορούσε να συγγράψει ένα δηκτικό σχόλιο με μιαν μόνον φράση, δανεισμένη από το μνημειώδες έργο του:
«Διότι περισσότερον φοβούμαι τα ιδικά μας σφάλματα παρά τα σχέδια των εχθρών» (Α 141-144).
Οι φιλοϊσραηλινές και φιλογαλλικές απόψεις μου έχουν αρχίσει να επηρεάζουν αρνητικά την καριέρα μου ως δημοσιογράφος αεροπορικών θεμάτων στη Γαλλία. Την τελευταία δεκαετία, έχω προωθήσει ενεργά τις Γαλλικές Ένοπλες Δυνάμεις και τα αμυντικά τους προϊόντα—ιδιαίτερα το Rafale—σε διεθνές επίπεδο. Έχω συγγράψει πάνω από 300 άρθρα και ειδησεογραφικές αναφορές, καθώς και δύο βιβλία αφιερωμένα στη γαλλική στρατιωτική αεροπορία.
Ήμουν ένθερμος υποστηρικτής της προμήθειας των Rafale από την Ελλάδα. Ωστόσο, παρά τα χρόνια στήριξής μου, μια και μόνο ένσταση που διατύπωσα σχετικά με την πώληση πυραύλων Meteor στην Τουρκία, οδήγησε σε τιμωρητικά μέτρα από τις γαλλικές αρχές.
Χθες, στις 10 Απριλίου 2025, η Γαλλική Αεροπορία και Διαστημική Δύναμη διοργάνωσε τελετή ένταξης για τα Mirage 2000D RMV, σηματοδοτώντας την ολοκλήρωση του εκσυγχρονισμού αυτών των μαχητικών αεροσκαφών. Μου αρνήθηκαν την πρόσβαση στην εκδήλωση και τη δυνατότητα να την καλύψω για τα μέσα με τα οποία συνεργάζομαι: Flug Revue, PTISI και AirForces Monthly.
Αυτό ήταν ιδιαίτερα απογοητευτικό, καθώς παρακολουθούσα στενά το πρόγραμμα Mirage 2000D RMV τα τελευταία έξι χρόνια, δημοσιεύοντας πάνω από δέκα λεπτομερή άρθρα σε αναγνωρισμένα διεθνή μέσα ενημέρωσης, όπως το PTISI στην Ελλάδα, τα J Wings και Koku Fan στην Ιαπωνία, τα AirForces Monthly και AIR International στο Ηνωμένο Βασίλειο, και το Flug Revue στη Γερμανία.
Είχα σχεδιάσει προσεκτικά την κάλυψη αυτής της σημαντικής εκδήλωσης, αλλά αποκλείστηκα για έναν και μόνο λόγο: τον Φεβρουάριο, άσκησα δημόσια κριτική στη Γαλλία για το γεγονός ότι δεν εμπόδισε την πώληση των πυραύλων Meteor στην Τουρκία, σε άρθρο που δημοσιεύθηκε από το αμερικανικό think tank “Middle East Forum”.
Εκφράζω με όλη μου την ψυχή την αντίθεσή μου σε οποιαδήποτε ενέργεια θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια της Ανατολικής Μεσογείου και απειλεί τους στρατηγικούς συμμάχους της Γαλλίας—την Κύπρο, την Ελλάδα και το Ισραήλ—ακόμα κι αν αυτό σημαίνει ότι θα τιμωρηθώ από τις στρατιωτικές και πολιτικές αρχές της Γαλλίας. Αν μπορέσω να σώσω έστω και μία ζωή, αυτό έχει πολύ μεγαλύτερη αξία από τη δυνατότητά μου να παρευρίσκομαι σε τελετές της Γαλλικής Αεροπορίας.
Στην πατρίδα μου, το Ιράν, ήμουν δημοσιογράφος αεροπορικών θεμάτων—και για αυτόν ακριβώς τον λόγο συνελήφθην, φυλακίστηκα και τελικά αναγκάστηκα να εγκαταλείψω τη χώρα μου. Έχω περάσει 12 χρόνια της ζωής μου στην εξορία, μακριά από την πατρίδα μου. Αυτή είναι η τιμή που πλήρωσα επειδή αντιτάχθηκα στην τρομοκρατική απειλή του καθεστώτος της Ισλαμικής Δημοκρατίας. Δεν φοβάμαι να τιμωρηθώ από τη Γαλλία για την αντίστασή μου σε απειλές από καθεστώτα παρόμοια με του Ιράν. Όχι μόνο είμαι έτοιμος να το υποστώ, αλλά θα το αμφισβητήσω και νομικά, με τη στήριξη των δικηγόρων μου.
#Mirage2000D #Mirage2000DRMV #armeedelair #frenchairforce #combataircraft #fighterjets #StopAntisemitism #standwithisrael #istandwithisrael #standwithgreece #istandwithgreece
The KC-130F no-hook landing on an aircraft carrier was a historic aviation feat. On October 30, 1963, a U.S. Marine Corps KC-130F Hercules made full stop landings and takeoffs on the deck of the USS Forrestal (CV-59) without using arrestor hooks or catapults.
Key Facts
- Aircraft: Lockheed KC-130F Hercules (tanker version of the C-130)
- Pilot: Marine Corps Lieutenant James H. Flatley III
- Carrier: USS Forrestal (CV-59)
- Purpose: To test the feasibility of using the C-130 for carrier onboard delivery (COD) missions
- Landings: The aircraft made 29 touch-and-go landings, 21 unarrested full-stop landings, and 21 unassisted takeoffs over a three-day period
- Runway distance used: About 267 feet for landing and 745 feet for takeoff—a remarkable feat for an aircraft designed for runways over 3,000 feet long
Why It Was Important
The test proved the C-130 could operate from an aircraft carrier, but it was deemed impractical due to the space it required and the strain it placed on the carrier deck. As a result, the C-2 Greyhound was later developed as a dedicated COD aircraft instead.
For his skill and bravery, Lieutenant Flatley received the Distinguished Flying Cross, and Lockheed engineers were amazed that the massive four-engine turboprop could land and take off from a carrier deck successfully.
📸 by/pilot.manny
Not an ad
Despite #Israel's warnings, the #TurkishArmy has started transferring a large number of its military equipment to #Syria preparing for what appears to be military confrontation with the #IDF. You can guess what the #IsraeliAirForce will do to them when they reach the south.
@Voutiropoulo@RanakiG Εδώ η κατασχετήρια έκθεση: https://t.co/f49bE8A8ed που αναφέρει ΡΗΤΑ επικαρπία. Προφανώς δεν είσαι απλά άσχετη είσαι κ ζώο όρθιο.