@PiotrMalepszak@PKPIntercityPDP Panie Ministrze, uprzejma prośba o interwencję ws. EIC Viadrina. Nie zatrzymuje się w Kutnie, chociaż mógłby. Nie wiadomo w sumie dlaczego. Ba, wczoraj EIC Viadrina zatrzymał się tam ok. 21:00 pozarozkładowo - i zabrał pasażerów oczekujących na opóźniony pociąg z Torunia
@PKPIntercityPDP@Straz_Graniczna Czy mój komfort podróży od tego wzrośnie, czy spadnie? Czy przybędzie chociaż jedno połączenie więcej gdzieś w Polskę w związku z tą okleiną? Jak nie wzrośnie i nie przybędzie, to głowę zawracacie Szanowni Państwo. Okleina lokomotywy jest mi obojętna. Pozdrawiam z EIC Viadrina!
@ppietrusinski@MarcinPalade A nie ma Pan wrażenia, że sens tej nowej opowieści PO jest inny? Oni już nie obiecują, że pobudują kolej do każdej wsi. Inna sprawa, że Bełchatów albo Jastrzębie-Zdrój to wieś tylko z pespektywy Warszawy. Teraz pośpieszne (hybrydowe ZT z Newagu) mają docierać do mniejszych miast
@Przemyslaw_J@StZerko Redaktor Karol Trammer ze @z_biegiem_szyn o tym wspominał obszernie w ostatniej książce. Taki paradoks, że PiS potrafił precyzyjnie skonsumować sukces Włoszczowej Północ, ale po 2016 zabrakło już pomysłu i ambicji na takie kolejne Włoszczowy i Łomże
@MarcinPalade Nie cieszy się Pan? Trzeba się cieszyć. To województwo kujawsko - pomorskie. Przecież mogli im te tory rozebrać, jak z Kowalewa Pom. do Golubia - Dobrzynia. Albo kazać czekać na pociągi osobowe 26 lat - jak w Rypinie
@PanStich@MarcinPalade PiS to byli bardzo małosprytni ludzie, jeśli sądzili, że zapowiedź powrotu kolei jest warta tyle samo co pociąg na peronie. Dawali obietnice, a nie pociągi
@ppietrusinski@MarcinPalade Likwidacje to polityka kolejowa w tym województwie. Polecam przykład Rypina (nie mają pociągów osobowych od 2000) i Golubia - Dobrzynia (tutaj tory zaorano, żeby przypadkiem kogoś nie kusiły do powrotu kolei)
@StZerko@PiotrMalepszak Ja? Jedynie regularny pasażer pociągów wszystkich kategorii :) Fachowiec to P. Min. P. Malepszak. Osoba szanowana w branży od dawna. Za PiS trafił do zarządu CPK, ale potem drogi im się rozeszły. PiS nie docenił potencjału kolei. Zamiast nowych linii były slajdy o szprychach CPK
@StaszekBa@CentrumPolskaEu@NPietrykowski50 To nawet nie jest kwestia uczenia się na pamięć. Kilka rzeczy miał do powiedzenia - i nie potrafił wybrnąć bez czytania. Gdzie oni tych ludzi znajdują? Natomiast obrona bohaterskich pracowników skarbówki to misja z góry skazana na porażkę
@wbalczun To Pan zapyta może ministra od infrastruktury, czy dożyję wybudowania linii "Y" do Wrocławia? Szczerze wątpię, bo mam już 42 lata. Wolna Polska nie wybudowała po 1989 więcej niż 50 km linii kolejowej; za to zlikwidowała ze 6.000 km. Żadnego dorobku przez prawie 40 ostatnich lat
@Bern1976aL@PiotrMalepszak Linii Y nie wyrzucono z CPK - i widzi Pan jakąś różnicę? Też Pan jej nie ma. Do Wrocławia pojedziemy z Warszawy może w 2035, w najlepszym wariancie. Mam nadzieję, że dożyjemy. To nie są czasy przedwojenne, gdy linie z Sierpca do Brodnicy i Torunia budowano w 18 - 24 miesiące
@StZerko Mogło być gorzej. Instytut de Republica zamknęli. Książki aresztowane, a kilka tytułów było dobrych, np.: S. Grochowina, Terror szaleje. Pierwsze miesiące okupacji niemieckiej na Pomorzu Gdańskim (wrzesień - grudzień 1939), Warszawa 2024
@marcingielzak Panie Redaktorze Marcinie Giełzak! Czy Pana miasto rodzinne Łódź nie zasługuje w końcu na odcinek godny tego niegdyś wielkiego, bo 2. co do wielkości miasta w kraju?
@WojSadurski Bo też Marcin Wiącek to bardzo miły, kulturalny, trochę wycofany gość. Miałem okazję poznać na studiach, gdy Marcinowi marzyły się studia doktoranckie z prawa konstytucyjnego
@mmigalski@MHornaCieslak Ogląda Pan wideoblogi R. Ziemkiewicza? To proszę obejrzeć. W jednym z ostatnich odcinków stawia ciekawą tezę. Z jakichś niejasnych przyczyn to kobiety są najbardziej dyskusyjnymi wyborami kadrowymi w tym rządzie. To one ściągają na siebie krytykę, kpiny i szydercze komentarze