Antidrar

[Antidrar @antidrar]

@Le360fr Alors @elonmusk, pour quand une giga au Maroc 🇲🇦

[Antidrar @antidrar]

@MapsAfrican Voici ce dit Gemini sur ta carte : Cette carte montre la répartition des écartements de voies (la largeur des rails) sur le réseau ferroviaire africain.

[Antidrar @antidrar]

@MapsAfrican C’est les colons qui on réalise 90% du travail. Publie la carte des lignes en plus depuis la décolonisation de chaque « pays ». C’est édifiant

[Antidrar @antidrar]

@MapsAfrican 😂

[Antidrar @antidrar]

@Physicsastronmy Hey @grok c’est quoi la solution ?

[Antidrar @antidrar]

@MahdiBaladi Faux ! Il montre au contraire son attachement au Maroc, mais son devoir de réserve lui commande d’étouffer sa joie et regarde Lekjaa s’enthousiasmer avec envie Dima Maghrib il dit.

[Antidrar @antidrar]

@HAMIDANZA57727 Tu es vraiment si peux informer ? Tu es pourtant marocain !

[Antidrar @antidrar]

@Brahim champion d’Afrique ❤️❤️❤️❤️🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦

[Antidrar @antidrar]

@elonmusk 😂😂😂😂😂👌 ça te fait l’air plus intelligent Elon !

[Antidrar @antidrar]

@2MInteractive @grandangle2mtv Les inondations on eu lieu dans le centre -Est du Maroc. Revoyez votre géographie. Ou changez de métier !

[Antidrar @antidrar]

@meelonmuskusa 5

[Antidrar @antidrar]

@Jafkech Qu’est-ce qui te terrifie à ce point ?

[Antidrar @antidrar]

@Le360fr Et pourquoi ça fait commenter les Algériens ? Rien à craindre, le Maroc 🇲🇦 est faible et pauvre, non ? J’avoue, incompréhensible !

[Antidrar @antidrar]

@moultaxisghira 😂😂😂😂

[Antidrar @antidrar]

@LenZur95 Comment peut-on être aussi naïf ?

[Le360 @Le360fr]

🇲🇦🇨🇳 Le Chinois Tinci Materials, deuxième producteur mondial de matériaux pour véhicules électriques, a décidé d’annuler un projet d’usine en République tchèque pour le réorienter vers le Maroc.

Cette future implantation s’ajoutera à celle déjà annoncée par le groupe fin juin dernier, pour un investissement avoisinant les 3 milliards de dirhams.

Par ailleurs, Kallanish ajoute que Tinci Materials a levé environ près de 820 millions de dollars pour financer différents projets d’usine, dont son premier projet marocain, qui vise une production annuelle de 300.000 tonnes de matériaux pour batteries au lithium.

«La capacité de production annuelle comprendra 150.000 tonnes d’électrolytes, 100.000 tonnes d’hexafluorophosphate de lithium et 50.000 tonnes de matériaux à base de phosphate de fer et de lithium», précise le média.