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ラジコンバギーが大好きです。おじさんなので古いのが最近は好物です。ドローン屋さんですがタイヤや部品なども少しずつ販売しています。

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@jCwNltWR9c9836 素晴らしい👍

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ジェミニは賢いな、要するにこんな感じに仕上げたいのだ

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そして放課後のクラブ活動❗️

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土も落ち着いてきたのでジャンプを追加。徐々にコースらしくなって来ました。もうひと頑張り。

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@edihonggtina この沼も深そうだｗってどんな沼だ！

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今日から予選始まりますね！

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@fe26east もはやラジコンサーキットは似合いません（笑）

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アタックバギーはマーヴェリック公開のあたりにネイビー仕様に変更しようとして途中埃かぶって止まってた。海軍と言えば塩害だ（笑）サビ加工の勉強が必要だ。

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履き潰してたスタッドレスも履き潰したので梅雨入り前にやっとタイヤ交換ψ(｀∇´)ψ

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ありがとうございます😊

[conn @conn_J]

#OSRM に持ち込んだドッグファイター　謎の新興ブランド「トップクルー・パフォーマンス」による 現代のM3相当コンパウンドを使用したノスタルジックタイヤを装着　走行フィールは「めっちゃいい」　#ドッグファイター

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そしてピンの形状も角を立てずにラウンド形状にしているので柔らかい路面ではよく土を噛み、ハイグリップ路面では大きめのピンの先端が路面を面で捉えます。砂の浮いた路面では少な目のピンが適度に土を掻きスライドもコントローラブルになります。旧車のダンピング性能も補いますのでお試しください

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そうするとハイトが高くコーナーでよれてしまいますがサイドウォールにリブを追加し、更にはタイヤ自体のゴムの厚さを通常の倍以上にしているので、柔らかいコンパウンドでも形状を保ちます。さらにインナーも専用の硬さのものをサイズに合わせ特注なので柔らかいのに腰があるタイヤに仕上がってます。

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1985CALIFORNIAは昨年秋以降様々なサーキットにお邪魔して走行させておりますが、路面を選ばずよく走ります。通常小径のタイヤはインナーレスでも形状を保つ硬さのコンパウンドを使用しますが、1985シリーズはレース用のコンパウンドを使用しています。つづく

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1985カリフォルニアタイプAがフロント、タイプＢか世界選手権決勝時の組み合わせになります。現在の写真と40年前の写真を比較

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ギルロッシＪrがドックファイターで世界選手権で優勝した時に履いていたタイヤのオマージュしたデザインですが、タイヤコンパウンドと内部構造を再設計し、あらゆる路面でグリップするタイヤになっています

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ビンテージバッシュの思い出❗️奥深いビンテージラジコンの世界。人類皆兄弟、平和じゃないとラジコンも出来ない。

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1985Californiaシリーズのタイヤにバギーチャンプのホイルを使用する場合だけはインナーを大幅にカットしてください。ホイルがインナーを使わない前提なのでそのまま入れるとパンパンになりますのでお気をつけ下さい。

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今日は個人的に衝撃的な発見がありました。ヒロボーロックンシリーズのドックボーンが無くて途方にくれていましたが、なんとスコーピオンのドックボーンがミラクルフィット〜〜❗️現行販売パーツで補えるのは素晴らしい。

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note始めました！安心してください、無料ですｗ。

めくるめくビンテージラジコンの世界｜YOUZOH FURUDATE https://t.co/j1tpfkpkOe

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フルコースじゃないか❗️

[ドランクドラゴン塚地武雅 @tsukajimuga]

からの
盛岡冷麺
大同苑プリンのバニラアイスのせ
じゃじゃじゃ！んめぇでがんす！