arys

多摩地区在住の鉄ヲタ。守備範囲は国内外問わず広く浅く。路面電車や併用軌道ネタが好物。
鉄ヲタ歴より少し短い位の期間で二次も嗜むがやや偏食。ネットの恩恵でラヲタミリオタの世界にも習熟中。

[arys @arys1982]

これ世相と上手く折り合えないタイプの人間に見える。昭和の頃のバスにも車掌がいた時期ならその車掌との会話と金銭収受に留まって何の不都合も起きてないのでは。あるいはワンマンバスでも前乗り前払いなら乗る時点で一連の動作が済むから齟齬は起きない。ボタンの掛け違いみたいなトラブル。

[コモ @9201com0]

「人の話を聞けよ」
と声に出しそうになった話

バスでね
発車ギリギリに乗ってきて
運転席に歩いて行って
『どこそこ停まりますか？』と
質問してたオバチャンがいたの

『停まりますよ
発車するのでお座りください』
と、運転手さん返事してたのね

このバスは後ろの扉から乗って
ICカードかざすか乗車券取って
前の扉から降りる際に清算する
仕組みのバスなんだけども

この会話のあと後ろの扉に行き
ICカードをかざしてたみたいで
でもドアが閉まって発車すると
反応しなくなるんですよ機械が

運転手さんがマイクを使って
『それあとでやってください
発車するので座ってください』
って言ってるのに
ずーっとやってるの
反応しないICカードのタッチを

運転手さんが3、4回言った頃
オバチャンまさかの
運転席に逆戻りしてきて
『反応しないんだけどこれ』と
『ですからあとでやってください
もう発車するのでお掛けください』

このラリーも2、3回したのよ

大きなバスターミナルからの
発車なので、ちょい出たとこで
このオバチャンのために停まり
発車時刻過ぎてるのに
ムダな時間を
他の乗客全員強制された状態

私もオバチャンな年齢になり
こういうのに遭遇すると
本当に気をつけなきゃと思う

デカい声で言いたかった
「お前、人の話を聞けよ！！」

時を止めるスタンド使い大迷惑

[arys @arys1982]

勢いで深夜にクルマ回して来た、って理解でいいんだよなこれ。

[もやとし @muyatoshi]

仕事終わりに100km離れた隣の県に住んでる彼女と通話してて口喧嘩になって頭にきたから電話切って電源落として家で不貞寝してたら夜中の2時頃玄関から「カチャッ」って音がした気がして、ふと目開けたら枕元に彼女立ってて「ねぇ、話、聞いてよ」って言われて「うん」としか言えなかったよね。

[arys @arys1982]

その三国だと親のイギリスが首都ロンドンな訳で。英語圏という広いスキームの中で役割分担する意識が根っこにあるのだとすると日本は条件的にそもそも見習うの無理筋なのではないか。

[雑学院 桜子@Vtuber地方大好きお姉さん @sakurako_zatsu]

むしろ、オーストラリア、アメリカ、カナダの「首都はクソ田舎でいい」精神、見習うにはどうすればいいのか？

[arys @arys1982]

地元在来線すっ飛ばして新幹線駅に乗り付けるのの超広域版やん…

[まも @Kojimamo]

伊那谷のビジネスマンが東海道新幹線の乗車しようとする場合、一番楽で早いとされるのが
「事業所や自宅からクルマで中央高速に乗って、岐阜羽島駅近くの格安コインパーキング等に停めて新幹線に乗るパークアンドライド方式」
な世界なんだよなぁ。

[arys @arys1982]

超弩級戦士ジャスティスの人じゃん。新作出してたのね。

[ヤンチャンWeb_おすすめ漫画紹介 @youngchampionPR]

麻雀黎明期に猛威を振るった伝説の雀士と対局した結果(1/13)

この話を読む👇

[arys @arys1982]

何なら食料品アリの自販機だってちょいちょい設置されてるし。

[arys @arys1982]

それでも九州でのSUGOCAの大回りと比べたら補給は遥かにラクw

[にーやん@ありがとう白浜🐼🍯🎀🌈🍁 @GoGoTsutsugoh]

とりあえず小山、我孫子、千葉、八王子、大船、大宮、高崎あたり通ったら絶対食料補給しないと詰む

[arys @arys1982]

土日だけ運行？
中部横断道全通の時に「ふじかわ」に強力ライバル登場みたいに騒がれてたけど結局特に高速バスの躍進はなかったのか。

[moni @moni9999]

きょうは土日だけ運行の静岡～甲府の高速バスで身延、身延山を歩いて俵屋観光さんの奈良田温泉行きで早川町の最奥、野呂川を遡上して広河原、快速甲府行きで竜王へ。念願の南アルプス林道バス、本当にすごい乗り応えだった。殆どのお客さんが芦安駐車場で降りちゃうのもちょっと意外だった。

[arys @arys1982]

これ系の議論で謎なのはむしろ何故ゴキブリの地位をそんなに上げたがってるのかという点。身近な生物なんだから理由なんて感覚的なレベルで分かると思うんだけど。
端的に言うなら生活圏が人間と被っていて行動様式が(人類の基準に照らして)不潔であり、なおかつコントローラブルではないからでは。

[Taka @TAKApokeMETAMON]

海老もゴキブリも雑食で自然界のクリーナーとしての役割は変わらないと考えると、なぜゴキブリを嫌い、海老は食べるのか不思議でたまらない

[arys @arys1982]

残酷な事実というならそれはあくまで体格に恵まれない東アジア人は他人種に比べて腕っぷしで押し勝ちにくいという一点に尽きると思う。
ただそれなら白人や黒人や南アジア系に武装闘争で下剋上を挑めばいいかというとそれに利益を感じない人間が多数派という話でもあるのよね現状は。

[arys @arys1982]

いや最底辺ってのも違うでしょ。日中韓ともに経済面では一定の力を持ってる訳で、その経済力への嫉妬も差別の一因とされている。
あと差別する相手がいないってのもおかしい。ポリコレのお題目としては別に東アジア人を差別していいとは唱えてないしオフレコなら東アジア人も普通に差別するっしょ。

[ちゃん社長 @Malaysiachansan]

残酷な事実を話しますと、白人は黒人/中東人/南アジア人を差別しますが、その黒人/中東人/南アジア人からも差別されるのが東アジア人です。一方東アジア人が差別する相手はいないので、差別の序列では東アジア人が最底辺です。そして東アジア人の中の日中韓でいがみ合っている。言わば最底辺の戦いです

[arys @arys1982]

何なら宇治線まで昇圧して中書島以北だけ600Vで残して、各停は原則そこで系統切って優等だけ直通とか。
そんで5000系相当の通勤車は600V非対応とし最初から8両とか最長10両位にしてインフラもそれ対応に。技術の京阪ならそれくらいの事も出来たんじゃないか。

[arys @arys1982]

関西って同一方向への並行路線がやたら多い土地柄ではあるが、こんな街路が碁盤目状の明らかに平地な場所でもここまで綺麗に並行するのか…w
まぁ600V時代に輸送力不足でラッシュを捌ききれなかったハンデが今に至るまで尾を引いてる感じなんだろうな。

[あきら @akirae233]

最近気付きましたけど、各停を4両にした京阪の複々線区間って途中(守口)まで谷町線が並行してるんですよね
京阪の普通が12分間隔なのに対して谷町線は6分間隔な上に梅田/天王寺直通かつ難波など市内各地まで通し運賃で安上がりとなればそりゃ地下鉄に客流れるわって感想になりましたよ

[arys @arys1982]

てかこんな投資に投資を重ねて裏目に出るくらいなら、高度経済成長期の時点で大阪府側区間だけでも1500Vに昇圧して京都府直通列車を全部複電圧車にした方がむしろ後々楽だったのでは。

[arys @arys1982]

「ミッドナイト」向けは実際がっつり手を加えたからね。
もっともこっちも増結の自由席はやはり原型車を動員してたが……まぁ運賃のみで乗れるだけマシではあったか(

[Kami@Kitami @Kami_Kitami]

増結のキハ56も、こんな感じだったらまだ少しは良かったのかもしれませんが…😓

[arys @arys1982]

あと昼以降より朝の方がモヤってなくて見れることが多い。

[両 鉄 局 @L_expasama37]

夏はダメな印象
冬の晴れた日だったら北関東からでも見える場所があったりするけど

[arys @arys1982]

こういう場所ってバスで行くと往々にしてめっちゃ不便だからなぁ…

[にーやん@ありがとう白浜🐼🍯🎀🌈🍁 @GoGoTsutsugoh]

この界隈で働く人間の労働環境考えた事あるの？
都内に通うだけの方だけの路線じゃないんだよ？工場も物流センターも24時間稼働していて昼勤以外に夜勤の人間も多数居ますよ？
さすがにこう言う偏った側の意見には堂々反論させて貰いますわ

[arys @arys1982]

なつい。何か京王の高尾山口がダウンサイジングしたみたいな駅だったっけな。

[mycatchacha @HIROSHIMAKimf]

秋の三段峡駅。😊

[arys @arys1982]

てか本線系統も日中に3時間以上空く時間帯があったり終車が19時台から20時台だったりで電化近郊路線としてはなかなかの状況だな。

[ゆ め じ さ ん @HreePro_Yumeji]

小野田線・長門本山方面
1日3本の時刻表なんて
芸備線の備後落合以来や

[arys @arys1982]

まぁ南ベトナムとの国境から近くそれでいて最前線というよりは後背地の位置にある北ベトナムの地域、ってのは戦時中は空爆で叩かれやすい環境だったのかもしれないな。タンホア省に関してはWikipediaのページで枯葉剤の被害状況がさらっと言及されていた。

[arys @arys1982]

検索してみたらタンホア、ゲアン、ハティンってハノイより少し南側の連続した地域みたいね。南北分断されてた頃の国境線に近いけど当該地域ではない模様。

[Lico零号機🇯🇵 @lico337]

【悲報】
日本に出稼ぎにきたベトナム人に、本国人も恐怖な地域出身者多数らしい！🇻🇳
中卒なのに高卒の偽造卒業証明書を利用して入国してきたベトナム人も存在！🇻🇳

●ベトナム人から日本人へメッセージ💌
『タンホア省・ハティン省・ゲアン省出身の人を入国禁止にして』

お願いですから、出生地がタンホア省、ハティン省、ゲアン省の人たちの入国を禁止してほしいです。

私はベトナム人ですが、この地域の人たちを本当に怖いと感じています。ベトナム国内では、ベトナム企業だけでなく、外資系企業の中にも、この地域出身者を採用しないという方針を掲げている会社があると言われています。

その理由として、仕事を教えても人の話を聞かず、負けず嫌いで気性が荒く、少しでも思い通りにならないことがあると親族まで巻き込んで集団で押しかけたり、弱い人をいじめたりする人がいるという話を耳にするからです。

日本人で、この地域出身の人と交際や結婚を考えている方は、慎重になったほうがよいと思います。気性が激しく、経済的に厳しい地域の出身という事情から、お金やビザを目的として近づいてくる人もいるのではないかと、私は感じています。

また、私個人の印象ですが、日本で事件を起こしたと報道されるベトナム人の出身地を見ると、この3県の出身者が多いように感じています。

私はベトナム人ですが、このような人たちに出会うことを本当に怖いと感じています。

2010年頃以降、多くの送り出し機関や仲介会社が技能実習制度を利用してベトナム人を日本へ送り出してきました。本来であれば、高校卒業程度の学歴が条件とされる場合があります。しかし、実際には中学校卒業までしか学歴がない人でも日本へ行けたという話を耳にしたことがあります。その理由として、一部の仲介業者が卒業証明書などの書類を偽造していたと言われているからです。

また、ベトナムで前科がある人でも、日本への渡航手続きを進めることができたという話も聞いたことがあります。

もしこれらが事実であれば、これはベトナム側だけでなく、日本側にも審査・確認体制の不備があった可能性を示しており、両国がより厳格な管理を行うべき問題だと思います。

日本に来た後に失踪し、そのまま在留資格を持たず生活している人が少なくないとも言われています。

私は、このような状況が続けば、今後も窃盗などの犯罪が発生するリスクがあるのではないかと懸念しています。ただし、これはすべてのベトナム人や特定地域の出身者について述べているのではなく、一部の違法行為を行う人々に対する私個人の懸念です。

ベトナム人の多くはFacebookを利用しています。

日本の警察が不法滞在者や不法就労者を捜査するのであれば、Facebookを活用することも有効ではないかと思います。ベトナム人コミュニティのグループを確認することで、有益な情報が得られる場合もあるかもしれません。

不法滞在者の間では、「bo doi」という言葉が、不法滞在者を指す俗称として使われることがあると言われています。

また、そのような人たちは知人宅に身を寄せたり、一つの住宅で多数が共同生活を送っていたりするケースもあると言われています。

私は、ベトナム人による犯罪は深刻な問題になりつつあると感じています。そのため、捜査や取り締まりの際には、追い詰められて抵抗する人がいる可能性も考えられます。警察の皆様には、十分安全に配慮しながら職務に当たっていただきたいと思います。