玄米8500

あんまり呟かないかも。
VRChatは「玄米8500」でやってます。

[玄米8500 @asami_koh]

ウルトラ #走る個人情報 だったSGフォレスター。今はロシア辺りを走っているのだろうか。国内での目撃情報が無いので。

[玄米8500 @asami_koh]

みたいなのが知りたい

[玄米8500 @asami_koh]

近所のスーパーでできる贅沢自宅ごはん

[玄米8500 @asami_koh]

突 入 防 止 装 置

[ケイ @GRYPHUS_WRX]

馬鹿がアンダースポイラーを下げるとこうなります

[玄米8500 @asami_koh]

@SIENTA_Xlimited 2017年当時リアワイパーレスが標準でしたが、2026年現在リアワイパーは標準装備になりました。

[玄米8500 @asami_koh]

@NAGASE_FC3S カーカスタムに定評のあるロシアの人気YouTubeチャンネル「Garage 54」みたいになってると予想します。

[玄米8500 @asami_koh]

@KITAMI_ROSEWELL 鹿や熊は無保険で飛び込んで来ますもんね。車両保険を付けて自衛するしかないですね。
目的がハッキリしてるなら限定タイプで良いと思います。

[玄米8500 @asami_koh]

@Osatu_R 整備工場までの脚〜っていうのもある意味ネタなのは分かってたつもりですが、それじゃザックス(GR86)や日立アステモ(BRZ)が浮かばれないよ〜って事でつい横槍を入れてしまいました。すみませんm(_ _)m

[玄米8500 @asami_koh]

そのサスペンションの製造で飯を食べている人もいるんです。
その人の前で同じ事が言えますか？
(☝ ՞ਊ ՞)☝

[おさつべい @Osatu_R]

ガンさんがGR86の脚が欧州車みたいだったら〜みたいなの言ってたの思い出したけど...あの車の純正脚なんて車高調組みに整備工場行くためにくっついてるだけでしょ

[玄米8500 @asami_koh]

IPFのフォグランプはディーラーオプションらしいんだけど、法規的にどうなってんだろう？車体にあるフォグランプと合計すると4個になって違法に。エクストレイルのハイパールーフレールみたいにハイビーム連動？

[サトノインプレッサ @SATO436552370]

今でいうSUVテイストで売り出したけど、てんで売れなかった車があるんですよ
グラベルEXって言うんですけど

[玄米8500 @asami_koh]

@okoja_VRC フレンドになったばかりの人にJOINしたら「なんで来てくれたんですか(嬉)」と言われた記憶。
そうか、基本自分からしかJOINしないから分からなかったけど、JOINしてくれるっていうのはマイナーな現象なんだなと知った次第。

[玄米8500 @asami_koh]

@Bugeye_FTW 細身なのに荷物が積めるっていうのがステーションワゴンの魅力だった気がします。
今日の衝突安全基準などで自動車が肥大化する中でデザインと魅力の両立が難しくなったのも一因かと。

[玄米8500 @asami_koh]

@worksr_1197 いきなりWRX STIを出しても話題性が今ひとつ。
そこでスバルは考えました。限定車の購入確認書にWRX STIを匂わせようと。
もはやSNSで購入確認書の話題を扱ってる時点でスバルの手のひらの上で踊らされてる様なものでは？

[玄米8500 @asami_koh]

@Gengargengar7

[玄米8500 @asami_koh]

@moha_1035 ピアノ製造で木工技術が上がる→軍からプロペラの試作を依頼される→プロペラ試運転用のエンジンを三菱より借り受ける→エンジン故障の度に三菱技術者を呼ぶのが手間→見様見真似でエンジン技術を習得→戦後エンジン部門を分社化へ
ルーツをたどれば発動機も山葉寅楠が創業者なのです。

[玄米8500 @asami_koh]

@unasaka0309 ちなみにホイール径の前のRはタイヤがラジアルである事を示します。
バイアスの場合は、
140/70-17
の様にハイフンで表します。
速度記号がZなら180/55ZR17みたいな変則的表記になるし。
正直言って暗号ですね。

[玄米8500 @asami_koh]

@1zz_vvti サンバーなんかはシビアコンディションだと3ヶ月毎のオイル交換が指定されています。水分によるオイル劣化は思った以上に深刻みたいです。

[玄米8500 @asami_koh]

@AI_Illust_000 切手は舐めても苦くないように甘味料が配合されています。ちなみに切手1枚で2kcalあります。

[玄米8500 @asami_koh]

とはいえ30万km、40万km走るバイク便の方々がブリッピングは必須とは言ってないので、シフトダウン時に神経質にブリッピングしなければと思う必要もないわけで。できるならすればいい程度だとは思います。

[さんど SV650 @tabinin11]

シフトダウン時にはアクセル捻って回転数を合わせると、ギアやチェーン、スプロケの寿命が伸びるので、色々消耗品が長持ちするようになるよ