Ana

Quédate con quien nunca deja de estar.

[Ana @asetmart]

@Transxte A ésto te dedicas en vez de trabajar?? A insultar a ciudadanos que te pagan el suelo con sus impuestos?? Cállate, anda

[Ana @asetmart]

@SarahPerezSanta Sí, de momento P.S. libra.....tic tac, tic tac

[Ana @asetmart]

@PabloEchenique Ahora habla también de Roig y después de Florentino....y ya estaría. Pero nada, seguid así a ver si acabais de desaparecer del todo, pessssaos!!

[Antonio del Castillo @kastillo62]

Mis felicitaciones a la UCO por el allazgo del cuerpo de Francisca Cadenas. Cuando yo le pedí la intervención de la UCO en el caso de mi hija, el Jefe Superior del C.N.P.
me respondió, que había visto muchas películas.
A los resultados me remito.

[Ana @asetmart]

@ToxikPija Pues acabas de describir a todos los hombres q tengo a mi alrededor, desde mi padre, a mi marido y a mis mejores amigos.....

[Ana @asetmart]

@Pangonique Planazo!!! 😍

[Ana @asetmart]

@montseminguez Cállate anda, que dais asco!!!

[Ana @asetmart]

@JoseMGarrido Eres una basura humana

[Pedro Pineda Celis @pedropcelis]

🔴URGENTE|La carta demoledora de Fidel Sáenz, hijo de una víctima del accidente de tren, a Pedro Sánchez.

Por favor, difundámosla.

[Ana @asetmart]

@JC_Girauta Ambas son correctas

[Ana @asetmart]

@sanchezcastejon A ver si eso tienes los huevos de decírselo a la cara a los familiares de esas 45 personas que han muerto por tu culpa, hijo de la grandísima puta! Ójala tú y tus lacayos os pudráis en la cárcel!

[Josema Vallejo @JosemaVallejo]

Tú, compañero guardia civil, policía, bombero, médico de UVI móvil; enfermera, o de protección civil, sabes que, lo de que tardaran una hora en darse cuenta de que había otro tren descarrilado, no es una anomalía, sino lo normal.

Tú sabes que tenemos un sistema de emergencias que funciona medio bien, a pesar de los políticos, y solo gracias a los profesionales.

Tú sabes que estos problemas de comunicación son habituales. Demasiado intermediario, demasiado freno burocrático en la toma de decisiones; demasiado personal sin formar, demasiado de todo lo malo.

Tú sabes que, normalmente, esas meteduras de pata no se ven de cara a la galería, pero los que estamos dentro las vemos y reportamos. Nadie hace caso. Rara vez se hace un debriefing, jamás una autocrítica. A veces, los mandos se reúnen, dicen, para evaluar la actuación. ¿Te ha llegado a ti alguna vez esa evaluación? Lo único que llega después de este tipo de actuaciones es autocomplacencia y medallas, pero nadie se afana, salvo los profesionales a pie de emergencia, en mejorar la respuesta.

Tú sabes que, cuando hablamos de un accidente entre un par de coches, con dos o tres muertos, o un incendio de una pequeña casa o vivienda, los fallos no se notan o se notan menos. Pero cuando hablamos del siniestro de un autobús con 25 muertos, del incendio de un edificio con decenas de personas afectadas, una riada con cientos de víctimas o la colisión de dos trenes, al sistema se le ven las costuras y, cuando los fallos son tan evidentes, no hay actuación profesional, por magnífica y heroica que sea, que pueda ocultarlo. No hay dedo que tape la luna.

Tú sabes que un aviso a 112 es atendido por un operador de demanda, que a su vez avisa a un jefe de sala, que a su vez llama a otro operador de demanda, que a su vez le pone con otro jefe de sala, que a su vez ha recibido mensajes de otros operadores de demanda de otros centros de coordinación y emergencias, que, por supuesto, no se comunican entre ellos. 112, 061, 062, 091, 092, 080... cada uno recibiendo información distinta, segmentada y malinterpretada. En este caso, entre otras cosas, porque una vez sabido que un "tren había descarrilado", no se hizo distinción entre AVE, ALVIA, IRYO, OUIGO, o cercanías de Getafe. Para el servicio de emergencias, simplemente había un tren descarrilado y, siendo que todas las llamadas coincidían en el punto del siniestro, nadie se paró a completar el puzzle.

Tú sabes, como yo, porque lo he vivido, que hay avisos de siniestros en un punto determinado de la vía, donde el operador de 112 o de COS/COTA, no se prestan a escuchar detalles de los llamantes; aunque un llamante reporte daños materiales, otro heridos y otro fallecidos, una vez anotado que el incidente es en el punto X, tengo comprobado que se tiende a desatender el detalle, pensando que es un único siniestro. Después, llegas al lugar y te encuentras con una docena de siniestros diferentes, de diferente gravedad, en un tramo de un kilómetro.

Tú sabes que, en estos casos, solo la suerte evita que el suceso más grave quede desatendido ya que uno se encuentra con el primer incidente y si no tiene experiencia, tiende a no avanzar para realizar un triaje de la situación. Hablo de casos vividos, no relatados. Unidades de emergencia creyendo estar atendiendo la llamada y la urgencia grave y prioritaria, está un kilómetro más adelante.

Tú sabes que tenemos a los mejores profesionales, una gran Escuela Nacional de Protección Civil, grandes Fuerzas de Seguridad y los mejores Cuerpos de Bomberos del mundo. Y sabes que gracias a los profesionales, el sistema va tirando, pero sabes que tiene fallos y que dista mucho de estar al nivel del que los políticos, auténticos responsables de todo esto, presumen.

Tú sabes que no te ha extrañado nada lo que ha pasado: descoordinacion, teléfono roto... sabes que no es la persona, sino el sistema. Y lo sabes porque lo has vivido. Lo sabe cualquiera que trabaje en emergencias y, ahora, también lo sabe toda España.

[Ana @asetmart]

@pedro_casares @oscar_puente_ Càllate ya y deja de hacer el ridículo anda, q tendríais q meter la cabeza bajo tierra de la vergüenza (la q no habéis tenido nunca, por cierto).

[Ana @asetmart]

@bibarra90 45 muertos, exactamente qué es lo que te hace gracia, hija de la grandísima puta!!

[Ana @asetmart]

Qué tragedia más grande! DEP

[Putrefacha. @Putrefacha]

Da igual que sea un AVE o un Furby lo que se haya estrellado en el tramo de Córdoba. La vía tiene que ser más plana cuanto más rápido vaya el tren, y con el tránsito, las dilataciones por el calor y el frío, y sobre todo la lluvia que se lleva la arena de los soportes, se desnivela.

Las vibraciones del AVE cuando pasaba por ahí hace tres meses eran espectaculares. Ninguna máquina se diseña para trabajar en esas condiciones, porque no existe un metal que aguante esa cantidad de energía durante la cantidad de ciclos infinita a la que se somete.

Era cuestión de tiempo que descarrilara un tren, si fue el Yoigo en vez del AVE, es porque está diseñado con menos margen de seguridad, ya que es una tecnología mucho más probada y cuyos límites se conocen mejor.

Nos están matando y vosotros hacéis palmas.

[Putrefacha. @Putrefacha]

Mucha gente me contesta que no es culpa del tren, es de la vía.

La culpa es de quienes se gastan el dinero del mantenimiento en putas. Los asentamientos diferenciales en los soportes de los raíles provocan las vibraciones, pero lo que se estrella es el tren, no la vía.

No digo que falte lectura comprensiva, yo soy la primera que leo en diagonal, pero escribo con precisión para no atragantar, como se me atragantan a mí los rollos macabeos.

[Putrefacha. @Putrefacha]

Soy ingeniero mecánico, y las vibraciones del AVE a 250 km/h no son normales. Las máquinas expuestas a ciclos repetidos de grandes esfuerzos por debajo de su límite elástico rompen a fatiga sí o sí después de un tiempo. NADIE diseña una máquina para operar en esas condiciones, el AVE es un misil de los años 90 que vuela bajo.

Es cuestión de tiempo que haya un desastre, mueran cientos de personas hechas papilla primero, y cenizas después. Saldrá Pedro Sánchez diciendo que él está bien, y patada palante hasta que el cuerpo aguante.

[Ana @asetmart]

@montseminguez A ésto estás?? Q ya había muertos cuando has vomitao este tweet...sinvergüenza!!!

[Ana @asetmart]

@Rita_Maestre @SarahPerezSanta Qué pesssada eres, chiqui!!! A Íñigo le decías lo mismo?? Ya no engañais a nadie....