@EmmanuelMacron Merci pour votre visite, l'association du quartier, @ASSCreteil espère que vous avez remarqué les banderoles des habitants s'opposant au #telepherique#cablea#televal qui est prévu à moins de 10 mètres des immeubles.
Nous vous avons envoyé un courrier à ce sujet l'année dernière
@IDFmobilites Étonné de voir que vous valorisez les initiatives limitant le bruit. Vous qui lancez des projets développant jusqu'à 90db(A) à proximité immédiate d'habitations !
#televal#cableA cc @vpecresse (oserez vous nous apporter une réponse après 3 ans Valérie ?)
@DavidAdao@actufr94@actufr Merci @DavidAdao, l'association travaille sur un recours à venir contre cette décision visiblement peu mesurée et prise sans rencontrer les habitants.
La mairie de Créteil qui refuse également ce tracé préparé également son propre recours
@Prefet94 Monsieur le Préfet, pourquoi ne pas avoir répondu au courrier de notre association, l'@ASSCreteil ou nous avoir reçu avant de prendre une décision sur le projet #toxique que représente le #televal#cableA ?
Vous actez 90dba 20h/24 à 10m des fenêtres de 400 logements.
@AlexFonda @FLenain@IDFmobilites Checkez le texte associé au schéma dans le dossier d'étude il est bien indiqué pylône de compression 1 et pylône de compression 2.
La raison est simple le dénivelé qui doit être pris à cause du pont impose ces 2 pylônes.
@AlexFonda @FLenain@IDFmobilites Les 36 autres pylônes développent par ailleurs 75db comme indiqué par le dossier, ce qui est à peine en dessous du bruit référence d'une moto à plein régime que nous prenions en example !
@AlexFonda @FLenain@IDFmobilites On ne demande pas l'annulation on demande des solutions et vos renseignements sont mauvais il s'agit d'un pylône de sortie de gâté, dit de compression. Même 2 dus au passage du pont.
Mais visiblement vous n'entendrez jamais raison même en vous citant les documents officiels...
@AlexFonda @FLenain@IDFmobilites Page 169 de la pièce e chapitre 6 du dossier d'enquête publique.
"la valeur cible acoustique recherchée Lw=75dB(A), avec un gain de 15dB pour les pylônes de compression, bruyants, en sortie de station"
Comme le pylône prévu à 15 mètres des habitation dans le quartier sarrazins
@AlexFonda @FLenain@IDFmobilites Rapport avec le commentaire de notre association ?
Pourquoi traitez vous les gens de cons de pauvres ? Un peu de respect svp.
@AlexFonda @FLenain@IDFmobilites Je remarque beaucoup de haine dans vos commentaires on aurait aimé plus de construction dans vos propos pour faire honneur au niveau de réflexion que nous apportons au projet depuis 3 ans.
Vous avez bien delà chance que nous soyons encore constructifs malgré vos comportements.
@AlexFonda @FLenain@IDFmobilites Par ailleurs si vous lisez le compte rendu de la commission d'enquête vous verrez que les commissaires confirment cette gêne sonore excessive et réclament des solutions également.
@AlexFonda @FLenain@IDFmobilites Je vous invite donc à lire le dossier d'étude, c'est ce qui est écrit.
Arrêtez de raconter n'importe quoi et renseignez vous comme un grand !
@AlexFonda @FLenain@IDFmobilites Visiblement vous ne pensez pas beaucoup effectivement.
Un site propre permet une liaison de Villeneuve à Créteil en 13 minutes, c'est bien 4min50 de moins qu'un téléphérique.
Dommage que vous veniez ici débiter des inepties sans faire l'effort de vous renseigner au préalable.
@AlexFonda @FLenain@IDFmobilites Par ailleurs nous proposons de meilleures solutions pour le désenclavement des territoires merci de vous renseigner proprement avant de poster des commentaires haineux.
@DavidAdao@F_Lecoufle@IDFmobilites@actufr Merci pour votre article, l'assc se tient à votre disposition si vous souhaitez des clarifications sur le caractère néfaste de cet avis pour ce projet et les prochains.
@FLenain@IDFmobilites Pour ce projet, un tracé alternatif éloignant le câble d'une cinquantaine de mètre était possible (au lieu de 8mètres des façades).
Un BHNS électrique était envisageable également et à priori plus rapide et rentable.
Un tramway en revanche était contrindiqué au vu du territoire.