#Offshore 🇦🇷 Turnos de doce horas, 200 empleados y seguridad estricta: cómo es un día de trabajo en el buque Valaris DS-17.
Desde hace aproximadamente 15 días, a 320 kilómetros de la costa marplatense, el buque Valaris DS-17, de 229 metros de eslora y 36 de manga, realiza la perforación exploratoria del pozo offshore Argerich X1. La imponente embarcación, con bandera de Islas Marshall, ya fuera de disputas judiciales y controversias, opera en el Mar Argentino.
El turno diurno arranca a las seis de la mañana. Lo primero que hace el ‘company man’ de la operadora, quien tiene a cargo la coordinación de todas las tareas, es revisar la información que se cargó en el reporte de perforación de la noche anterior y convocar a una reunión con los representantes de todas las compañías de servicios y los subcontratistas.
Ahí se planifican las actividades de todo el día, incluidas las del turno nocturno. Se hace especial foco en la seguridad, la salud del personal y el ambiente, así como se revisan las observaciones del día anterior.
Alrededor de las ocho y media de la mañana, se organiza la reunión diaria entre los encargados que están en el barco, el centro de operaciones ubicado en Brasil (desde donde se maneja la operativa de perforación propiamente dicha) y el puerto de Mar del Plata, centro de operaciones y apoyo logístico.
La charla por teleconferencia dura media hora y se realiza inclusive sábados y domingos. “Es fundamental para coordinar el movimiento de personal, revisar el clima, analizar las necesidades de equipamiento y proyectar las operaciones para toda una semana”, se explicó.
En cuanto a las jornadas de trabajo, existen dos turnos de doce horas cada uno. De seis de la mañana a seis de la tarde y viceversa. Se trabaja todos los días de la semana, salvo algún suceso que ponga en riesgo la seguridad, lo que en general está asociado con las condiciones climáticas.
Cada trabajador tiene un régimen de 28 días de trabajo y 28 días de descanso, pero los cambios de personal van sucediendo por tandas. En este sentido, todos los días, el helicóptero de la empresa lleva y trae personal hasta el puerto de Mar del Plata para ir generando esa rotación.
El buque tiene una capacidad de 210 camas, las que, en general, se encuentran mayormente cubiertas. En otro aspecto, la tripulación está compuesta de diferentes nacionalidades, aunque la mayoría del personal son brasileños y argentinos.
A su vez, la tripulación está compuesta tanto por hombres como por mujeres. Tienen camarotes separados con capacidad para dos y cuatro personas. Asimismo, el barco cuenta con actividades de esparcimiento y dos comedores diferentes donde se brindan las distintas comidas diarias. Para poder abastecer las necesidades tanto de alimentación del personal como del equipamiento del buque, hay dos barcos de apoyo que operan de dos a tres veces por semana, llevando y trayendo mercadería, materiales, residuos, combustible y herramientas.
El buque de perforación cuenta con un sistema de posicionamiento dinámico computadorizado, que utiliza señales satelitales y transpondedores ubicados en el lecho marino para permanecer en el sitio durante toda la actividad.
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How I Met Your Mother: un hilo gigante 🧵
La que yo considero "la mejor sit-com de la historia", no es cosa de ahora, sino que tiene su primera emisión el 19 de septiembre de 2005. Entonces, ¿por qué carajo estoy haciendo esto?
Alguien debería hacer un buen documental de lo que fue el tremendo lugar este a fines de los 90s.
No se si habrá material grabado de como era por dentro, pero no era igual a nada.
El Showcenter de Haedo era la cúspide del entretenimiento a nivel nacional.