Al final fui hasta Plottier y me quedé 10 minutos esperando que salga el mismo tren para volver y bajarme en el Aeropuerto de Neuquén, estación única en el país porque permite combinar el Tren y Avión.
La experiencia del viaje fue buena, recomiendo tomarlo si están de visita.
La G es más necesaria, la I me conviene y me vuelve loco
La caida de demanda del subte post-2019 fue pronunciada, pero la Ciudad de Buenos Aires está volviendo a activarse y a poblarse
El centro está reviviendo, Recoleta se rejuvenece y hay mucho turismo y migración interna
[Subte] En 2001, Buenos Aires aprobó tres líneas nuevas: F, G e I.
Sumaban 22,5 km y 34 estaciones. Casi 25 años después, ninguna llevó un pasajero.
La F tiene hoy una licitación en curso. Las otras dos todavía existen solo en los mapas. 🧵👇
no creo que le tenga envidia pero medio se debe sentir un microbio porque Marta fort es básicamente el personaje que ella intenta vender jdkddj imagínate tener que hacerte la cheta al lado de una millonaria real
La Ciudad ya terminó las dos colectoras de la nueva autopista parque Dellepiane, la obra pública más grande del país.
Con la habilitación de la nueva colectora Sur y la salida a la avenida Riestra, la Ciudad completó las dos colectoras de la nueva Autopista Dellepiane, la obra pública actualmente en marcha más grande de la Argentina.
Con la apertura, el master plan para modernizar uno de los principales accesos del sur porteño suma un hito decisivo en su transformación para convertirse en la primera autopista parque de la Ciudad.
Las dos nuevas colectoras eliminan el “cuello de botella” histórico que complicaba el tránsito, porque las calles laterales de la autopista se cortaban antes de llegar a la avenida General Paz; además, ahora separan el tránsito local del de media distancia, y mejoran y ordenan el transporte público.
En este caso, el nuevo tramo de dos carriles, extendido entre las calles Guaminí y José Ignacio Rucci, otorga continuidad a la circulación en sentido al centro y suma una nueva parada de colectivos. Ya está funcionando la colectora Norte, un trazado recientemente inaugurado de dos carriles entre Timoteo Gordillo y la avenida Piedrabuena, en Villa Lugano, con sentido hacia la avenida General Paz.
*“Con las dos colectoras nuevas le damos continuidad a un acceso fundamental del sur de la Ciudad y le devolvemos tiempo y tranquilidad a miles de personas que transitan la zona todos los días”*, sostuvo el Jefe de Gobierno, Jorge Macri, en la apertura, junto al ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua; y al presidente de AUSA, Juan Pablo Fasanella.
La nueva colectora tiene un acceso directo desde la calle Montiel para canalizar el tránsito que viene desde colectora de General Paz y una conexión desde la autopista. Además, se construyó una nueva salida a la altura de Cosquín para conectar con avenida Riestra o el puente Río Negro y la vinculación con la colectora original es en Rucci, alcanzando una extensión de 800 metros.
“La modernización de la autopista Dellepiane es una de las obras más importantes de la gestión de Jorge Macri y estamos cumpliendo los plazos que fueron fijados. La autopista es uno de los principales accesos a la Ciudad y con las nuevas colectoras vamos a mejorar la movilidad en toda la traza", dijo el ministro Pablo Bereciartua.
La habilitación forma parte de las obras de renovación integral de la Dellepiane. El principal objetivo de las nuevas colectoras fue dar una continuidad al tránsito que históricamente se interrumpía al llegar a la avenida General Paz, debido al cruce con las vías del tren Belgrano Sur y al puente de la calle Río Negro. Para resolver esta situación, se construyeron tres nuevos puentes.
Además, las líneas de colectivos 56, 86 y 193 comenzaron a circular por la colectora, donde se instalaron nuevas paradas para mejorar la operación del servicio y brindar mayor comodidad a los pasajeros. De esta manera, dejaron de utilizar la traza principal de la autopista para el ascenso y descenso de pasajeros. Cuando la obra esté terminada, el transporte público circulará por el centro de la autopista, por un carril exclusivo que empalmará con el Metrobús de la 25 de Mayo.
El proyecto de la autopista parque Dellepiane contempla una batería de obras que está realizando la Ciudad para beneficiar a los 200 mil vehículos que utilizan esa red vial cada día, mejora la vida de 63 mil vecinos de la zona y acorta los tiempos de viaje de unos 15 mil pasajeros de transporte público. Y en los laterales de la autopista se está desarrollando un parque lineal de cuatro kilómetros con canchas deportivas, pista de atletismo, juegos, postas aeróbicas y un corredor verde con senderos peatonales y bicisendas.