Augustin

Bois du thé, sauve un fermier… 🫖

[Quantitative Alternatives @QtvAltrntv]

https://t.co/FzjlxONiYH

[Gabeshi 🧨 @Gabeshi_]

Je trouve d’utilité nationale le fait de partager massivement cette vidéo

[Augustin @augustinclmt]

@powl_d Apparemment pas si ouf l’hôtel le plus haut, la double paroi de la tour cache la vue

[Powlisher @powl_d]

Ce matin j’ai regardé l’audition de @arthurmensch (notre SamAltman Français) devant la commission d’enquête sur les vulnérabilités d’Internet et y’a un parallèle historique que beaucoup ratent complètement sur l’IA.

On nous vend “l’IA va remplacer les développeurs”.

Mais en réalité, l’IA ressemble surtout à ce qu’a été le toyotisme pour l’industrie :
une industrialisation massive de la production.

Avant, un développeur écrivait tout à la main.
Puis sont arrivés :
- les frameworks
- les IDE
- StackOverflow
- le cloud
- Docker
- le CI/CD
- Copilot

À chaque étape :
moins de friction,
moins de temps perdu,
plus de standardisation,
plus de rendement.

L’IA est juste la continuité logique.

Et ce phénomène dépasse largement le dev.

L’histoire économique entière fonctionne comme ça.

Le tracteur n’a pas “supprimé l’agriculture”.
Il a explosé la productivité agricole.

Excel n’a pas supprimé les comptables.
Il a industrialisé une partie du travail comptable.

Photoshop n’a pas supprimé les designers.
Il a démultiplié la production créative.

Amazon n’a pas supprimé le commerce.
Il a industrialisé la logistique.

À chaque révolution :
la production devient moins chère,
plus rapide,
plus standardisée.

Et la valeur se déplace ailleurs.

Aujourd’hui dans le software, la valeur monte vers :
- l’architecture
- la distribution
- la compréhension métier
- le produit
- l’orchestration
- la capacité à itérer vite

Parce que le coût marginal du software tend vers zéro.

Et c’est probablement pour ça que les meilleurs ingénieurs s’adaptent très vite à l’IA : ils ont déjà vécu 15 ans d’abstraction progressive.

Le vrai changement n’est pas :
“la machine code à notre place”.

Le vrai changement c’est :
“une seule personne peut désormais produire comme une mini-entreprise”.

[Augustin @augustinclmt]

@faresrsf Merci Fujifilm pour les travaux ☝️

[Augustin @augustinclmt]

@Julien_27LS Ça avance…

[Augustin @augustinclmt]

@A2Skywalker Shanghai ☝️

[Maranello Paddock @FerrariF1FRA]

🔴 Ferrari : ce qui a attiré l'attention du paddock ce n'est pas le meilleur tour de Leclerc avec les pneus C4. C'est la simulation d'un Grand Prix complet que Charles a réalisé à la fin de la matinée vendredi. Une performance très importante qui a attiré l'attention de tout le monde. Les équipes anglaises, Mercedes également, ont qualifié ces longs relais de "fabuleux".

Ferrari apportera des nouvelles pièces pour le Grand Prix de Melbourne. D'après les derniers échos, c'est peu probable qu'on puisse déjà voir le nouvel aileron arrière sur la SF-26 à Melbourne. En fait, dans les plans de l'équipe, Melbourne arrive un peu trop tôt. Maintenant, si l'équipe a vu des données très prometteuses, etc, bien évidemment ils vont essayer d'accélérer pour l'avoir en Australie.

Ce qu'on peut dire c'est que cet aileron arrière révolutionnaire a fait les tests qu'il devait faire à Bahrain, il a été produit, il a été essayé sur piste, CFD, soufflerie, etc. Tout se passe selon le calendrier prévu. Maintenant avant d'être installé définitivement sur la voiture, il doit encore passer d'autres étapes à l'usine.

Les rivaux ont défini la Ferrari SF-26 comme très agressive, surtout dans certaines zones de la voiture. Les mises à jour à Bahrain ont permis à la voiture de déjà faire un important pas en avant. La SF-26 est une voiture qui est un peu bonne partout.

(🌕 @matteobobbi : https://t.co/B6HZlGabd2)

[Burgrid⑯ @Burgrid16]

Charles Meilleur Temps ce matin
Problème moteur chez Mercedes et changement sur la mesure du Taux de compression désormais pris à chaud
Le Moteur Honda suffoque dans l'Aston
Red Bull soucis Hydraulique a passé sa matinée au garage

[BFM Business @bfmbusiness]

Le PDG de Ryanair "appelle la France à supprimer ses taxes" sur le secteur aérien ✈️

De passage à Paris pour signer un contrat à plusieurs milliards de dollars pour des moteurs avec Safran, Michael O'Leary a dénoncé "la politique erronée" de la France.

📹 @jbhuet avec Elyne Le Faou

[Augustin @augustinclmt]

Décidément, la promesse de Fujifilm sur les couleurs est tenue…

[Andreas Spaeth @SpaethFlies]

BREAKING @lufthansa will paint six aircraft of different types in its anniversary livery celebrating its centennial in April 2026. Lead by #boeing787 D-ABPU, until fall 26 there will be an #A380, #boeing748 as well as @Airbus types A350-900, -1000 and #A320 #avgeek

[Augustin @augustinclmt]

@LelloucheNico Bagage en soute inclus, uniquement sur court et moyen courrier**

[Devin @BoeingSCSpotter]

Finally caught an unobstructed glimpse of Lufthansa’s 100 year special livery Boeing 787-9 D-ABPU under the South Carolina sun

[Bouli ☃️ @bouliboulibouli]

> L'émission de cuisine de M6 ne montre pas de recette de tacos 3 viandes ou de "krousty"
> Télérama :

[Turbine Traveller @Turbinetraveler]

KLM 777 with one AirFrance engine landing at Amsterdam.
📹: u/Mauzersmash0815

[Augustin @augustinclmt]

@ExcelHumor #REF!

[🇫🇷 Gaullisme ☨ @Gaullisme_Fr]

🇫🇷 France, puissance industrielle ! Quand le mythique Transall C-160 accompagnait la mythique rame #TGV 16 lors de son record de vitesse à 380 km/h, en février 1981.