Aurelman

Pas de justice, pas de paix ✊/
Filmer la police peut sauver des vies 🤳 /
All Cats Are Beautiful 😼

@[email protected]

@aurelman.bsky.social

[Aurelman @aurelman]

@T4_IDFM Nous, on quitte pas le tram, c'est le tram qui nous a quittés.
Comme pour les remboursements d'ailleurs

[Aurelman @aurelman]

@T4_IDFM J'ai juré @IDFmobilites vous avez confié la ligne à un opérateur qui n'avait jamais entendu parlé de transport public avant.

Faites vous rembourser, et remboursez les usager·es au passage svp

[Aurelman @aurelman]

@T4_IDFM 🤡

[Aurelman @aurelman]

@T4_IDFM Stretto qui fait pire que l'époque où on avait les vieux trains gris 3 fois par heure sur cette ligne.

[Aurelman @aurelman]

@T4_IDFM En même temps on pourrait croire les rails du T4 abandonnés tellement le dernier passage de tram date.

[Aurelman @aurelman]

@FranMo79 @All_mighty_FR @T4_IDFM Je ne pense pas que le personnel soit fainéant. J'avais regardé une annonce pour conducteur de T4 : on était à peine au-dessus du SMIC pour conduire quotidiennement des centaines de personnes. Stretto est une boîte privée qui tente de faire ses bénéfices en rognant les salaires

[Aurelman @aurelman]

@T4_IDFM C'est 100% ça, le recul heure par heure sans message plus explicite, c'est la direction de stretto qui se prend une pression de ses salarié·es.
Si c'est ça, un grand Cheh Stretto, si les usagers peuvent pas vous faire payer. J'espère que les salariés les pourront.

[Aurelman @aurelman]

@T4_IDFM J'espère que ce sont les salarié·es de Stretto qui sont en grève et qu'ils sont en train de faire subir à leurs boss ce que les salarié·es d'Air France ont fait à leur DRH en 2015.

Z'avez tout mon soutien !

[Aurelman @aurelman]

@TweetingStitch @anti_idfm @Amogus_Engineer J'y connais pas grand chose, mais on ne peut pas imaginer dans les clauses du contrat d'exploitation, un truc qui dirait "reprise par l'ancien opérateur en cas de manquement de la part de Stretto sans passer par un AO" ?

[Aurelman @aurelman]

@Amogus_Engineer @TweetingStitch Nice j'avais pas ces infos !
J'espère que les salarié·es ne lâcheront rien. Comme les usager·es, ils n'ont pas à être les victimes de la gourmandise de l'opérateur. Soutien à elleux !

[Aurelman @aurelman]

@All_mighty_FR @T4_IDFM Apparemment ils ont même pas pris la gestion, ils ont juste pris l'argent des navigo j'crois

[Aurelman @aurelman]

@raynsbc @VillemombleOff @LivryGargan93 @Montfermeil_off @AulnaySousBois Les maires ont peu de pouvoir sur le T4. C'est principalement la région (cc @vpecresse ) et @IDFmobilites qui gèrent ça.
Mais si les maires pouvaient faire remonter l'info et faire pression ça serait a minima pas mal.
On votera mieux aux prochaines élections régionales 🤞

[Aurelman @aurelman]

@T4_IDFM @vpecresse @IDFmobilites on fait comment ? Ou sont les bus de substitutions. Valérie bouge ton derrière et viens conduire le tram, sers à quelque chose une fois dans ta vie là

[Aurelman @aurelman]

@T4_IDFM Bonjour @VillemombleOff @LivryGargan93 @Montfermeil_off @AulnaySousBois, pour info toujours pas de transport depuis hier après midi pour vos administré·es. Aucun moyen de substitution mis en place par l'opérateur.

[Aurelman @aurelman]

@T4_IDFM Faut venir prendre en otage les patrons de stretto et Valérie Pécresse pour avoir des tram ou c'est comment ?

[Aurelman @aurelman]

@T4_IDFM Je vous jure : pour aller bosser j'ai le T4, le RER B et le RER C. Et ben le T4 arrive à être la pire des 3 lignes (en occupant toutes les places du podium qui plus est).

[Aurelman @aurelman]

@T4_IDFM Content d'apprendre que le service reprendra a l'heure où il s'arrête...

[Aurelman @aurelman]

@T4_IDFM @VillemombleOff @LivryGargan93 @Montfermeil_off @AulnaySousBois - une gestion des incidents inexistante : aucun transport de substitution mis en place. L'opérateur précédent avait le mérite de mettre en place des bus, y compris sur des soucis de circulation imprévus.
- Aucune politique de remboursement mise en place par @IDFmobilites

[Aurelman @aurelman]

@T4_IDFM @VillemombleOff @LivryGargan93 @Montfermeil_off @AulnaySousBois Le résultat d'une gestion qui a été laissée à un opérateur "privé" qui par soucis de rentabilité rogne là où c'est possible, au détriment des usagers.
- Une communication quasi absente (l'operateur n'a pas de personnel physique en gare pour aider et aiguiller les personne),