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If you dial +1 760-733-9969 now, you don’t reach a telephone ringing in the desert.
The number has been reclaimed by enthusiasts and converted into a digital version of the booth. A recorded menu invites you to enter one of several conference rooms, where you may be connected to strangers who have called the same number. If nobody else is present, you may simply hear recorded material or sit alone until somebody joins.
You can also text the number to access an anonymous, IRC-style chat system. The current operators deliberately recreated the original idea: calling a number without knowing who, if anyone, might answer.
Hoy se confirmó una de las noticias más importantes de los últimos años en materia de “deals”: el McLaren F1 LM “LM2” HA SIDO VENDIDO.
Creo que desde la venta del MB 300 SLR Uhlenhaut que no había algo de esta magnitud. Para los que no entienden un fulbo, es el equivalente a la venta de un Da Vinci o de un Michelangelo. Sucede muy cada tanto.
Quien lo vendió? Lo vendió Mouse Motors, pero el verdadero dueño de LM2 era John Stafford, un tipo de Chicago con una colección del remil carajo, también dueño del F1 road car chassis 001. Osea, el primero.
Y el comprador? Nada más ni nada menos que Francois Perrodo, AKA @ fanchracing, el tipo que se armó una de las colecciones más delirantes del mundo en los últimos 10 años, y con la particularidad de que LOS USA MUCHÍSIMO. A todos. Y con sus amigos. Un car guy de verdad.
Y de LM2 que podemos decir? De todo. Es 1 de los 6 McLaren F1 LM que hizo McLaren para celebrar la victoria en Le Mans, una de las mayores hazañas deportivas de la historia de las carreras. Vamos con los números? LM1, LM4 y LM5 fueron a Brunéi. XPLM (el proto) quedó en manos de McLaren.
LM3 vive en la colección número 1 del mundo la cual tuve la fortuna INMENSA de conocer hace 2 años, y esa historia quedará para otro día, si es que algún día la cuento. Y LM2? LM2 vivió en Japón muchísimos años hasta que Stafford lo compró y lo llevó a Chicago para convivir con él F1 001 y sus otros 2 F1 GTR.
Hasta ahora.
Ahora LM2 probablemente viva entre Londres y Francia, y se vea muchísimo más en redes y siendo utilizado por su nuevo dueño, un hombre maravilloso.
¿y la última foto?
La última foto soy yo arriba de LM2 hace como 7 años. El pibe que maneja el auto era / es el curador de la Mouse Collection (Stafford), y de keruza le dije “Loko el F1 LM es mi auto favorito de todos los tiempos, me puedo subir?” “Si claro Loko, venite que voy para allá y te llevo”. Eso fueron unos 100/200 metros. Los mejores 100/200 metros de mi vida.
No pregunten el valor de la transacción, es non disclosure. Pero el feeling es que está en el top 3 de las mayores ventas de la historia. Saquen numeritos.
Grabar un triciclo Messerschmitt ha sido una de las cosas más especiales y raras que hemos hecho en #PowerArt
Creado en la posguerra por un empleado de Willy Messerschmitt como solución para aprovechar las capacidades industriales del célebre fabricante de aviones de combate, tuvo su momento de fama en plena situación de estrecheces económicas germanas, antes de pasar a ser olvidado, como tantos otros microcoches europeos de la época.
Tenéis el vídeo aquí
https://t.co/N0U43vNDNe
Ancap y Ducsa lanzan la primera estación eléctrica (o electrolinera), pionera con servicios integrales. Más información en https://t.co/2GkRuXIbhj
https://t.co/9RP3d0ZCxG
@AncapUruguay@DUCSAUruguay#electrolinera@utecomunicacion
Debutó en 2010 en F1 con 22 años.
15 años sufriendo con coches mediocres y nunca pudo hacer un solo podio.
Lo echaron de la F1 y cuando parecía que no volvería pudo conseguir un asiento.
HOY, con 37 años HACE SU PRIMER PODIO EN FORMULA 1.
HONOR TIO. MUCHO HONOR.
🔹El artista argentino Rafael Varela creó "El Torinauta".
🔹Con la ayuda de las Pinturas Eterna ("uta") y el spoiler alert de "El Mano" al final del video, así nació su homenaje al famoso auto de la serie "El Eternauta".
🔹Más: https://t.co/oEfK9wNSzS
¿Puede caber el destino de una persona en 10 centímetros?
¿Puede vivir un nombre, una tragedia, un recuerdo en una piedra más pequeña que mi mano?
En una Stolperstein de Gunter Demnig, sí.
Hoy, en #berlinespobreperosexy:
Cómo se crearon las piedras del tropiezo.
🧵 👇
Bueno ya queda poco para el #GPEspaña de F1, y como ya hice el año pasado aquí va la guía para aquellos que van por primera vez o con entrada general (Pelousse).
Así que … Dentro la guía de lo que considero más importante:
@Circuitcat_es
How it started 🆚 how it's going
From their very first season, each of the current teams has evolved into the outfits they are today... 👀
Starting off with Alpine's evolution from Toleman 👇
#F1
A Porsche is meant to wear its use. In Miami, Lab Eleven shows how they take air cooled 911s and rebuild them with that in mind. No gimmicks, no bloated horsepower figures, no desperate attempts to turn something raw into something akin to a gilded lily. Just a sharper, stronger, and more honest version of what was already there.
Watch The Perfect Elixir: Lab Eleven Part 1 https://t.co/KLmV4zpXuP
#drivetastefully #petrolicious #filmfriday #porsche911
🚨 ÚLTIMA HORA: Este será el orden de presentación de los equipos y sus liveries en el evento de mañana:
1⃣ SAUBER
2⃣ WILLIAMS
3⃣ RACING BULLS
4⃣ HAAS
5⃣ ALPINE
6⃣ ASTON MARTIN
7⃣ MERCEDES
8⃣ RED BULL
9⃣ FERRARI
🔟 MCLAREN
🔴 EN DIRECTO, a partir de las 21:00 (hora peninsular española): https://t.co/mP4SqQuJ1M
#F1 #F175LIVE