Давид Аветян 🦄

Postdoctoral fellow in KTH, Stockholm; PhD in Organic Chemistry // Ex municipal deputy from Tomsk, Russia

[Давид Аветян 🦄 @ave_dave]

@3eindw 😱🫂

[Давид Аветян 🦄 @ave_dave]

@vicvickki Дима тут не прав. Очень не прав)

[Давид Аветян 🦄 @ave_dave]

@hedgehogarrow 67 и 208

[Давид Аветян 🦄 @ave_dave]

@Kokosvikosik @lonklo_eclipse Главное не забыть про это через полгода, а то сразу смысла нет

[Давид Аветян 🦄 @ave_dave]

@Kokosvikosik Вика, ну ты чего, колхоз — это всегда влево

[Давид Аветян 🦄 @ave_dave]

Пиздец

[Arkadiy Gershman @arkadiygershman]

Климат не тот у нас всё-таки для машин

[Давид Аветян 🦄 @ave_dave]

@Kokosvikosik

[Давид Аветян 🦄 @ave_dave]

@max_katz 🦄

[Arkadiy Gershman @arkadiygershman]

Просто ремонт тротуара в Берлине и нормальный обход. Даже спуск для маломобильных сделали.

[Давид Аветян 🦄 @ave_dave]

@avserafimov И так почти во всех сферах

[21st Century City @urbanthoughts11]

This is what it's like to ride a bike in too many cities around the world.
by @StevePAdams

[21st Century City @urbanthoughts11]

The most absurd part of car-centric planning is that you still have to walk quite far to get to your destination.
It's an (urban) myth that "the car takes you directly from A to B". That is only true if both A and B are located in the countryside.

[Lior Steinberg @LiorSteinberg]

Urban Trees. The Natural Airco 🌳

video by @ecosia

[Давид Аветян 🦄 @ave_dave]

@Kokosvikosik Купи живого осьминога заодно)

[Strong Towns @StrongTowns]

Cities can have something for everyone when everyone participates in building them. It’s not just about the planners, engineers, architects, and elected officials. It’s about everyday people getting involved and letting their voices be heard.

[Strong Towns @StrongTowns]

We get what we legalize and prioritize.

[Мурбанистика @purrbanism]

Давайте впечатаем в мозг эту картинку всем тем, кто считает, что переход через несколько полос может быть нерегулируемым.