Длинные каникулы — отличная возможность отправиться с семьей или друзьями в путешествие. Сели в машину и через 6-7 часов вы в Москве или в Санкт-Петербурге.
По пути не забывайте отдыхать — это важно. А вот где заправиться по дороге между двумя столицами, отметили на схеме.
На всем протяжении М-12 идут работы, чтобы через пару лет между Москвой и Казанью можно было проехать по скоростной дороге без светофоров и перекрестков в одном уровне.
Подробности в интервью с главой Автодора Вячеславом Петушенко.
https://t.co/zlki6qOmev
#дневникстройкиМ12
Мост через Волгу является частью 8-го этапа М-12. Кроме этого, в Татарстане идет возведение мостов на Меше и Свияге, развязок с региональными дорогами.
https://t.co/jkDB9Vrn1J
На правом берегу Волги готовится стапельная площадка для надвижки первого пролетного строения мостового перехода.
С левого берега уже надвинуто 133 метра металлоконструкций. Они соединили опоры, которые стоят в береговой части.
#дневникстройкиМ12
Для возведения опор моста и монтажа пролетного строения организованы рабочие площадки, с которых идут буровые работы. Опоры моста возводятся от берегов к середине реки, что позволит сохранить судоходство. Высота опор от ростверка на правом берегу будет более 44 м, с левого – 19 м
Сегодня расскажем, чем экодук отличается от зверопрохода, на основе чего выбираются места для их строительства и где они появятся на новой трассе М-12.
Первый экодук — специальный мост для безопасного перехода животных — появился в России в 2016 году на трассе М-3 «Украина» в Калужской области. Конечно, переходы строили и до этого. Но устраивали их под дорогой.
Сегодня экодуки можно встретить на ЦКАД, они строятся на М-1 «Беларусь» и появятся на М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань.
Сами же принципы строительства мостов для животных с 2020 года зафиксированы в специальном ГОСТе. Разработан он был на основе опыта строительства на М-3.
В марте планируется начать подготовку к строительству обхода Твери на М-11 «Нева».
Председатель правления Государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко и губернатор Тверской области Игорь Руденя обсудили рабочие вопросы по реализации проекта «Обход Твери».
Северный обход существенно улучшит дорожно-транспортную и экологическую ситуацию в Твери, а также повысит транспортную доступность туристических объектов в зоне тяготения нового участка М-11.
Строители намерены к концу 2023 года обеспечить движение автомобилей по основному ходу трассы. Полностью проект, который еще минимум на час сократит время в пути между двумя столицами, завершат через два года.
Для улучшения связи М-11 и ЦКАД приступили к строительству съезда с М-11 «Нева» со стороны Санкт-Петербурга на восточную половину ЦКАД — в сторону Ярославского, Горьковского, Новорязанского шоссе и трассы М-4 «Дон».
Проектной документацией предусмотрено строительство транспортной развязки, которая позволит ликвидировать пересечение в одном уровне со светофорным регулированием между автодорогой А-107 и ЦКАД-5. Также проектом предусмотрено возведение пешеходного перехода.
Главгосэкспертиза России (@gge_ru) рассмотрела проектно-сметную документацию на строительство транспортной развязки на пересечении трассы А-107 «Московское малое кольцо» и ЦКАД в Одинцовском районе Московской области. По итогам выдано положительное заключение.
Сегодня Госкомпания «Автодор» продолжает работы по развитию ЦКАД и расшивке узких мест на пятом пусковом комплексе для увеличения пропускной способности и повышения безопасности движения.