awasiki

半年単位で引っ越す人。漫画とアニメと小説と映画と旅行が好き。一度呟きはじめると長め

[awasiki @awasiki]

@09pX323B1G28677 努力しても足りない部分を助けるなら納得できます。なので、補助金を入れて引退後の良質な雇用を用意したり共済制度を整備するなら理解できます。
問題なのは、いま努力もせずに将来の100の支援を求めている人たちで、そんな支援は現実的にできないのに、この思考の人が多すぎると思うんですよ。

[awasiki @awasiki]

なら15年前に何していたんだよ。になる
35歳くらいなので、他業種でも転職できる。パソコン1人1台は当たり前、下手すればスマホもある。鬱病やパワハラ、ブラック企業への理解もある。人手不足も騒がれている。
脱出はいくらでもできたと思う

[北条レイガス @RaygassHojyo]

ホントこれ。若い世代に責任があるわけでもなく迷惑はかけたくないが、氷河期時代の実情も知らずに「努力が足りなかった」だの「ネットが無くても図書館等で調べて将来どうなるかは予想できただろ」だの…ドラクエの復活の呪文を「ケータイで写メとれば良かったじゃん」って言う奴ぐらい分かってない

[awasiki @awasiki]

ドラレコが普及している現代なんだから「歩行者と自転車は事故になっても有利」っていう神話は���して良いと思う
「事故の責任は悪い奴が取る」で良いじゃん

[咲来さん @sakkurusan]

羊ヶ丘通りの年寄りが夜中に乱横断なんかテロだよテロ。いい加減これはもうどうにかしないとさぁ

[awasiki @awasiki]

再開

[awasiki @awasiki]

境港、不思議な街すぎた
鬼太郎特化すぎて、逆に生活感がまったく感じられない謎タウン

[awasiki @awasiki]

トイレのマークが可愛すぎる件

[awasiki @awasiki]

ラッピング電車多すぎぃ

[awasiki @awasiki]

ちゃんとしていた氷河期世代は、中途とか関係なしに、いま会社では良いポジションに付けているんだよね。しかも、その世代が少ないから更に下にポジションを付けている。
過程は大変でも、いま報われている世代なので、文句をいう氷河期世代は甘えにしか見えないんよ

[awasiki @awasiki]

氷河期世代って徹底して他責思考なんだよな
リーマンショック世代だけど、ここに書いてあった事は全部あった。だから就職浪人や仕事をしながら資格を取る人や、条件の良い求人を探すために転職を繰り返す人や、起業する人はたくさんいた。
時間も山ほどあったのに、氷河期世代はなにしていたの？

[たろすけ. @tarosuke75]

氷河期世代が話題になってるが、あの頃の話を(´・ω・｀)

一浪中堅私大卒の場合
・100社面接受かった会社が地方の零細企業
・初任給20万賞与実質無し

・2年後に転職活動試みる
・営業職事務職で就活するが求められるスキル　　
　「ファイナンシャルプランナー資格」
　「TOEIC800点」「日商簿記1級」等
　仕事と関係ないスキルを求める求人ばかり

・その求人でさえ非現実的な制限あり
　「要実務経験」「年例30歳以下」等

・仕方なく派遣で働く時給900円で月収15万
・何年働いても時給上がらず
・契約更新出来ず探すが最悪1年間就活とか

・覚悟決めてブラック企業に入るも
　「無理なノルマ」「社員研修なし」当り前
　パワハラモラハラの連続で疲弊
・心と体が病みブラック企業退職

・持ち直して就活再開するも空白期間があって
　そこを突かれて就活挫折
・また派遣かコンビニバイトで時給800円

こんな経歴の人しかいなかった
表面の数字だけ見れば
「求人倍率1倍以上だから選ばなければ」
という意見があるけど、そもそも求人自体が酷過ぎる上に、使用者が選り好みし過ぎていたから機能してなかったから、そこから雇用が崩壊して今の人材難につながってる

#氷河期　#氷河期世代

[awasiki @awasiki]

これは倉吉と倉吉と蕎麦とひ164

[awasiki @awasiki]

デザインを究極まで簡素化して、機能美を損なわないギリギリのデザインにできるには超人的な才能が必要不可欠で、スティーブ・ジョブズ以降、世界に出てきてない。
だから、デザイナーは自分の才能を過信せずに機能美を追求した方が世のためになる

[awasiki @awasiki]

デザインには機能美と造形美があるけど、機能美を意識しないデザイナーはデザイナーと呼べない素人だと思っている

[話題の面白ツイ図鑑 @Meiripu_bot]

これ右の表示にする意味ないだろってずっと思ってたけど右の方がいい場面もあるらしくてデザイナーさんってすごいなと思った

[awasiki @awasiki]

かわゆい

[awasiki @awasiki]

電車が探偵仕様

[awasiki @awasiki]

玉造ー
『修行中の姫神が温泉をいたく気に入られた。玉造は美人湯として知られ、勾玉と薬膳が有名』を、
『姫神が修行をサボって温泉に行き、「温泉でお肌スベスベー」「アクセ良くない？」「ハーブティー映えるー」「ウチ、ここに住むー」』に解釈したのは天才だと思う

[awasiki @awasiki]

ミクさんが鮭でどつかれなくなってる

[awasiki @awasiki]

地方に行けば分かるけど、地方ほど移動が車頼りなのでガソリンスタンドまで30分も掛からないです。
ガソリンスタンドまで30分も掛かるような場所は、集落単位の僻地くらい

[猪瀬直樹 【作家・参議院議員、日本維新の会 参議院幹事長】 @inosenaoki]

地方に行けばわかるがガソリンスタンドまで30分かかる。それならさっさと自宅充電のEVにすればいい、それだけのことなのに、はっきりしているのは日本の消費者がいかに無知かということ。走行電気代はガソリン価格の三分の一で済む。この無知をつくりあげてきたのは日本の自��車メーカーだ。軽自動車市場は国際競争に晒されていない、カルテル同然の世界で暴利を貪ってきたのだ。BYDがそこに乗り込んできた、つまり資本主義社会ではあたりまえの競争原理を持ち込むのだ。
　これに対して「ホンダらしい走りの楽しさを電子制御によって再構築することを目指している。ホンダが狙うのは、単なる移動手段としてのEVではなく、「運転する楽しさ」を持ったEVだ」などと惚けたことを言っている。完全にズレている。SDVの時代へ、そこから自動運転の時代へ向かうというのに「運転する楽しさ」だと、ズレまくっている。
　BYDは一気には拡がらないが、サービスネットもオートバックスと組むので、じわりじわりと日本的カルテルを蝕んで行くだろう。日本の消費者もようやく目覚める。農道を走る中国メーカーのクルマなんか���たくない、と思って���手遅れだ。
https://t.co/Niq3n1qZn5

[awasiki @awasiki]

偏差値6のパン

[awasiki @awasiki]

相対的には、地域固定で給料20％カットと同じやで
そう書くと転勤者増えそう

[Y🇺🇦 @ShanXiang25]

これは多分無理
若い人、給与1.2〜1.3倍程度なら転勤しない