背広型リボ払い/交通

@Admire_Suit
国際信州学院大学4年
リボ払いが人生を豊かに
旅/キャッシュレス
旅費と学費はリボ払い
最長往復きっぷ(日本一長く乗れるきっぷ)で旅行しました
最長片道きっぷ踏破者懇親会幹事
投稿は持論。討議は歓迎します。
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[背広型リボ払い/交通 @b_b_blazer]

#違うそうじゃない
なんとTwitterのトレンドに私が入りましたよ！

[背広型リボ払い/交通 @b_b_blazer]

JR東日本の地域内フリーパス(ときわ路パスみたいなの)も、マルスで売れるんだから意地悪しないでエリア外でも売ってくださいませんかね〜
東海は入口駅までの乗車券持ってれば売ってくれたりするんですけどね。

[＊にんにん＊Mark III @yshinobu250R]

というか、無人駅だらけにしておいて、
「割引の乗車券は旅行開始までに購入する条件だから発売駅までの運賃は別途な🤪」
とか未だに言ってるJR各社が傲慢なだけで、第三セクターはどこもこんな感じで柔軟にしてくれるよね。
(色々事情はあるんだろうがこれが普通じゃないのがおかしいのですよ)

[背広型リボ払い/交通 @b_b_blazer]

このルールを入れた場合、このルートで乗ってきたから精算してくれって申し出る旅客が表れたときに、改札の駅員は当然キロ数をその場では叩き出して2倍を超えるか超えないか判断して、超えるなら区間変更として取り扱ってってしないといけないわけだけど、誰も得しないんじゃ...

[みやこ鉄道/旅行研究会project @MiyacoNet_plus]

大回り乗車禁止化について

最短経路と実際に乗車する経路を比較して2倍の距離を超えない場合、券面に記載されている経路にかかわらず乗車できる

みたいな文言を規則に入れれば
通常の選択乗車の自由度はほぼ妨げずに大回り乗車だけ封殺できると思うんだけど、なぜそうならないのかちょっぴり疑問

[背広型リボ払い/交通 @b_b_blazer]

@PJYgzoKPO2MkcdC Suicaだと割引適用されないですよね？

[背広型リボ払い/交通 @b_b_blazer]

@flyingbird_hnd3 メルカリのほうが安いので...(小声)

[背広型リボ払い/交通 @b_b_blazer]

コロナの時、総出で手振ってくれて車内も自由に移動していいですよ！って言ってくれてたあの頃はもう戻ってこないんだろうなあ

[乗り鉄パウエル🎼 @foreverEF5861]

久しぶりに訪れたトロッコ嵯峨駅は規制ガチガチでだいぶ厳しくなってた

入場してホーム中程で撮ろうかとしてたら「何号車？自分の号車の足元エリアの中で待って！」と言われて少しでも足が出ると飛んでくる

でもまぁ確かに人気コンテンツすぎてそうでもしないと収集つかんのやろなぁとは思った

[背広型リボ払い/交通 @b_b_blazer]

9時からネット発売してくれれば誰も文句言わんのやがなあ

[しゅーどん１ごう @shuudonn]

【悲報】
JR九州博多駅　10時打ちサービス終了
JR西日本も同様(掲示は見つからず)

[背広型リボ払い/交通 @b_b_blazer]

文句言ってる層は将来の太客にはならないかもしれないけど、18きっぷのおかげで過去の非ユーザーから現在の薄利ユーザーになった側面はあるんじゃないかなぁ.....

[ドゥクストゥン @dkwsutn]

青春18きっぷ改変に文句言ってる層見ると「将来の客」という見込みは成り立たないなと思いました。

[背広型リボ払い/交通 @b_b_blazer]

@mst_r190 乗り鉄たびきっぷとか北東パスはそうとしても、域内と広域では商品性が全く異なるので比較できないんではないですかね。
18きっぷは目的地域内の移動と自宅からの広域移動が包括的だからこその優位性もありますし。

[背広型リボ払い/交通 @b_b_blazer]

@e235yokoso とんでもないハズレ配属だと思うんだけど、あそこの警察官が本心どう思ってるのか気になってもう10年寝れてない

[背広型リボ払い/交通 @b_b_blazer]

「なんか感じのいいお爺ちゃん」　
言い得て妙www

[トクヴィルたん@前進半速 @Tocqueville_tan]

私は男系断固維持派ですが、辻元さんのご指摘はまことに正鵠を射たものだと思います。

良くも悪くも、戦後日本は天皇を「なんか感じのいいお爺ちゃん」としてのみ扱ってきたわけで、その皺寄せが今やってきているとはいえ、対処方策の確定の議論として余りに粗い。

[背広型リボ払い/交通 @b_b_blazer]

直通やめると困るのは車両留置を相鉄に丸投げしてる東急定期

[hyuga @hyuga_209_233]

客「モバブ発煙しちゃった」
ブチギレ東急「電車内での充電等はお控え下さい」

相鉄「車両発煙しちゃった」
ブチギレ東急「相鉄車の使用はお控え下さい」

相鉄「え」

〜突然の東横線相鉄線直通運転廃止〜

[背広型リボ払い/交通 @b_b_blazer]

@asanocom2018 >北陸はもうやってる

西日本のアプリで付近のJRとえちごトキめき鉄道まで乗れるやつ。

こういう発想、自社の利益がなくなるから〜って言われますけど、北陸で出してるやつも3000円を2日間、3社で山分けしたら1社1日あたり500円とかにしかなってないわけですよ。できると思うんですけどね。

[背広型リボ払い/交通 @b_b_blazer]

個人的には3セク協でこんなきっぷ出してみたらどうかなあと思ったり。1日乗車券1500円みたいな会社も多い中で1日あたり1600円なら既存利益の逸失にもそんなにならないのでは。販売会社に500円、残りの7500円は3割均等に配分して7割営業キロで配分とかしたらどうですか。

[背広型リボ払い/交通 @b_b_blazer]

@asanocom2018 北陸はもうやってます。
三陸鉄道乗ったあといさりび、みたいな使い方もできれば首都圏だとわたらせ渓谷乗ったあと真岡行って客車乗るみたいな使い方もできるので鉄オタの相互送客できるんじゃないですかね。

[背広型リボ払い/交通 @b_b_blazer]

18きっぷは並行在来線くらいは3セクも使えるようになるといいんですけどね。全部で8社、1600円値上げして各社に200円ずつ配当してあげて。参考までにあいの風は1日乗車券が毎年1万枚の実績があるようですけど、200円×20万枚配当されたら自社のフリーきっぷ1枚も売れなくても売上倍になるぜ

[背広型リボ払い/交通 @b_b_blazer]

@Hayato_neetrain それは思ったwwww

[背広型リボ払い/交通 @b_b_blazer]

18きっぷの廃止は経営判断だって、まあそれもごもっともなんですけど、大学にいると18きっぷ無くなったから夜行バスで帰省するしかないとか、学割でも高くて使えないから帰省するのやめたみたいな会話は無視できない数聞けたわけで。公共交通であろうが経営判断も自由だと言われればそうなのですが...

[背広型リボ払い/交通 @b_b_blazer]

@Tocqueville_tan 首都圏の5人で奥多摩ハイキングシニアとか一定数いたはずで、それが三島会社の収入にもなってたと考えれば均等配分が本当なら割と無視できないんじゃ...データとして収集できちゃうとそれはそれで配分が変わりそうなので。

[背広型リボ払い/交通 @b_b_blazer]

全体で５０億減収...
これまで恩恵受けてたであろう三島会社は結構な打撃受けてそう

[Yahoo!ニュース @YahooNewsTopics]

【青春18きっぷ 利用者離れ止まらず】
https://t.co/YphVdNnVAZ

[背広型リボ払い/交通 @b_b_blazer]

@studentTravel52 dmお送りました