Bare Potato

Studied Philosophy at uOttawa.
Working for the US tech company.

Located in Tokyo, Japan

きのこ時代のHN：「とら」「らいと」

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これまで発信してきてたメッセージと違うこと言い出してて、スペシャみたいになってきた。

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もし35cを前提に設計したリムを出すとしたら ENVE だったんだろうけど、今の ENVE にそんな冒険は期待できない

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申し訳ないんだけどENVE Fray作っといて、Frayに合うホイール何があります？designed frame from wheel upじゃなかったの？

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もともと4.5AR 3.4ARとか、ENVE Melee/Fray/MOGもそうだけど、プロには使われないけど僕らを向いて商品開発してたんですけどね。今G SESがでてきたけどあれはもうグラベルプロの話なのでそれはそれでプロ向けに作ってるだけ。

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やっぱり最近のENVEって品質おちてね？

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まあわかんないInnerDriveハブあたりはまだ時代かなって感じだったのかもだけど、SES Pro handlebarとかSES4.5Proとか、だんだんとあからさまにこっちを向いて商売してない感じが・・。まあポガチャで売ろうとしてるんだから、そりゃそうなるのかもだけど。

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なんか気分悪いな

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てかそこまで気にするなら25cタイヤ使えば？って思うし...

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cyclingnews 2026年のwheel test見てるけど、なんか、、1watt here or thereって感じでまあそりゃ上位のほうがいいんだろうけど転がり抵抗でもひっくり返る程度の差しかないから、特別悪くない限りハンドリングとか重さで選べば良い気がした。

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この34cってGP5000S TR 30cとほぼ同じ気がした

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え？タイヤ作ったの？
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今朝enduranceするかーと思ったけどレストで良いや

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ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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34cあるじゃん。ちょっとこれ気になるぞ。

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眠いしさっさと寝て明日はやくおきれたらEnduranceしよ

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なんでかっていうとWG44届きそうだからReserveにAero111の組み合わせ試せるのしばらく先になりそうな気がして。

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うーん。明日オフバイクレストにするつもりだったけど、Enduranceしてこようかな。

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勝ちにいきたいってｗｗｗｗｗ 東京っこは負けず嫌いだなｗｗ

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Aero111で曲がりにくく感じたの、多分気圧低すぎだったからだわ・・。

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フロントのリムを深くするいわゆるReserve mulletって、実はいいアイディアだと思ってるだよな。Aero111とかでリアよりフロントのが低いタイヤ使う事が増えてるから、前後同じだと高い（太い）タイヤつけてるほうが深くみえるんだよな。それをオフセットできる。