@RaceReporterNL@LucasDegen@jeroenscholte50@mrdemmendaal@Charreljalving Stel, de aanpassingen aan max batterij deployen worden opgelost. Ik verwacht dan juist status quo in de race omdat er geen verschil gemaakt wordt zoals voorheen met DRS. resultaat: saaie race zonder actie. Hoe zien jullie dit? Waar zit de sweet spot?
@mrdemmendaal Iets meer schaven aan de powerverdeling gaat wel helpen om het niet zo extreem te laten zijn. Het korte volgen van de voorligger is in ieder geval een verbetering tov 2025
@RaceReporterNL@LucasDegen@jeroenscholte50@mrdemmendaal@Charreljalving Heeft RB toen men besloot verstappen toch nog te laten stoppen voor softs, de info beschikbaar dat Norris op 9 ronden oude mediums de laatste stint in ging, of wordt deze info nooit tijdens de race bekendgemaakt?
Het verschil t.o.v. Verstappens mediums was nieteens zo groot...
@mrdemmendaal@rinusveekay@juncoshollinger@ZS_Racing Mooi geschreven, en herkenbaar uit de podcast! Vraagje is of het team wel gebruik maakt van nieuwe onderdelen en een volledige crew, of dat we wat dat betreft kans hebben op vergelijkbare praktijken? Ik ken het team niet goed genoeg...
@RaceReporterNL@jeroenscholte50@mrdemmendaal@Charreljalving@LucasDegen Waar hij moest remmen. Dus 2x een geluid en bij de 3de keer remmen. Klopt dit en is dit wellicht nog steeds van toepassing? Mijn inziens wordt het daarmee voor coureurs wel erg makkelijk gemaakt. Bedankt voor het behandelen van mijn vraag en fijne uitzending!
@RaceReporterNL@jeroenscholte50@mrdemmendaal@Charreljalving@LucasDegen Een vraag die bij mij al lang in m'n hoofd zit: ik vind dat er relatief weinig remfouten worden gemaakt als je dat vergelijkt met jaren 90 en 00. Nu heb ik ooit bij Nico Rosberg in AbuDabi (2014?) met de onboards gehoord dat hij een systeem van geluidjes/piepjes had wat aangaf...