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スズキ馬蹄主義(Bateism)

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「K125の吸入経路」1995
「長過ぎる」
そう言って数多くの男たちが先端ゴムを断ち切った。するとみるみるトルクが消失し、ある者は焼き付き、またある者は燃費が半分になったという。
#スズキ馬蹄主義

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しかしまあバンバン75T、評価がうなぎ登りなんですよね。
まず3.5の細いフロントとの組み合わせで、どこまでも安定して寝る。
　エンジンの味付けも絶妙で、どんな時でも「ほぼ60km/hをキープ」どんな時でも。
ノーマルはどうだか分かりませんが、ツーリングの最適解かもです。

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@MagForX1 藪を払ったので、恐らくﾄﾘﾁｬﾝ共に食べ尽くされると思います！

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自宅の庭でブルーベリーを発見して笑っちゃった。

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@NZ350 ありがとうございます！

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なんかこう「勝利を手にした」実感があります。これはもう大丈夫じゃろ。

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@MagForX1 いやいや誰にも渡さんですよ？

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顔出し看板。

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#スズキナントカ主義

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@MagForX1 ゴムだけなの、125だけですよ。これだと真横に引き抜けないので、スロットルとチョークを先にバラらないとダメ、125の方がエライ！

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私の中では「50年越え車両」というのはB100くらいの感覚だったのですが、もうバンバンも50年車両だし、なんならB100は60年越えてたんですよね。

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ゴールドウィンのミニパニアだと、右側ならステーなしで楽勝でしたね。これでいいか。

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@MagForX1 軽さとトルクで坂「だけ」は登れる、というのがハマります。

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トップで登れる坂が増えてきました。もう一度くらい焼きを入れて、あとは山で自浄させていきます。

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@ouka_fantasyK90 そもそも我々、休みでも野良仕事があったりするので、その合間と考えると分からなくもないのがツライところ。

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東北の旧車イベント、数が少ないクセに日付が丸被りするの、ホント勘弁して欲しい。

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みんな大好き二口林道ですけど、昨年の時点で「令和9年秋まで通行止め」とか言っていて、現状はこんな感じ。水汲み場の看板には10月までとか書いてますけど、ちょっとわからない雰囲気です。

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『DT-1のオイルポンプ』1968
ヤマハのポンプは殆どが同じ構造のように見える。 #スズキ馬蹄主義

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『DT-1モックアッブ』
マフラーの取り付け角度は最後まで議論の対象になった。
右図は北米テストに持ち込まれたプロトタイプ。フォークブーツなど様々な外装が検討されたようだ。
#スズキ馬蹄主義

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なんだかんだと、もう２年もやってますから、今年の最果ては何としても75で行きたい所です。