Volkswagen haberlerini hepiniz gördünüz, detaylar her yerde. Uzun uzun okumak yerine gelin kısaca bakalım.
Denetleme Kurulu, Temmuz'da reddettiği Future Plan 2030'u oybirliğiyle geçirdi. Resmi açıklama 50 bin ek pozisyon kesintisi, %9 kar marjı hedefi ve 135 milyar euro yatırım diyor. Dört Alman fabrikası içinse "yeni üretim güvencesi yok, alternatif kullanım incelenecek" demekle yetiniyor.
WirtschaftsWoche'nin sızdırdığı 147 sayfalık rapor bu boşluğu dolduruyor. İddiaya göre:
• Emden 2031 → ID.4'ün yeni nesli (ID.Tiguan) Çekya'ya (Mlada Boleslav)
• Zwickau 2031 → Audi Q4 e-tron'un yeni nesli Slovakya'ya (Bratislava)
• Hannover 2032 → yeni nesil Transporter/Multivan (T8) Polonya'ya (Poznan)
• Neckarsulm 2034 → yeni nesil Audi A8 Leipzig'e
Kurtuluş koşulu, Haziran 2027'ye kadar maliyetleri aşağı çekmek. Almanya'da araç başına maliyet 6.490 euro, Avrupa'nın geri kalanında ise 2.832 euro.
Toplamda 100 binin üzerinde kesinti bekleniyor. 5.500 yönetici gidiyor, üçte biri yapay zeka gerekçesiyle.
İşçi tarafı yine de "hiçbir kapatma kesinleşmedi" diyor.
Diğer taraftan Osnabrück dosyasına ise hiç değinilmemiş. Son gelişmelere göre Aşağı Saksonya ile RAFAEL anlaşmaya çok yakın.
Volkswagen Türkiye, yılın başından beri hafif ticari taraftaki satışlarını yukarı çekmeye çalışıyor. Öğrendiğim kadarıyla iç tarafta ticari araçlara özel ek çalışmalar yapılması konusunda baskı da var yılın başından beri. Mevcut performanstan memnun değiller.
Amarok için başlayan sıfır faizli kredi kampanyası da bu tablonun üzerine geldi. Peki VW Ticari sekiz ayda ne yapmış, kısaca bakalım.
Marka, hafif ticari pazarında ağustos sonu itibarıyla 6. sırada. Uzaktan bakınca durum fena görünmüyor. Fakat hacmin büyük bölümü tek modelde, Caddy'de toplanıyor. Sorun da tam burada. İstenen modelden istenen adette araç getirilemiyor, gelenler ise stokta bekliyor. Sadece Caddy satan bir ticari araç markası olmak kimse için etkileyici değil bazı markaların aksine.
Amarok tarafı daha net. Pick-up sıralamasında F-150'yi saymazsak son sırada.
Rakamları tabloda bırakıyorum. Merak ettiğim şu, sizce Amarok ve diğer modellerin bu performansının arkasında ne var?
Pick-up pazarında tüm araçların fiyatı aynı olsa bile Amarok tercih etmeyecek çok kişi var, asıl sorun belki de burada...
@MimMusMet Var, bütün araçların var. Şu anda dışarıdayım ama idare etmesi için buna bakabilirsiniz. Pick up pazarı başlığını yanlış girmişim sadece veriler doğru.
@decepticon46 Birkaç yıla jaGUar gibi helvasını yeriz. Onun gibi skandal olmaz en azından. En kötü bunlar ne salak adamdı ya deriz 😅Birazcık üzerine koysalar potansiyeli var bence, insanlar samimi buluyor Cupra'yı ama kırmızıya tüm paranı basarsan sürekli eninde sonunda kaybedersin.
@BobMarIeyFaruk Multivan hibrit çok ilgi çekici duruyor mesela ama kimse almıyor. Saçma fiyatı çünkü. Veya https://t.co/FTFPmKYNZH'lar, çok tatlı aslında ama kimse onu da almıyor. Bayinin limandan çektiği her ticari ellerinde kalıyor.
@BobMarIeyFaruk Caddy mevcut haliyle zaten çok iyi satıyor. Dokunmalarına bile gerek yok ki dediğin gibi 1.6 olsa daha da artardı satışlar. Büyük baskı var ticaride diğer modeller satılmadığı için. İç savaş diyeyim. Satış suçu pazarlamaya atıyor pazarlama da satışa :)
@decepticon46 Ve o da tutmayacak :D Woke kafasına benzetiyorum biraz Cupra'nın bazı konulardaki ısrarlarını. Olmayan bir talebi arz edemezsin. Yok biz çok havalıyız, yok biz çok şehirliyiz. Sonra Ford gibi zort olursun.
Pazar üst üste ikinci ay daraldı. İlk sekiz ayda otomobil satışları geçen yılın yüzde 13,8 gerisinde. Kalan aylarda kapatılması gereken açık büyük. Bu gidişle yük yine kasım-aralık dönemine binecek.
Yıl sonunda asıl liderlik savaşı model tarafında yaşanacak. Marka sıralamasında Renault’nun yaklaşık 38 bin adetlik farkla geçilmesi çok zor. Model sıralamasında ise Toyota Corolla, yılın lideri Clio HB 2025’in yalnızca 1.931 adet gerisinde. Eski Clio’nun satışları durduğu için Corolla şu anda zirvenin en güçlü adayı.
Clio HB 2025 yılı üst sıralarda bitirecek. Yalnız Renault’nun bunu fazla parlatması biraz tuhaf olur.
Çünkü bu, altıncı neslin değil, üretimden çekilen eski Clio’nun başarısı. Bu ay yeni modelin satışları yükselse de 16 binin üzerinde bir fark var ve bunun kapanması zor görünüyor.
Detaylar için👇
https://t.co/oSjfvve6Dl
Konunun uzmanları bunu o kadar çok anlattı ki artık onlardan sonra gelen nesil aynı şeyleri anlatıyor :) "Otomobil bir finans aracı değildir". Sonra görürsün, bir vergi düzenlemesi gelir perişan olursun. 5-10 tane araba alev alır, bir bakarsın ikinci el çakılır, fabrika kuracam deyip kurmayan marka kamuoyunda küfür kıyamet... uzar gider liste😂