Jon Bergeman

[Femke Marije @FemkeMarijeW]

Ik ben tegen het hijsen van de regenboogvlag op het Tweede Kamergebouw. Niet aan beginnen. Hier mijn stemverklaring.

Hoorde veel gelach in de Kamer achteraf. Terwijl veel mensen in NL zich waarschijnlijk afvragen waar de Kamer zich mee bezighoudt. Terecht.

[Djamila le Pair 🚜 🎣 🕊️ @Djuggling]

In het belang van onze veiligheid en die van de Staat der Nederlanden is het zaak dat mevrouw Yesligöz per direct aftreedt. Haar als defensieminister handhaven, is onverantwoord en brengt 18 miljoen mensen in gevaar.

#Yesil_Go

[Sama Hoole @SamaHoole]

Erling Haaland eats cow hearts, liver and raw milk, and this summer the founder of America's loudest vegan doctors' group called it dirty fuel.

Standing first. Haaland is the most feared finisher in world football, a man who spent this summer leading Norway at their first World Cup finals since 1998, running on around 6,000 calories a day. He talks about the diet the way a farmer talks about feed: eating quality food that is as local as possible, he says, is the most important thing.

On his plate:

- Beef heart
- Liver
- Raw milk
- Beef

On the worry list of Neal Barnard, president of the Physicians Committee for Responsible Medicine:

- Saturated fat
- Cholesterol
- The arteries nobody can see

Barnard's case, made on his own organisation's podcast, runs like a car advert in reverse. An athlete burns fuel hard, the fuel has impurities, and a hard-driven engine with dirty fuel gets damaged. You can look extremely healthy on the outside, he said, and nobody can see how the arteries are doing.

That last line is the whole case. It is a guess about something hidden, offered against a body the entire planet watches for 90 minutes at a time.

Every piece of the dirty fuel is the stuff a human body is physically built from. The heart is the densest muscle food on an animal, the liver is its vitamin store, and the milk is what mammals feed their young when growth is the only job going. Haaland eats the parts of the animal his great-grandparents in rural Norway would have recognised, and his body does precisely what a body fed like that is meant to do.

The clean fuel theory has to speculate about arteries it has never seen. The dirty fuel is on the pitch every weekend, and you can watch it score.

[Pepijn van Houwelingen @PvanHouwelingen]

Als de “Great Reset” een “complottheorie” is @aivd waarom wordt er dan in correspondentie met ministers gesproken over de “Great Reset” en waarom is er een “Great Reset Portal” van het World Economic Forum waar kabinetsleden wel en Kamerleden geen toegang toe hebben? #GreatReset

[Herman Steigstra @SteigstraHerman]

Ernstige stikstof crisis bij Arnhemse uiterwaarden. Honderden ganzen schijten het meer vol. De KDW wordt met factor 100 overschreden, een milieu ramp dreigt. O wacht. Dat geldt voor boeren, niet voor meertjes. Wel klimaatneutraal door de windmolens, dat dan weer wel. Zot land.

[Jon Bergeman @bergeman_jon]

@gewoonmerels Zou Oekraïne ons nu nog gaan terugbetalen of waren alle miljarden geschonken 🤔

[Jon Bergeman @bergeman_jon]

@Miss_Royal73 Goede ruil😵‍💫

[Ben Apeldoorn @ApeldoornBen]

In reactie op een column in @ADnl heb ik deze brief geschreven, vooral gericht aan @jesseklaver en @MinPres die zo trots zij op de ‘stevige’ stikstofbrief van @ministerLVVN Een brief waarin nog steeds bijzaak #stikstof de hoofdzaak natuurbeheer overschaduwd. #tunnelvisie

[𝒮𝒶𝓃𝓃𝑜🌪 @Miss_Royal73]

🚨 Feiten zijn feiten. Ze overtreffen de theorie: De metingen van Waterschap Vechtstreek vegen de theorieën van #RIVM en #MinLNV van tafel. Het leidingwater van waterleidingbedrijf #Vitens bevat 16x meer #nitraat dan het grondwater van bemest land van de boer. Gras heeft een zuiverend effect en houdt sloten schoon! 🌾
@ministerLVVN #boeren

#StikstofbriefVanTafel! 🚜💪🏻

[Chay Bowes @BowesChay]

Zelensky's ex-spokeswoman, now a critic, was blocked from the European Parliament with no explanation.

She was invited by the AfD to expose the Narcoführer's corruption and persecution of the opposition.

Free speech is dead in Europe.

[GEWOON ⚓️ MEREL @gewoonmerels]

☎️ De bom is geëxplodeerd!

Nu heeft een luchthavenmedewerker van de luchthaven Leipzig verklaard over het drone-incident!

De drone was een gewone hobbydrone van Media Markt, die GEEN GEWICHTEN kan dragen.

De springlading op de krantenfoto's werd achteraf voor de foto's daar neergelegd!

Direct na het incident arriveerde al een ontmijningsteam SAMEN met persvertegenwoordigers, die blijkbaar al vóór het gebeuren op de hoogte waren gebracht!

Kortom: alles in scène gezet, om het Rusland in de schoenen te schuiven.

Hartelijk dank aan de journalist @anatoliisharii, een Oekraïense journalist, die het gesprek opnam en vervormde ter bescherming van de man 👇👇

[Jon Bergeman @bergeman_jon]

@PvanHouwelingen @ralfdkkr Pff..help!!

[Marcel Crok @marcelcrok]

"De netbeheerders benadrukken dat de investeringen zorgen voor lagere energieprijzen omdat Nederland minder afhankelijk wordt van gas uit het buitenland."

Haha, Orwell in actie, war is peace, freedom is slavery, ignorance is strength.
Hier: we moeten 235 miljard euro (269 miljard is ook al genoemd) investeren maar daarna is uw energie goedkoper. Nee, beste netbeheerders, die investering is zo gigantisch dat je zelfs als theoretisch de stroomprijzen wat zullen dalen, je die investering van je lang zal je leven niet gaat terugverdienen.

https://t.co/sqZEGv5sFK

[Patrick Savalle @patricksavalle]

Vorig jaar voorspelde ik dat het F-35 programma zou instorten zodra de jet echt ingezet zou worden. Elke IT-architect kon dit zien aankomen (geciteerde tweet) vanwege de ontwerpfouten in de keten.

En dat is precies wat er nu gebeurt: bijna 50 kritieke onderdelen kunnen niet meer geleverd worden. Driekwart van de F-35 vloot is onbruikbaar en Israëlische jets krijgen voorrang boven NATO jets.

https://t.co/4yen3Cv9e8

Hoe zit dat? Het logistieke systeem van de JSF is gecentraliseerd en just-in-time (JIT) en dat zijn precies de twee concepten die de robuustheid minimaliseren (ten gunste van efficientie/kosten). Iedere architect begrijpt dat je kritieke logistiek decentraal moet opzetten, met voldoende buffers. Zonder single-points-of-failure. Beginnersles systeemarchitectuur.

Het F-35 / JSF programma is nu zo vreselijk aan het falen dat de reporting wordt gecensureerd door de Trump admin.

De F-35 is vrijwel onbruikbaar in echte oorlog.

Dit staat overigens nog los van de enorme ontwerpfouten die ook nog steeds niet zijn opgelost:

- De F-35 kan niet langdurig supersonisch vliegen zonder oververhitting, anders bladdert de stealthcoating of raakt de staart beschadigd.

- De F-35 kan niet supercruisen: supersonisch vliegen vereist naverbrander, met hoog brandstofverbruik en extra hitte.

- De F-35 kan vaak niet eens één missie vliegen: de mission capable-rate daalde naar ongeveer 25%.

- De F-35 kan nieuwe TR-3-toestellen niet inzetten voor gevecht: ze vliegen alleen basis-training door instabiele software.

- De F-35 kan geen nieuwe gevechtscapaciteit uitrollen zolang TR-3/Block 4 software onstabiel blijft.

- De F-35 kan Block 4 niet op tijd krijgen: de upgrade is ingekrompen en verschoven naar circa 2031.

- De F-35 kan elektronica van Block 4 niet koelen: het huidige systeem levert circa 32 kW, terwijl 62–80 kW nodig is.

- De F-35 kan de F135-motor niet binnen ontwerpgrenzen houden: extra bleed air voor koeling slijt de motor extra en voegt miljarden toe aan onderhoud.

- De F-35 kan niet zonder reservedelen tekorten: canopies, motoronderdelen en tientallen andere stukken blijven knelpunten.

- De F-35 kan roest onder je kont vandaan, vooral na maritieme inzet; inspecties en herstel zetten toestellen aan de grond.

- De F-35 kan sommige nieuwe jets niet met radar leveren: Lot 17-toestellen vliegen met ballast in plaats van de vertraagde APG-85.

- De F-35 kan niet volgens contractspecificatie worden afgeleverd: elk productielot gaat nog steeds de deur uit met tientallen Major Variance Requests; honderden afwijkingen staan al jaren open.

- De F-35 kan leveringen niet op schema houden: in 2024 was de gemiddelde vertraging 238 dagen.

- De F-35 kan onderhoud niet organisch uitvoeren: te veel afhankelijkheid van aannemers en ontbrekende technische data.
De F-35 kan stealthcoating en constructie niet onbeperkt belasten bij hoge snelheid en hitte zonder extra risico.

- De F-35 kan remwarmte niet altijd veilig afvoeren: oververhitting van remmen kan avionica beschadigen.

- De F-35 kan voor sommige gebruikers (zoals het VK) tot begin jaren 2030 geen standoff-wapen meenemen.

[Jon Bergeman @bergeman_jon]

@Gerard1945X Tja..de oekies zijn bijna op..

[MargaBult2025 @MargaBult2025]

We hebben het in Nederland goed voor elkaar mensen…….pfff!

[Symphony @Symphony_res]

ON! beslaat slechts 0,3% van de zendtijd op NPO 1, 2 en 3. De overige 99,7% biedt ruimschoots plaats aan programma’s waarin overwegend hetzelfde progressieve, pro-Europese en institutionele wereldbeeld doorklinkt.

Maar juist die anderhalf uur afwijkend geluid per week zou de pluriformiteit bedreigen? Kennelijk betekent „diversiteit” bij de NPO: iedereen mag anders zijn, zolang iedereen ongeveer hetzelfde vindt.

https://t.co/SoWf8487Hi

[storymakers @mz_storymakers]

Exklusives Bildmaterial aus #Leipzig. Die Herkunft der Drohne ist in allen drei Dimensionen eindeutig! #Deutschland #Russland 😂

[Alice van Drie @AlicevanDrie]

De stikstofbrief móet van tafel.
Kijk en huiver‼️

#holycow #destikstofbriefmoetvantafel

[Japio @veroniek1955]

De weilanden van Boer Gert uit Gouderak in de Krimpenerwaard zijn onteigend. Boer Gert stootte teveel stikstof uit, te dicht op een Natura 2000 gebied. De provincie had zijn weilanden nodig voor "aanleg nieuwe natuur"

Dus ging het melkveebedrijf van Boer Gert uit Gouderak, met zo'n honderd koeien, ter ziele.

Boer Gert echter, ook niet voor een gat te vangen, las dat verschillende andere boerenbedrijven die rondom Schiphol waren gesloten, hun stikstof quotum aan datzelfde Schiphol hadden verkocht en zo toch nog een zakcentje hadden overgehouden.

Dus ging Boer Gert op zoek naar het precieze getal rondom zijn stikstof uitstoot.
Omdat Boer Gert dus Boer was en geen detective, vroeg hij Onderzoeksjournalist Angelique Kunst van het Algemeen Dagblad hem hierbij te helpen.

Haar zoektocht leidde haar langs:

- Diverse kleine organisaties die de uitstoot zeggen te registreren.
- Het Aeriusregister, een centraal register waar alle stikstofuitstoot in genoemd wordt.
- Ministerie van Landbouw, Visserij ...
- Provincie Zuid-Hollands
- Gemeente Krimpenerwaard
- Omgevingsdienst Haaglanden
- Omgevingsdienst Zuid-Holland
- Rivm

Geen van deze instanties kon ook maar bij benadering aangeven hoeveel stikstof de Melkveehouderij van Boer Gert had uitgestoten.

Je vraagt je af hoe de provincie Zuid-Holland dan tot het besluit heeft kunnen komen dat het bedrijf van Boer Gert moest stoppen vanwege een te hoge stikstof uitstoot én hoe de rechtbank in een door Boer Gert aangespannen beroepsprocedure, de provincie gelijk kon geven.

Als niemand weet hoeveel stikstof een boerderij uitstoot, hoe kun je dan bepalen dat het te veel is?

Navraag bij de Wageningen Universiteit leert dat in het Aeriustegister de emissie helemaal niet wordt geregistreerd maar alleen de depositie.
Met andere woorden. Niet wat een boerderij uitstoot maar hoeveel stikstof er in een gebied neerdaalt en die depositie kan dus overal vandaan komen en is dus niet aan het bedrijf van Boer Gert te koppelen.

Helaas!
Nederland ziet het.
Nederland leest het
Nederland zegt: "ach" en "wee" en stemt bij de volgende verkiezingen weer massaal PRO, VVD, CDA en D66