16543217

[16543217 @billy11583496]

@realmadrid 赫伊森歧视黄种人我无法接受，姆巴佩在合理范围言论自由，不需要道歉！

[16543217 @billy11583496]

@BoubouSGC 给我推到原帖了

[16543217 @billy11583496]

@28691X @torontobigface 看到这些人一本正经为中国形象抹黑，好无助，好想哭

[16543217 @billy11583496]

@L_P_noa @DontGenjimain thank you，i ve been to Korea，people there are all nice and friendly

[Elon Musk @elonmusk]

High time for an AI fashion show

[16543217 @billy11583496]

@yaoyao_qkn321 够了吗

[16543217 @billy11583496]

@zhang_heqing “firm on truth”

[16543217 @billy11583496]

@lizifn1568160 @GFWfrog @KMbappe 不是兄弟你刚刚不还在铭记六四吗

[16543217 @billy11583496]

@HdeHelena_RM @KMbappe 对

[16543217 @billy11583496]

@Chinaview0022 @KMbappe 智障
少特么来翻墙

[利维坦冲浪里 @LVTGW666]

姆巴佩作为一个法国人估计也是很难理解，为什么会有一大群人对恶搞一个政治人物，产生出极大的愤怒，尤其是这个政治人物还结结实实图了八千万

[姆润支 @zhouyangch69946]

@SalvorHardrepp 把一个整死自家同胞八位数的人喊成伟人，这帮人比支黑还要残忍

[Salvor Hardin @SalvorHardrepp]

从姆巴佩这件事看出来，中国的大学教育体系是全面成功的。我上大学那会儿，和同学们对民国、腊肉那点逼事谈笑风生，聊起来轻松惬意，百无禁忌。基本不会被教科书里的小说般的伟光正人物形象影响自己的思维判断。现在的弱智笔电男大看到别人说腊肉独裁，大脑立即条件反射开始狗叫，令人发笑。

[16543217 @billy11583496]

@FKY03 1

[沙漠之狐 埃尔温·隆美尔 @3596675596com]

有人好奇，尊界V800踏板断裂事件发生后，谁的压力最大

是华为吗？不是

是江淮吗？不是

是安徽国资委吗？不是

答案是懂车帝

答案很简单--懂车帝就一个车评媒体，没有CMA/CNAS 资质，不是法定意义上的检验检测机构

作为车评媒体的懂车帝，核心收入嘛，各个汽车厂商的公关费

俗话说得好，吃人嘴短，拿人手短。你懂车帝收了某厂商的公关费，是不是在制宣传视频时，会多宣传金主家的车好棒棒？是不是会引导消费者买车时多考虑金主家的车？

这还只是营销宣传上，到了测试环境，谁家给的公关费高，在测试的时候那肯定要放放水，让金主家的车的数据好看一些。虽然懂车帝宣称商测分离，但观众和消费者的感受却是商测一体

如果同时测试金主家和金主对手的车，而金主对手又不给懂车帝公关费，那懂车帝在测试时给金主对手的车增加测试难度，简直不要太容易

最近的例子可以参考特斯拉的智驾测试

而懂车帝搞测试，宣传上过度放大 “专业、权威测试”，很容易误导消费者，让消费者以为懂车帝的测试，和中保研等，具有CMA/CNAS资质的机构一样权威。

而中国有一堆的专业测试机构，不仅具有CMA/CNAS资质，从业者是985、211车辆工程系的博士硕士，对工况、操作的规范要求比懂车帝高的多得多，专业水平比懂车帝这种车评媒体高出一大截

这会导致以下情况

1.不给公关费的厂商，或少给公关费的厂商，如果对测试结果不满意，完全可以以懂车帝没有CMA/CNAS 资质，测试不专业为由，不承认懂车帝的测试结果

2.金主在懂车帝放水下获得不错成绩，金主的友商以懂车帝没有CMA/CNAS 资质，测试不专业为由，笑话金主的测试成果，金主的成绩难以让友商信服

3.消费者不傻，看到懂车帝给金主放水迹象明显，自然会质疑懂车帝的专业性和公平性。当懂车帝重点帮金主营销汽车时，营销的车很容易被消费者质疑

回到本次尊界v800测评，本次测试员东门连续踩断3辆尊界v800的刹车踏板，没有第一时间找具有CMA/CNAS资质的机构复核，而是为了流量，按自己的检测审核方式第一时间公开断裂的刹车踏板

如果以MotorTrend、Car and Driver、Autocar等欧美知名车评杂志的标准来看，等于是变相认领 “法定检测机构”，这事车评媒体的大忌

欧美车评媒体，对待测试态度如下

你可以测试，但绝不能自视为“法定检测机构”，更不能通过打造人设让消费者误以为你是“法定检测机构”；你可以发现问题，但绝不能越权下结论。欧美车评媒体的自律，是长期踩坑之后形成的

东门的做法，相当尝试抢夺权威检测机构的裁判话语权

东门的测试视频一经发布，公众的负面情绪成功被激发，涉及安全话题最容易刺激公众负面情绪，懂车帝流量是有了，但华为的声誉受打击了，江淮的股价跌停了

视频发布没多久，懂车帝在多个平台紧急下架尊界v800的视频，但流量热度已经炒起来了，目前情绪化的声音占主导

热度起来后，尊界V800车主，自然不会放过这波热度，于是多名尊界V800车主参考东门的测试方法亲自进行测试

当尊界V800的车主亲自测验之后，发现没断，那么质疑本次测试的声音只会越来越大，对懂车帝就越不利。车主和懂车帝同样不具备 CMA 资质，也不能作为法定证据，但车主的自行测试会改变舆论天平

随着公众的情绪逐渐平复，公众看该事件的态度会日趋理性。

懂车帝很清楚，东门的鲁莽行为，存在3个致命问题：

1.懂车帝没有CMA/CNAS 资质，不是法定意义上的检验检测机构

2.2026年6月出台的《网络测评活动规范》明确要求“性能测试须委托法定资质机构”，东门测试并发布结果的行为，直接踩中了这条红线

3.方法非标且未充分说明：测试采用的100km/h至0的连续紧急制动，并非国家标准方法。国标主要规范日常制动安全，限定最大操作力为500牛，而并未设置踏板支架极限破坏强度指标

华为和江淮可以拿这3个致命问题对懂车帝发起诽谤、商业诋毁诉讼，理由很简单——你没有检测资质、样本有限、试验条件不符合专业的测试条件与环境，凭什么判定车辆存在缺陷？

面对华为江淮联手起诉，懂车帝很容易陷入被动

一旦华为和江淮联手起诉懂车帝，会打击到懂车帝的上市梦

[胡春华 @HuChunhua]

我是中共内蒙古自治区党委书记胡春华，今天开通Twitter就是为了同广大网民直接交流，以了解民意，汇集民智。我虽然平时工作比较忙，但还是抽时间尽量上网。

[16543217 @billy11583496]

@HuChunhua 感谢您

[16543217 @billy11583496]

@NMIXX_official ❤️

[TIME @TIME]

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[16543217 @billy11583496]

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