@gabrielepx@Corriere Massa? Poche centinaia di vetture su spazi limitati ? Abbiamo un concetto diverso di “fenomeno di massa”. Comunque ti ripeto che per te dovevo essermi estinto 5 anni fa. Invece… ci risentiamo tra 10 anni. Spero…
@gabrielepx@Corriere Appunto tra 20 anni (forse) diventerà un fenomeno di massa. Io non lo vedrò, tu non lo so. Quello che ti ho detto più di 10 anni fa. Non cambia una virgola
@Freesou73089373@Leletto87@AndreaGiuricin Ti sei mai domandato perché quando vai dal benzinaio o dal tabaccaio a comprare le sigarette o i valori bollati non ti rilasciano lo scontrino fiscale?
@BorsoGiancarlo@caresana_m75839 Guardi che ce ne sono migliaia di licenze ncc nella provincia… solo che in barba alle leggi lavorano tutte nelle grandi città dove guadagnano di più lasciando senza servizi i territori che hanno rilasciato le licenze. É uno dei motivi dello sciopero di ieri.
@caresana_m75839 Avere la certezza di un prezzo fisso che non cambia in base alle paturnie dell’algoritmo protegge l’utenza più debole. “Il cartello” come lo chiama lei, non è dei tassisti ma dello stato(regione) che gestisce il servizio.
@caresana_m75839 40% a Milano sono dati 2024 relativi al 2023 sono comunque picchi nelle ore notturne che nessuno vuole più coprire per le note problematiche di sicurezza, ma a parte questo il libero mercato non funziona (o non funzionerebbe) perché é un servizio pubblico essenziale.
@Eowjn@Armando63983@EsercitoCrucian Esempi della minchia! Il prezzo del servizio é deciso dal pubblico. L’esempio giusto é tra un negozio che vende penne e il bangla col lenzuolo sull’asfalto che scappa dai vigili quando controllano. Faccia di merda!
@caresana_m75839 Poi si può fare tutto. Ma non mi sembra che per esempio la liberalizzazione del mercato energetico abbia portato vantaggi alla collettività. Se si vuole privatizzare anche il tpl, basta mettere i soldi sul tavolo