El Metro de Pyonyang es uno de los sistemas de transporte subterráneo más enigmáticos, profundos y ornamentados del mundo. Las obras comenzaron en 1965 impulsadas por el líder Kim Il-sung. Diseñado a imagen y semejanza del monumental Metro soviético de Moscú, funciona no solo como un eje de transporte diario para cientos de miles de norcoreanos, sino también como un gigantesco museo subterráneo.
La característica física más impresionante del Metro de Pyonyang es su profundidad. Las vías y andenes se sitúan entre los 110 y los 150 metros bajo el suelo. Esta planificación extrema responde a un propósito militar: el sistema también fue diseñado como refugio nuclear y antibombas en caso de guerra.
A diferencia de cualquier otra red de transporte del mundo, las estaciones del Metro de Pyonyang no llevan nombres de calles, barrios o puntos geográficos. En su lugar, están bautizadas exclusivamente con conceptos de la revolución socialista norcoreana: Puhŭng (Reconstrucción/Revitalización), Yonggwang (Gloria), Kaesŏn (Triunfo), Tongil/Moranbong (Reunificación), Kwangbok (Liberación), Konguk (Fundación) o Ponghwa (Antorcha).
Las estaciones fueron concebidas como auténticos "palacios subterráneos". El diseño artístico estuvo a cargo del prestigioso Estudio de Arte Mansudae, el centro oficial de producción artística norcoreana (del cual hablaremos en otra ocasión). Los elementos decorativos más destacados incluyen mosaicos monumentales, arquitectura de catedral, esculturas y relieves, simbolismo lumínico y, por supuesto, ausencia de publicidad comercial. ‼️⬇️ NO OS PERDÁIS EL HILO DE IMÁGENES EN EL QUE SE MUESTRAN LOS DETALLES DE CADA ESTACIÓN:
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@hellogugunim У муниципальной службы есть свой график полива. График этот утверждается заранее, и к погодным условиям никаким образом не привязан. Поэтому неважно, солнце или дождь, но полив должен быть выполнен. Ну и это зачастую фиксируется на камеры для подтверждения