Ganesh🇮🇳

software engineer,Indian

[Tehseen Poonawalla Official 🇮🇳 @tehseenp]

Instead of calling us names & experimenting on our vehicles : respectful I ask shri Nitin Gadkari ji & Hardeep Puri ji sir, our vehicles are not your ministries properties ! Experiment in Nitin Gadkari ji's ethanol distilleries & factories not on our vehicles!
#ethanolscam

[Tehseen Poonawalla Official 🇮🇳 @tehseenp]

Shri Nitin Gadkari ji has just admitted that E20 blended petrol can harm your vehicles washers!
Shri Hardeep Puri ji has said your gasket may have to be changed in 30,000 kms instead of 50,000. Are our vehicles their ministries ke "Baap ka Maal"!
Till yesterday Nitin Gadkari ji was challenging us get one person just one who is affected by E20-blended petrol ? What if the vehicle has aged parents, young kids or a pregnant women or just you & it breaks down! What about the inconvenience?

#EthanolScam

[Arvind Kejriwal @ArvindKejriwal]

सरकार कह रही है कि ethanol के मुद्दे पे वो जनता की कोई बात नहीं मानेगी। स��कार का इतना अहंकार सही नहीं है। जनता की आवाज़ सुनो।

[Tehseen Poonawalla Official 🇮🇳 @tehseenp]

One rain & one rain & Delhi roads are water logged! And instead of fixing the roads that will save your money & your life , these guys are after your vehicles ! If we have decent infrastructure, we can save ₹3LAKH Crore every year & lives !!
#ethanolscam

[Ganesh🇮🇳 @blockchainguycr]

@ArvindKejriwal A welcome step for consumer transparency. If pre-2023 vehicles are E20-compatible, manufacturers should clearly state whether they’ll take responsibility for any mileage loss or component damage. Consumers deserve clarity.

[Arvind Kejriwal @ArvindKejriwal]

केंद्र सरकार ऑटो कंपनियों से E20 पर झूठ क्यों बुलवा रही है?

6 ऑटो कंपनियों को बुलाकर कहा गया कि वे प्रेस कॉन्फ्रेंस में बोलें कि E20 से कोई नुकसान नहीं होता और गैर-E20 गाड़ियों में भी इसका इस्तेमाल किया जा सकता है।

इनमें से तीन कंपनियों.. मारुति सुजुकी, टोयोटा और हीरो मोटोकॉर्प ने देश से झूठ बोला। मेरे पास इन कंपनियों के 'ओनर मैनुअल' हैं, जो साबित करते हैं कि इन्होंने देश से झूठ बोला।

[AAP @AamAadmiParty]

जापान E20 लागू करने में 16 साल ले रहा है, थाईलैंड में 18 साल बाद भी विकल्प मौजूद है और ब्राज़ील ने 50 साल लगाए। लेकिन भारत में बिना तैयारी के महज़ 3 साल में देश के 90,000 पेट्रोल पंपों पर ज़बरदस्ती E20 थोपकर करोड़ों गाड़ियों को नुकसान पहुँचाया जा रहा है।

- @ArvindKejriwal जी, राष्ट्रीय संयोजक, आम आदमी पार��टी

#StopForcingEthanolFuel

[Mr Sharma @sharma_views]

RIGHT-WING PODCAST ACCIDENTALLY EXPOSES MODI’S ACCOUNTABILITY SHIELD 🚨

After mocking Sonam Wangchuk, CJP and protesters, they accidentally said the quiet part out loud.

AJIT: If Pradhan resigns, CJP will claim credit.

ANAND: He won’t resign because Modi’s shield is electoral victory. No press conference, no accountability, no ministerial resignation. As long as BJP keeps winning, mistakes don’t matter.

AJIT: People still vote despite knowing all this?

ANAND: Yes. They know the problems and still vote. Modi knows this.

That is the whole model. Winning has become an accountability shield.

[Ganesh🇮🇳 @blockchainguycr]

@RShivshankar Running on E20 and being ideal for E20 are different things. Many older vehicles can tolerate it, but that doesn’t mean there’s no long-term impact on fuel economy, rubber/plastic components, or maintenance. The absence of mass breakdowns isn’t proof of zero downsides.

[The Times Of India @timesofindia]

E20 #petrol (petrol mixed with 20% ethanol) has been discussed mostly for mileage, emissions and #vehicle compatibility. Many motorists have voiced worries that the lower #energy content of ethanol may result in a small decrease in #fuel economy, while the government says the blend reduces reliance on imported crude oil and lowers emissions.

For more details �� https://t.co/CbXMyX2nbQ

Dive deeper into the story with the TOI App 👉 https://t.co/ogFaRsUKyn

[Tehseen Poonawalla Official 🇮🇳 @tehseenp]

The government lied to each one of us on Ethanol & hence did not make the documents public wrt the ill-conceived Ethanol 20 blending mandate. Will expose the lies with all documents & our protest is for different types of Ethanol blended petrol will intensify ! E0, E10 & E20

[Ganesh🇮🇳 @blockchainguycr]

@ANI Kudos to Sasanka Sekhar Sahu for raising these concerns fearlessly. 👏
If E20 is causing compatibility issues, the government should reconsider the rollout.
A return to E10 until the vehicle fleet is fully E20-compatible would be a practical step.

[IndiaToday @IndiaToday]

Automakers' body urged govt to retain E10 after E20 rollout, shows 2021 NITI report

A 2021 NITI Aayog roadmap on ethanol blending shows that the Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) had sought continued availability of E10 petrol alongside E20, warning that withdrawing the lower-ethanol fuel could create compatibility, safety, fuel-efficiency and drivability concerns for vehicles already on Indian roads.
Read in detail: https://t.co/2r76XzWWfd
#NITIAayog #Ethanol #E10 #E20 #Fuel

[Ganesh🇮🇳 @blockchainguycr]

@tehseenp This wasn’t a press conference—it was damage control.
No data, no transparency, only “trust us.”
Policies affecting millions deserve evidence, not blind faith.

[Ganesh🇮🇳 @blockchainguycr]

@MIB_India @PetroleumMin Countries like the US and Brazil offer consumer choice—E10, E15, E27, E85, and flex-fuel vehicles.
In India, most consumers don’t have those options.
Higher ethanol blends work best with vehicles designed for them.
Compare the entire policy, not just the blending percentage.

[Ganesh🇮🇳 @blockchainguycr]

@DDIndialive Half-truth: Ethanol isn’t new, but E20 isn’t universally suitable—many older vehicles weren’t designed or certified for it.
Countries like the US and Brazil use higher blends mainly with compatible or flex-fuel vehicles, not all vehicles.

[ravish kumar @ravish_journo]

मुझे कार की बहुत ज़रूरत नहीं पड़ती है। महीने में दो तीन दिन ही घर से निकलता हूँ। आज कई दिनों बाद कार चलाने गया तो पता चला कि मेरी कार का माइलेज 14km/lसे घट कर 9.6km/lit हो गया है। मेरी कार 2024 की है। 5.4 किलोमीटर प्रति लीटर कम हो गया है। परिवार के लोग इस्तेमाल करते हैं। तेल का ख़र्चा काफ़ी बढ़ गया है।

मुझे लगता है कि E20 भी नोटबंदी है। इसके ज़रिये कार और बाइक चालकों पर निष्ठा प्रयोग हो रहा है कि वे किस हद तक मोदी सरकार को सपोर्ट कर सकते हैं। ज़्यादा पैसे ख़र्च कर घटिया ईंधन ख़रीदने और कार डैमेज होने पर चुप रह सकते हैं। मोदी सरकार का प्रयोग सौ फीसद सफल हो गया है। जिस स्केल पर माइलेज गिरा है, मनमोहन सिंह की सरकार होती तो सारे गोदी संपादक पेट्रोल पंप से लाइव रिपोर्ट कर रहे होते।

नोट चोरी, वोट चोरी, चंदा चोरी, पेपर चोरी के बाद ��ेल चोरी को भी व्यापक समर्थन मिल रहा है। यह काम केवल मोदी सरकार कर सकती है। उसके समर्थकों का जवाब नहीं। जो लोग 500 रुपया लीटर पेट्रोल ख़रीदने का सपना देख रहे थे, E20 से पूरा करने का मौका मिल गया है। पेट्रोल और कार की मरम्मत का ख़र्चा जोड़ कर इतना हो जाता होगा।

सरकार चाहे तो एक और प्रयोग कर सकती है। पेट्रोल पंप पर मोदी समर्थक 38 प्रतिशत वोटर के लिए E20 का विकल्प दे और मोदी विरोधी 62 प्रतिशत को E10 का विकल्प ���े। मुझे लगता है कि डिफ़ेंडर वाली मोहतरमा भी निष्ठा नहीं बदलेंगी और E20 ही भराएँगी। अगर ये हो जाए तो मोदी समर्थकों की ख़ुशी का ठिकाना नहीं रहेगा। 😎

[Ganesh🇮🇳 @blockchainguycr]

@ANI Interesting. If every vehicle can run on E20 “without any problem,” then what exactly was the purpose of forcing manufacturers to make E20-compliant vehicles after 2023?
If compatibility doesn’t matter, let’s skip straight to E100.
You can’t justify a mandate one day and then den

[Tehseen Poonawalla Official 🇮🇳 @tehseenp]

As INDIA rises up to the mandatory Ethanol 20 blending policy : those participating in the movement are common INDIANs.

Source: Reuters
https://t.co/q4fOnG7prB

[Ganesh🇮🇳 @blockchainguycr]

@sanket Absolutely. Expecting people to replace perfectly good cars overnight isn’t practical. Keeping at least one E10 nozzle at every fuel station during the transition is a reasonable, consumer-friendly solution.